奔驰c叶子板是什么材质（奔驰glc叶子板）

本篇文章给大家谈谈奔驰c叶子板是什么材质，以及奔驰glc叶子板对应的知识点，希望对各位有所帮助。

glc奔驰翼子板板是什么材质的

glc奔驰翼子板板是钢制材质以及铝合金材质的。翼子板是遮盖车轮的车身外板，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间。翼子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。

glc奔驰的外观

glc奔驰前脸装配了上下分体式进气格栅，下方格栅还选用了贯穿式造型设计，整体造型也与品牌旗下GLE保持高度相似。而内饰部分，新车预计将与C级车型保持一致，配备了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表以及斜面大尺寸中控屏幕。

奔驰glc260l后翼子板能承受多大力度

奔驰glc260l后翼子板可以承受一个180斤的人重量,超过这个重量就会容易变形。

glc260最大承载重量官方为2360kg 车辆自重1860kg

【外观】有些向流线型靠近，没有GLE、GLS等上级别车型带来的硬朗、大气，当然每个人喜好不同，审美也不一样。毕竟作为中型SUV，目前来说还是最喜欢的，颜值永远是首选因素。谁会选一个自己看着都不喜欢的外观车型呢。 【内饰】自然没得说，大家有目共睹。虽然也期待、喜欢新款大屏带来的时尚感、科技感，但更注重实体按键的方便快捷且实用的操作。毕竟行驶途中常用的也就是空调调节、窗户升降、导航设置，其他的功能几乎很少用到，实体按键的优越性就比较突出了。整体而言视觉的豪华感还是不错的。 【空间】同级车中相对比较满意的，相比Q 5、X 3后排空间优势更加明显。对后排乘坐人的感受而言，能得到较好的满足。毕竟也得为家人的舒适性考虑考虑。后备箱虽然不大，但减配的备胎却腾出了盖板下面大量的空间，存放很多不常用的物品（帐篷、天幕、防潮垫、雨伞、运动鞋）那是绰绰有余。 【配置】没法跟新能源车相比，260动感的车型常用的360全景影像、盲区监测、并线辅助、ACC等也都不具备。虽然对老司机而言，没有这些功能，完全依靠驾驶经验也没啥问题，但谁不愿感受科技感带来的便捷呢。障碍物监测想关了吧，可惜这么个配置了，不关吧，尤其转弯时侧后方相距约20cm的障碍物，红色闪烁+尖叫，突然有种新手开车的感受，还得从倒车镜观察一番，经验都被逼没了。当然也有很多很实用的功能，就不表扬了，大家也能体会到。 【驾驶体验】驾驶感受因人而异，完全受之前车辆的驾驶影响（开过跑车的开啥都肉）。起步比较肉是大家公认的，毕竟又是2.0T，车身又重，调教的又是注重舒适性，有利有弊，看你佛系还是激进了。当然要用运动模式了那也媲美跑车。SUV驾乘自然跟轿车不同，灵活自如性还是不能比。动力方面只要舍得给吃的，它能给你极致的加速感，尤其高速上，并线超车完全满足需要。悬挂不可调，相对偏硬，过个减速带还是能体会到的，但减速带毕竟少之又少，不足为虑。 内饰的话，glc完全要高出老Q5一个档次，车机系统不是同一年代的产物没有可比性。刹车异响暂时还没有遇到，倒是贴了膜以后，玻璃升窗感觉刺啦刺啦的上的费劲，问了4 s店说是正常。不知道其他车友是不是也是这样。悲催的是500公里不到右前轮扎钉子了，补胎的时候发现4个胎压出厂340，不知道为什么这么高，让调前260，后280。柏林之声自己调了低3 中6 高7感觉效果提升了不少，很满意。试驾了2次x 3,大奔的车道保持和主动刹车确实比x 3差很多。怪不得人家说开宝马坐奔驰了 合资车减配是常态，从安全性的角度，GLC并没有打折扣，从中保研的碰撞结果可以证明。因此，买车最主要的就是买自己喜欢的那款就好，世界上也木有完美的车型，因此即要接受它得优点，也要接受他的缺点。整体来说，我还是比较满意这款GLC300动感。

你要知道：奔驰C级的车身是全铝车身还是铁皮车身

奔驰C级不是全铝车身，整个车身件全部是钢质材料制成。目前只有奔驰S级的车身件（前机盖、前后叶子板、4个车门、后备箱盖）是铝镁合金的。

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