c350e是什么材料(c355是什么材料)

博主:adminadmin 2023-03-03 15:24:06 条评论
摘要:本篇文章给大家谈谈c350e是什么材料,以及c355是什么材料对应的知识点,希望对各位有所帮助。C35E钢是什么材料C35E属于德标紧固件用钢,...

本篇文章给大家谈谈c350e是什么材料,以及c355是什么材料对应的知识点,希望对各位有所帮助。

C35E钢是什么材料

c350e是什么材料(c355是什么材料)

C35E属于德标紧固件用钢,执行标准:DIN EN 10269-2013

C35E有良好的塑性和适当的强度,工艺性能较好,焊接性能尚可,大多在正火状态和调质状态下使用。广泛用于制造各种锻件和热压件、冷拉和顶锻钢材,无缝钢管、机械制造中的零件,如曲轴、转轴、轴销、杠杆、连杆、横梁、套筒、轮圈、垫圈以及螺钉、螺母、摩托车架等。

C35E化学成分如下图:

三、材料中各类元素对钢的性质的影响:

1、碳(C):提高钢件强度,尤其是其热处理性能,但随着含碳量的增加,塑性和韧性下降,并会影响到钢件的冷镦性能及焊接性能。

2、锰(Mn):提高钢件强度,并在一定程度上提高可淬性。即在淬火时增加了淬硬渗入的强度,锰还能改进表面质量,但是太多的锰对延展性和可焊性不利。并会影响电镀时镀层的控制。

3、镍(Ni):提高钢件强度,改善低温下的韧性,提高耐大气腐蚀能力,并可保证稳定的热处理效果,减小氢脆的作用。

4、铬(Cr):能提高可淬性,改善耐磨性,提高耐腐蚀能力,并有利于高温下保持强度。

5、钼(Mo):能帮助控制可淬性,降低钢对回火脆性的敏感性,对提高高温下的抗拉强度有很大影响。

6、硼(B):能提高可淬性,并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。

7、矾(V):细化奥氏体晶粒,改善韧性。

8、硅(Si):保证钢件的强度,适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。

C45E+N是什么材料,国内对应的是什么材料

C45E调质用非合金结构钢?

C45E材料号:

1.1191

C45E标准:

EN10083-2-2006

C45E特性及应用:

C45E材料,德国牌号特种钢。

C45E化学成分:

碳?C:0.42 - 0.5

硅?Si:≤0.4

锰?Mn:0.5 - 0.8

镍?Ni:≤0.4

磷?P:≤?0.03

硫?S:≤?0.035

铬?Cr:≤0.4

钼?Mo:≤0.1

Cr + Mo+Ni: ≤0.63

C45E主要规格:

C45E圆棒、C45E轧棒、C45E冷拉棒、C45E锻棒、C45E板、C45E带、C45E扁钢、C45E锻件、C45E锻环、C45E加工件、C45E管、C45E锻饼

C350是什么材质

马氏体时效钢是以无碳或超低碳Fe-Ni马氏体为基体,经过时效处理使金属间化合物沉淀硬化的一种超高强度钢。这类钢的强度并不来自于碳,而来自于金属间化合物的沉淀。

钢种来源

美国18Ni钢是马氏体时效钢的代表钢种,按抗拉强度的数值(单位KSI,1KSI=6.89476MPa)分为四个等级:

其中,00Ni18Co8Mo5TiAl,即18Ni(250),已经纳入我国国标GB/T 1299-2014《工模具钢》中。

性能特点

上海秉争实业有限公司18Ni钢固溶以后形成超低碳马氏体,硬度为28~30HRC,时效处理以后,由于各种类型的金属间化合物的脱溶析出得到时效硬化,硬度可以上升到50HRC。18Ni钢突出的特点是,在超高强度、高硬度的条件下,仍具有良好的韧性和高的断裂韧度。同时,这类钢无冷作硬化,时效热处理变形小,焊接性能良好,表面还可以渗氮处理等。

上海秉争实业有限公司18Ni马氏体时效钢具有较高的强度和硬度(超高抗拉强度,表面硬度50~54HRC),兼具良好的韧性和塑性,是制造航空航天和国防工业装备的一种关键材料,在航空、航天、精密模具等工业领域获得广泛应用,目前在国内外广泛用作制造火箭发动机壳体、导弹壳体、铀同位素离心分离机高速转筒等高精密承重零件的材料。

C35EC是什么材料

C35E

材料号:1.1181

牌号:C35E

标准:EN 10132-3: 2000

●特性及应用:

C35E材料,德国牌号特种钢。

●化学成分:

碳 C:0.32 - 0.39

硅 Si:≤0.4

锰 Mn:0.5 - 0.8

镍 Ni:≤0.4

磷 P:≤ 0.03

硫 S:≤ 0.035

铬 Cr:≤0.4

钼 Mo:≤0.1

35CrMoE是什么材料,其中E是什么意思?

35CrMo合金结构钢,E是特级优质钢

35CrMo特性:

35CrMo(AISI4135)钢也是一种Cr-Mo系列合金结构钢,35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度,低温冲击韧度较好,工作温度高温可达500℃,低温可至-110℃,并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度,淬透性良好,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径约为?16-78mm,热处理时无过热倾向,淬火变形小,但有第一类回火脆性,冷变形时塑性尚可,切削加工性中等,焊接性差,焊前需预热至150~400℃,焊后热处理以消除应力,一般在调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

35CrMo执行标准:

GB/T 3077-2015

35CrMo化学成分:

碳C:0.32~0.40;

硅Si:0.17~0.37;

锰Mn:0.40~0.70;

铬Cr:0.80~1.10;

钼Mo:0.15~0.25;

镍Ni:允许残余含量≤0.30;

铜Cu:允许残余含量≤0.30;

硫S:允许残余含量≤0.035;

磷P:允许残余含量≤0.035。

35CrMo热处理规范:

热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo力学性能:

抗拉强度b (MPa):≥980

屈服强度s (MPa):≥835

伸长率 5 (%):≥12

断面收缩率 (%):≥45

冲击功 Akv (J):≥63

硬度 :≤229HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

35CrMo应用:

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。

35CrMo主要规格:

35CrMo圆棒、35CrMo轧棒、35CrMo锻棒、35CrMo锻件、35CrMo板、35CrMo锻环、35CrMo管

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