21C是什么材质（c1201是什么材质）

今天给各位分享21C是什么材质的知识，其中也会对c1201是什么材质进行解释，现在开始吧！

百公里加速仅1.9秒 美国超跑Czinger 21C现真身

日前，由美国电动车初创企业Czinger?Vehicles所打造的Czinger?21C混动超跑正式发布。动力方面，Czinger?21C搭载了一套该公司自主研发的混合动力系统，0-100km/h的加速时间仅需1.9s。

这超狂的性能来自于惊人的动力系统，其採用中置布局，搭载2.88L?V8双涡轮增压发动机，再加上位于前轴的两具电动马达，可输出1232hp最大马力。由于导入先进的底盘和客製化结构，採用了以最新技术所打造的零组件，搭配碳纤维材质车身，塑造出仅1250公斤的车重，这也使21C拥有将近1：1的马力重量比。

在这样的状况下，CZINGER?21C拥有相当惊人的性能表现，根据原厂资料，完成0-100km/h仅需要1.9秒，并于15秒0-300-0?km/h的起步加速在煞停，则是15秒，如果是0-400-0?km/h，则是仅需要花费29秒，这更是一举打破去年KOENIGSEGG?Regera所写下的31.49秒的纪录。另一方面，它具备432km/h的极速，同时在250km/h的速度下，能够创造出250公斤以上的下压力。

值得一提的是，尽管21C尚未正式在市场上发表，但CZINGER已经开始著手开发採轻量化设定的赛道版本车型，在拥有相同的动力系统与输出表现之下，进一步将车重减轻到1218公斤，使其拥有更优异的马力重量比表现，时速来到250km/h时的下压力一举拉高到790公斤，而极速则是380km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Czinger 21C混动超级跑车 3D打印极速431公里

总部位于美国加利福尼亚的造车新势力Czinger?Vehicles?Inc凭借着21C打算进军超级跑车市场。

新车最大的特色是采用了类似于雅马哈OX99-11概念车的1?+?1前后串联座椅布局形式。

这部混动野兽有针对公路和赛道开发的不同车身，因而它会有两个独立版本销售。

作为一部超级跑车，咱们先从它的动力说起吧。

新车是一台混合动力跑车，在车的前轴上使用了两个2kWh钛酸锂电池与中置的2.9升平面曲轴发动机V8（最高转速为11,000转）引擎连接起来。

这些电动机依靠钛酸锂电池供电，众所周知，钛酸锂电池的充电速度比其他锂离子电池快。这不是这些电池第一次在汽车上应用了，因为三菱i-MiEV也使用了钛酸锂电池组。

而21C中使用的发动机也与法拉利288?GTO和雪佛兰Chevy?Corvette?C8.R有着某些联系。

它们都采用了曲轴V8发动机，不过它与法拉利288?GTO使用的2.88升V8发动机只是排量相似而已，具体更像是雪佛兰采用的交错平面曲轴V8。

这种发动机结构简单，惯性小，有利于高转和发动机响应，装在中间的内燃发动机，带有一对涡轮增压器，可以使转速高达11,000转，该发动机与每个前轮的电动机一起工作，以实现1,233?马力的组合输出和四驱布局。与之匹配的是七速顺序变速箱。

新车大量使用了最新的3D打印工艺，生产团队目前已经创建了这个专属的生产系统自动化设计和优化软件、获得专利的3D金属打印增材制造驱动流程、高精度自动化组装(底盘最大年产量可达1万台)以及新颖的高性能复合材料。

其包含了从座椅支架到悬挂部件的手工制作碳纤维、3D打印铝合金仿生结构部件，以及多层高质量的车漆等等。

轻巧的高性能合金和碳纤维复合材质构成了21C底盘。

由于大量使用了碳纤维和其他使用3D打印而来的轻质材料，Czinger?21C的重量仅重1,250公斤，总输出功率为1233马力，所以Czinger?21C的马力推重比几乎达到了1:1。高功率+轻巧的组合提供了令人难以置信的性能！

0-100公里/小时的加速时间仅需1.9秒

0-300公里/小时的加速时间仅需15秒

0-400公里/小时的加速时间仅需29秒

如果继续保持，这台车可以跑到423公里/小时的极速！

前面提到的赛道版本车身更轻，整车的重量仅为1,218公斤，经过改进的空气动力学套件，针对赛道进行了优化，还设计了可以产生巨大下压力的尾翼。

Czinger会从3月3日的2020年日内瓦车展上展出21C的两种版本，计划限量生产80辆，价格为170万美元起。

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疏水阀型ESH2F-21C中21c是什么意思了

好像没有你所说的型号。原日本宫协的型号应该是ESH21F-21，ES表示一种倒置桶式蒸汽疏水阀；H表示阀体材质为铸钢；F表示法兰连接；-21是阀嘴的代号，指它的最高工作压差为21bar 。

我估计你所给的型号已经汉化了的，让人以为它的公称压力是21bar，当然我国的公称压力中没有这样的等级，其实它是指最高工作压差。C-也是汉化的结果，以为是阀体材质的代号，其实，它在前面用H已经表示了阀体材质。

混合动力超跑Czinger 21C，百公里加速1.9秒，下个月的日内瓦车展上发布！

据悉，许多汽车制造商都将缺席今年的日内瓦车展，但无论如何，今年的车展还是会有很多期待的亮点，因为仍然有一些重要的新车发布。

今天介绍这款国外超级跑车，将在今年的日内瓦车展上亮相。这车型和品牌估计大多数国人都不知道，Czinger（发音为Zinger）是一家2019年才成立的年轻品牌，总部设在美国加州洛杉矶，以其创办人兼执行长KevinCzinger作为命名，品牌Logo是一个蓝色字体的C型，目标是打造性能超凡兼具美学的Hypercar，Czinger 21C就是旗下第一款量产车。

从Czinger Vehicles发布的官方图片不难看出，21C拥有超级跑车标志性的外形设计。低矮流畅的车身线条让宽大的轮拱更显外扩，同时夸张的尾翼也势必会为车尾提供足够的下压力。此外，前大灯的分体式设计和尾部的贯穿式LED尾灯组均为时下流行的设计元素。

据悉，Czinger 21C将采用全碳纤维车架和强化玻璃材质的座舱顶罩。而夸张的尾翼则采用了轻量化的碳纤维材质。

动力方面，21C将搭载Czinger Vehicles自主研发的混合动力系统，系统综合功率达到了919千瓦（1250马力），0-100km/h加速时间仅需1.9秒。

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又一款布加迪“天敌”来了？美国造，动力配置很像红旗S9

又一款布加迪“天敌”来了？美国造，动力配置很像红旗S9

布加迪超级跑车一直都是顶级跑车圈子里难以逾越的大山，因为w16发动机强有力的输出，布加迪跑车甚至可以达到490公里每小时以上的极速，虽然这样的极速状态坚持不了多长时间，但是至少证明了布加迪的实力。不过随着汽车工业不断发展，顶级性能超级跑车越来越多，尤其是一些新兴的造车企业，往往一开始就选择高端起步，甚至直接瞄准布加迪的蛋糕。

最近又有一款布加迪天敌来了，这款新车属于造车新势力出品，来自于美国新兴造车企业czinger，这款全新车型命名为21c，也许是代表21世纪超级跑车的意思。从外观设计方面看，这款超级跑车显然已经初步进入量产阶段，外观设计并没有那么夸张的概念元素。车辆前脸采用了顶级超跑惯用的低姿态造型，两侧轮拱高高隆起，中间部位则极度凹陷。

车身侧面看这款车的身材并不大，不过气动外观造型显然很到位，侧面身材有点像美国的航天飞机，属于短小精悍的类型。车身大量采用碳纤维材质包裹，而且侧面可以看到高强度合金锻造轮毂，车尾则是原厂配备的可调姿态大尾翼，而且尾部采用当前造车行业很流行的贯穿式LED尾灯，点亮之后的辨识度非常高。

目前关于该车型的发动机型号并没有公布，但是21c超级跑车已经确定将会搭载一套混动系统，目前公布的动力参数达到919千瓦，也就是综合输出1250马力的水平，再加上整部车的碳纤维材质减重效果很明显，因此该车型的理论零百加速成绩可以达到1.9秒，目前世界上能跑进两秒以内的超级跑车寥寥无几。

从有限的信息当中分析，这款来自美国的全新超级跑车动力配置其实很像红旗s9，也就是2019年亮相法兰克福国际车展的红旗概念超级跑车，一汽红旗打造的超跑同样也搭载混动系统，而且是全新开发的v8发动机加上双电机系统，综合输出达到1400马力，而且理论零百加速成绩同样也是1.9秒，看来世界上不同造车厂商之间已经达成了某种默契，也许将来新推出的超级跑车都会采用更加强悍的混动系统。

毕竟给跑车加上电机系统之后，可以轻松达到更强的极限扭矩，这对于超级跑车而言是非常有利的，在成本有限的情况下可以提供远超同级别纯燃油跑车的性能。目前这款21c超跑并没有公布价位，但是从动力参数以及用料方面看，这款新车的价位很可能会媲美布加迪chiron。

问题来了，你觉得超跑应该加电机吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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万转V8加持的混动超跑，Czinger 21C技术细节公布

近日，来自美国的超跑新势力Czinger对外发布了旗下Czinger?21C超级跑车的技术细节和更多的官方图片。根据之前的消息显示，这辆欲以挑战阿斯顿马丁Valkyrie的Hypercar新贵是以公司创始人Kevin?Czinger的姓氏来命名，新车的开发以及制造全部在美国加州的洛杉矶完成，而实车会在下月举行的日内瓦车展上进行首展。

按照Czinger的大佬凯文?辛格（Kevin?Czinger）的话说，Czinger?21C是二十一世纪最先进的性能车辆之一，也将会为大家展示汽车设计及制造方式的创新。而从官方公布的信息来看，Czinger?21C似乎真能做到了这一点。

首先Czinger?21C在驾驶舱座位的布局上并没有使用常见的并列式排布，而是用了类似于战斗机的串联式排布。虽然官方并没有解释这样做的用意，但如此一来驾驶者便能拥有像驾驶单座赛车的感觉，同时串联排布可以明显减少座舱的宽度，某程度上说可能对全车的空气动力学效能有积极帮助。

除了在座位设定上创新了一把外，Czinger?21C的车身及底盘部件都采用3D打印技术制造，这可以让部件满足其对极致空气动力学的设计需要。而据Czinger官方表示，公路版的Czinger?21C在时速250km/h下能够创造出250公斤的下压力，而赛道版车型在同一速度下则可以获得790公斤的下压力。

同时，由于车身跟其他部件均使用碳纤维或轻质合金材质，这使得Czinger?21C的重量控制得相当出众，其中公路版本的干重为1183公斤，而更为硬核的赛道版则只有1151公斤而已。

当然，为了获得足够叫板Valkyrie的动力储备，Czinger?21C在动力系统这一环也是给出了让人瞩目的答案。Czinger?21C选择了采用混动系统的解决方案，其中两台电机负责驱动前轴，而自家开发的那台红区转速11,000rpm的2.88升V8双涡轮增压发动机则与一台7速序列式变速箱配合将动力输送至后轴。整套动力系统能让Czinger?21C获得高达1233马力的输出，相比Valkyrie那6.5升V12混动系统所创造的1176马力还要来得高些。

有了过千马力的加持，Czinger?21C的加速性能自然不会让大家失望。按照Czinger公布的数据，Czinger?21C的0-100km/h加速只需要1.9秒，0-300km/h加速15秒，0-400km/h加速也只是需要29秒。另外，其268英里/小时（约合432公里/小时）的极速在Hypercar领域也绝对算得上是名列前茅。

据悉，Czinger?21C将限量生产80台，目前并未对外公布售价（不过可以想象肯定不会便宜到哪儿去）。

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