f3c是什么材质（F347是什么材质）

今天给各位分享f3c是什么材质的知识，其中也会对F347是什么材质进行解释，现在开始吧！

F3C是什么？

你好，是航模赛事的一种，除了F3A,还有F3A,F3P.下面给你介绍一下f3c的动作。。。

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【发动机类】航模涡轮喷气发动机，汽油发动机

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国际规则F3C动作解释

二,预赛A组动作

A1.菱形——逆风(进入)/ 逆风(改出)

垂直起飞,在平视高度处悬停2秒;后退上升飞行至标记旗1(2)上方2.5m处,任一方向水平自旋转180(以标记旗延长线为轴)悬停2秒;后退上升飞行至起飞点上方5m处,任一方向自旋转360悬停2秒;后退下降飞行至标记旗2(1)上方2.5m处,任一方向自旋转180(以标记旗延长线为轴)悬停2秒;后退下降飞行至起飞区上方,平视高度处悬停2秒;垂直降落.

A2.倒三角形——逆风(进入)/ 逆风(改出)

垂直起飞至平视高度,悬停2秒;沿45 后退上升并同时向任一方向自旋转180 至标记旗1(2)正上方;悬停2秒;后退水平飞行并同时以任一方向自旋转360至标记旗2(1)正上方,悬停2秒;沿45 下降并同时以任一方向自旋180至起飞区上方,悬停2秒,垂直降落.

A3.自旋转"M"——逆风(进入)/ 逆风(改出)

垂直起飞至平视高度悬停2秒;后退飞行至标记旗1(2)正上方;悬停2秒,垂直上升5m,同时自旋转360 ;悬停2秒;沿45下降同时自旋转360 至降落区上方平视高度处,悬停2秒;再反方向沿45上升并同时反方向自旋转360 至标记旗2(1)上方5m处,悬停2秒;垂直下降并同时反向自旋360至平视线高度悬停2秒;后退飞行至起飞区上空,悬停2秒;垂直着陆.

A4.双向横滚——顺风(进入)/ 顺风(改出)

水平直线飞行超过10m;横滚一周;接一小段直线飞行;再反向横滚一周.注意:两个滚转速率相同方向相反;滚转过程中模型直升机纵轴始终与飞行方向保持一致;中间的那一小段直线飞行必须对称于空域的中心线;两个滚转共持续时间大于4秒,水平直线飞行10m后结束.

A5.双半滚失速倒转——逆风(进入)/ 逆风(改出)

水平直线飞行10m;1/4内筋斗沿90 上升,做半滚,再接一段垂直上升(距离不小于机身长);在顶端自旋转180,机头朝下飞行;做1/2内筋斗,进入第二个失速倒转;在顶端自旋转180,机头朝下飞行,做半滚;在动作起始时的高度以1/4内筋斗改出.

扣分:两个滚转高度不同;两个自旋高度不同.

A6.眼镜蛇——顺风(进入)/ 顺风(改出)

水平直线飞行10m;进入45直线上升5m以上;做半滚,继续45直线上升5m以上;做1/4内筋斗,再沿45直线下降5m以上;做第2个半滚;继续沿45直线下降5m以上,回到进入高度改出,水平直线飞行10m后结束动作.

扣分:半滚前后没有明显的水平直线飞行.

A7.后退空翻——逆风(进入)/ 逆风(改出)

水平直线飞行10m;过中心线后以1/4内筋斗进入垂直上升,到达最高点后,做一小半径后退飞行 内筋斗;进入后退直线飞行,并同时做后退空翻,高度不变;做第2个小半径后退飞行 内筋斗,机头垂直向下;模型直升机按照与进入轨迹对称的路线垂直下降以1/4内筋斗改出,高度及机头方向与进入时相同,水平直线飞行10m,结束动作.

A8.古巴8字——顺风(进入)/ 顺风(改出)

水平直线飞行10m,做5/8内筋斗;当模型直升机进入45倒飞下降时,做1/2半滚,正飞进入 内筋斗;当模型直升机再次位于45下降状态时,做第2个1/2半滚,在进入高度改出.

易扣分点:两个半滚未在中心点交叉,也不重叠.

A9.上升倒转带360自旋——逆风(进入)/ 逆风(改出)

水平直线飞行10m,以1/4内筋斗进入垂直上升状态;到达最高点后,做 外空翻,成正飞悬停;做360慢速自旋转,时间不少于4秒;再做 外翻,机头朝下,垂直下降;做 内筋斗,在进入高度改出;水平直线飞行10m以上,结束动作.

扣分:自旋不足360或时间不足4秒.

A10.自旋着陆带180转弯——顺风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机飞行高度不低于20m,自旋飞行穿过假想平面(通过最中间那名裁判和起降区域中点的垂直平面),转弯180,同时下降;最后降落在起降区.

注意:模型直升机在穿过假想平面时,发动机必须是关闭的,在整个动作中,转弯和下降速率保持恒定;从上空看,轨迹必须为一半圆,开始于假想平面处,结束于假想直线(最中间裁判和起降区中心的连线);不得有任何一段轨迹平行于地面或裁判线.

三,决赛C组动作

C1.沙漏2——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机垂直起飞,上升至平视高度悬停2秒;后退飞行至标记旗1(2)悬停2秒;对角线上升至标记旗2(1)上方4m,同时作两个反向180自旋转;悬停2秒,水平后退飞向标记旗1(2),同时做两个反向180自旋转(第一个180自旋转在起飞区正上方结束,之后马上做第二个180自旋转)悬停2秒;对角下降4m至标记旗2(1)上方的视线高度处,同时做两个反向180自旋,转悬停2秒,;水平后退飞回起降区上方,悬停2秒,垂直着陆.

C2.自旋六边形——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机垂直起飞,上升至平视高度;悬停2秒,后退飞行,在起飞区和标记旗1(2)连线中心处悬停2秒,自旋转90;沿六角形一边上升至标记旗1(2)上空2m(垂直高度)悬停2秒,同向自旋转90悬停2秒;后退飞行上升至起飞区和标记旗1(2)连线中心上空4m,悬停2秒,同向自旋转90,悬停2秒;再横向水平飞行5m,至起飞区和标记旗2(1)连线中心上空4m处,反向自旋转90;后退下降飞行至标记旗2(1)上空2m处,悬停2秒,反向自旋转90,悬停2秒;沿六边形下降至起飞区和标记旗2(1)连线中心上空平视处,反向自旋转90;水平后退飞行至起降区上空,悬停2秒,垂直降落.

易扣分点:六边形不对称;后三个自旋方向与前三个相同(计0分).

C3.矩形四位自旋——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机垂直起飞,上升至平视高度悬停2秒,;后退飞行至标记旗1(2)上空;悬停2秒,边做90自旋转,同时上升1m,如此共做4个,每个自旋转间稍有停顿,这样模型上升到视线高度以上4m处悬停2秒;然后边后退水平飞行边同时做360自旋转至标记旗2(1)上空,悬停2秒;边做90自旋转,同时下降1m,如此共做4个,每个自旋转间稍有停顿,这样模型下降至视线高度悬停2秒;后退飞回起降区上空悬停2秒,垂直降落.

C4.四位横滚——顺风(进入)/ 顺风(改出)

模型直升机水平直线飞行至少10m;做四位滚,要求能明显看出节奏,且飞过的长度相等;滚转后水平直线飞行10m,结束动作.

易扣分点:四位横滚中,每段飞过的长度不相等;节奏不明显.

C5.两个倒飞外筋斗——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机半滚成倒飞姿态进入;水平直线飞行20m,向上做两个外筋斗;水平直线飞行20m后,做半滚,正飞改出.

易扣分点:两个半滚不在同一高度.

C6.侧飞眼镜蛇带450自旋转——顺风(进入)/ 顺风(改出)

模型直升机水平直线飞行不小于10m;向上沿45 上升至最高点,在上升线段中间做 位滚,成为侧飞(旋翼朝向操纵者);在顶端逆时针做450 自旋转,进入45侧飞下降;在下降线段中间做 位滚,成正飞姿态,到进入高度改出,直线水平飞行超过10m后结束.

易扣分点:不是准确的450 自旋转;两条侧飞轨迹不垂直.

C7.M字带540失速倒转——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机水平直线飞行不小于10m;1/4内筋斗进入垂直上升,做 位滚(旋翼平面朝向操纵者);继续上升,高度大于一个机身长,至最高点;做540自旋转,机头向下;垂直下降,做 位滚;以半个外筋斗,进入第二次垂直上升;做 位滚,使旋翼平面面向操纵者,继续垂直上升,距离超过一个机身长;达最高点后,做540自旋转,机头向下;垂直下降,做 位滚;以 内筋斗改出,回到进入高度.

易扣分点: 位滚后的垂直上升段不明显;两个540自旋转不在同一高度.

C8.横8字带滚——顺风(进入)/ 顺风(改出)

水平直线飞行,做5/8内筋斗;当模型直升机进入45倒飞下降时,做横滚一周,进入 外筋斗;当模型直升机再次进入45下降状态时,做第2个横滚,以1/8内筋斗改出.

易扣分点:两个横滚未在中心点交叉,也不重叠.

C9.垂直长钉——逆风(进入)/ 逆风(改出)

模型直升机水平直线飞行不小于10m;以1/4内筋斗进入垂直上升,做 位滚,使旋翼平面朝向操纵者;继续上升,高度大于一个机身长,至最高点;模型做 内空翻,成倒飞悬停,机头指向操纵者,悬停3秒;再沿顺时针(从上部看)做3个倒飞90自旋转,每个自旋转间至少停顿1秒,此后模型处于尾部迎风的倒飞状态;模型做 内空翻,进入垂直下降;以 内筋斗,在进入高度正飞改出.

易扣分点:不是准确的450 自旋转;上升和下降轨迹不垂直于地面.

C10."S"形盘旋带180度自旋转着陆——逆风(进入)/ 顺风(下降)/ 顺风(改出)

模型直升机从40m以上高空,逆风进入动作;逆风自旋飞行穿过假想平面后(或超出一点距离),转180弯;第二次穿过假想平面时(顺风穿过),快速自旋转180;后退着飞行下降,转180弯,着陆.

航模比赛中，F3C是什么？

是一种比赛的方式。

F3C比的是飞行的规范性

航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机和控制系统六部分组成。

1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式, 前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电 动机。较少使用的有：脉冲喷气发动机（重量大，油耗大）、转子发动机（只有OS的一款）空气发动机（上世纪70年代用于室内模型与活塞发动机类似）

6、控制系统———控制系统主要用来控制模型的空中机动，包括起飞降落转向等。

化学式F3C是什么意思？怎么读？

应该是：

碳化铁Fe3C。在冶金上称为渗碳体。为灰白色结晶粉末，相对密度为7.694，熔点为1837℃。不溶于水，溶于酸。正交晶系晶体，每个碳原子被6个位于顶角位置的铁原子所包围，成八面体结构，每个铁原子又为两个八面体共用，即碳原子配位数为6，铁原子配位数为2。化学式中铁、碳原子数之比为Fe:C=1/26:1=3:1。碳化铁是高温下形成的间隙化合物，碳—铁之间有很强的结合力，性能坚硬而脆。若生铁中的碳，主要以碳化铁形式存在，这种生铁的断面呈银白色。叫白口铁，通常用做炼钢的原料。若生铁中碳化铁已分解成游离状态的石墨，这种生铁断面为灰色，叫灰口铁。灰口铁有优良的切削加工性能，广泛用于机械制造。碳化铁可由铁粉渗碳来制得。

如果是F3C，还应有一个键，即F3C-，叫三氟甲基。

关于f3c是什么材质和F347是什么材质的介绍到此就结束了，记得收藏关注本站。