奔驰c63车身是什么材料（奔驰c63车身尺寸）

今天给各位分享奔驰c63车身是什么材料的知识，其中也会对奔驰c63车身尺寸进行解释，现在开始吧！

奔驰C63 AMG的车型简介

外观方面，经过AMG 的名家重新设计，奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格，就连尾灯设计也采用LED设计。此外，重新设计的18吋强有力的支撑着轮胎，刹车配件方面也有重新装点的元素——红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流。

除了外观上的改进设计，动力上的悉心投入一向是AMG改装的重中之重。此次，AMG为其搭载一款有着6.2L排量的V8发动机代替原厂的5.5L排量的涡轮增压发动机，输出马力在451匹上下，峰值扭矩达到603牛顿-米，未来还会在2012年为其推出动力可开发型套装组合，预计输出马力会提升至481匹，在此基础上最高时速会从原来的250km/小时提升至280km/小时，这些升级套装还包括内饰部分的升级组件和碳纤维的尾部扰流板和红色的刹车卡钳和14.2英寸的前碟刹。

对于这辆经AMG调校的2012新款梅赛德斯-奔驰C63来说，最大的变化是在变速器方面，C63的动力将会经过一台7速Speedshift MCT变速器，全新的AMG Speedshift MCT 7速运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失。预计应该有着百公里5秒内加速时间的骄人成绩。

奔驰c63属于什么级别车型

C63是一款高性能的B级轿车，它基于奔驰c级打造。它是C级的高性能版本。C63有双门车型和四门车型。四门车型的长宽高分别为4757毫米、1839毫米和1429毫米。双门车型的长宽高分别为4751毫米、1877毫米和1402毫米。C63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩476马力，650牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6250转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱可以大大提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奔驰c63的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。前后采用多连杆独立悬架可以提高车辆操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高。奔驰c63全是后轮驱动，只有后轮驱动才能为驾驶者提供足够的驾驶乐趣。

奔驰C63AMG的详细资料，该车性价比。

楼主好

AMG车系 C 63 AMG 动感型 2012款 参数基本信息

基本性能

驱动方式 后轮驱动

乘员人数（含司机） 5人

加速时间 4.4s

最高车速 250km/h

车身结构

车门数 4

车身型式 三厢

天窗型式 单天窗

天窗开合方式 电动

车体结构 承载式

外部尺寸

长 4707mm

宽 1795mm

高 1433mm

轴距 2765mm

前轮距 1659mm

后轮距 1633mm

燃油

燃油箱容积 66L

燃料类型 汽油 97#(北京95#)

供油方式 多点电喷

排量 6208mL

最大功率-功率值 336kW

最大功率-转速 6800r/min(rpm)

最大扭矩-扭矩值 600Nm

最大扭矩—转速 5000r/min(rpm)

气缸排列型式 V型

发动机位置 前置

进气型式 自然吸气

凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC）

汽缸数 8个

每缸气门数 4个

缸径 102.2mm

行程 94.6mm

压缩比 11.3:1

缸体材料 铝合金

环保标准 欧4

最大马力 457Ps

底盘操控

转向助力 电子液压

变速器型式 手自一体

前进档数 7

前制动类型 通风盘

后制动类型 通风盘

驻车制动器 脚刹

前悬挂类型 三连杆式独立悬挂

后悬挂类型 多连杆独立悬架

轮毂材料 铝合金

前轮胎规格 235/40 R18

后轮胎规格 255/35 R18

备胎类型 非全尺寸

运动包围 ●

车窗 前后电动窗

电动窗防夹功能 全车车窗

后窗遮阳帘 ●

后风窗加热功能 ●

雨刷传感器 雨量传感

内后视镜防眩目功能 自动

外后视镜电动调节 ●

外后视镜电动折叠功能 ●

外后视镜加热功能 ●

外后视镜记忆功能 ●

前照灯类型 氙气 前雾灯 ●

前大灯自动开闭 ●

前照灯照射高度调节 ●

前照灯自动清洗功能 ●

日间行车灯 ●

防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热

内饰

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节方式 电动

方向盘换档 ●

座椅面料 真皮

运动座椅 ●

驾驶座座椅加热 前排座椅

驾驶座腰部支撑调节 ●

驾驶座座椅调节方式 电动

副驾驶座椅调节方式 电动

前座中央扶手 ●

后座中央扶手 ●

儿童安全座椅固定装置 ●

方向盘上下调节 ●

方向盘前后调节 ●

电动座椅记忆 ●

影音空调

DVD ●

中控台液晶屏 ●

扬声器数量 8

空调 ●

空调控制方式 自动

后排出风口 ●

外接音源接口 AUX,USB,iPod

音频格式支持 MP3,WMA,CD

人机交互系统 ●

后排独立空调 -

温度分区控制 ●

空气调节/花粉过滤 ●

便利功能

定速巡航系统 ●

GPS电子导航 ●

倒车雷达 ●

胎压检测装置 ●

车载电话 手机准备系统

蓝牙系统 ●

多功能方向盘 ●

无钥匙点火系统 -

遥控钥匙 ●

后排杯架 ●

遮阳板化妆镜 ●

安全配置

ABS(刹车防抱死制动系统) ●

DSC(动态稳定控制系统) ●

EBA/EVA(紧急制动辅助系统) ●

EBD/EBV(电子制动力分配) ●

TCS(牵引力控制系统) ●

电子防盗系统 ●

发动机防盗系统 ●

驾驶位安全气囊 ●

副驾驶位安全气囊 ●

前排头部气囊(气帘) ●

后排头部气囊(气帘) ●

前排侧安全气囊 ●

后排侧安全气囊 ●

膝部气囊 ●

安全带未系提示 ●

车内中控锁 ●

自动驻车 ●

上坡辅助 ●

奔驰C63 AMG 介绍

从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。『叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性』外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。『前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学』在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。『在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感』『排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品』而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。『轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟』进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。『中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品』环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。『列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣』经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。『全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点』至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，藉由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区，油门踏感轻且动力反应直接，随着踩踏的幅度逐渐加深，这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进，源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上，61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可，油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频，其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽，没有任何一部车可以跑在它前面。不只是动力部分，C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校，以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外，前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。『C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹。』此外，为求达到均衡的重量分配，发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。『6.2升V8引擎在重量更轻的C级上有充裕的挥洒空间，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。此外，虽然扁平比仅35的18吋跑胎与强硬悬挂在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，借着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。网址: 详细

奔驰c63车身是什么材料的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。