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今天给各位分享s20ti是什么材料的知识，其中也会对进行解释，现在开始吧！

金属材料20CrMnTi是什么材料？

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。

汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。

主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

扩展资料：

特性及适用范围：

是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。

用于制造截面小于30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。

热处理特点：

渗碳钢的预先热处理通常采用正火，对于高淬透性的渗碳钢，可采用空冷淬火后高温回火，获得回火索氏体组织，改善切削加工性能。

渗碳钢的最终热处理一般都是在渗碳后进行直接淬火或一次淬火，180～200℃低温回火。处理后工件表面硬度一般为58～64HRC，心部的组织和硬度则取决于钢的淬透性和截面尺寸大小。

近年来，生产中采用渗碳钢直接进行淬火加低温回火处理，获得低碳马氏体组织，用来制造某些综合力学性能要求较高的零件（如传递动力的轴、重要的螺栓等）。在某些场合，它还可以替代经调质处理的中碳钢或中碳合金钢，取得了良好的使用效果。

参考资料来源：百度百科——20CrMnTi

S20是什么材料啊？需要热处理吗？

需真空热处理

D2钢是一种高碳高铬莱氏体型因此不同的热处理工艺对钢的性能有很大的影响，需

s20cTi相当于国内什么材质

优质碳素结构钢20#。

S20C是日本JIS标准的优质碳素结构钢钢材材料。相当于我国的优质碳素结构钢20#钢，一般用我国的优质碳素结构钢20#钢替代使用。如无特殊要求用45#钢代替没有问题。

20CrMnTi钢板相当于什么材料

20CrMnTi合金结构钢/齿轮钢

上海利佳特殊钢有限公司

牌号：20CrMnTi

标准：GB/T 3077-1999

特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

化学成份 碳C：0.17～0.23 硅Si：0.17～0.37 锰Mn：0.80～1.10 硫S：允许残余含量≤0.035 磷P：允许残余含量≤0.035 铬Cr：1.00～1.30 镍Ni：允许残余含量≤0.030 铜Cu：允许残余含量≤0.030 钛Ti：0.04～0.10[1]

力学性能： 抗拉强度b (MPa)：≥1080(110) 屈服强度s (MPa)：≥835(85) 伸长率5 (％)：≥10 断面收缩率 (％)：≥45 冲击功Akv (J)：≥55 冲击韧性值kv (J/cm2)：≥69(7) 硬度：≤217HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm

热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 详细的热处理规范与力学性能: 试样毛坯尺寸/mm: 15 热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880 热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870 热处理|淬火|冷却剂: 油 热处理|回火|加热温度/℃: 200 热处理|回火|冷却剂: 水、空 力学性能|抗拉强度b/MPa|≥: 1080 力学性能|屈服点s/MPa|≥: 850 力学性能|伸长率5(％)|≥: 10

力学性能|面缩率(％)|≥: 45 力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55 交货状态硬度HBS|≥: 217

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