s80c是什么材料（s80是什么材质）

今天给各位分享s80c是什么材料的知识，其中也会对s80是什么材质进行解释，现在开始吧！

S80C是什么材料.

相当于冷作模具钢9Mn2V淬火温度为780~820℃用油冷却硬度大于62，回火温度为150~200℃硬度为58~63之间，请你参考一下吧!

新蒙迪欧真的是用的沃尔沃S80的底盘吗？车身关键部位使用了硼钢，硼钢是什么玩意？

首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。

致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。

新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。

关于硼钢：硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳

selmer s80 C**搭配什么哨片会好点呢?

由于selmer s80系列的笛头属于标准的古典笛头，所以可以选用弯得林的古典蓝盒系列（音色清晰、干净）、或者V16系列（音色细腻、深邃，韧性强）。硬度可以选二号半的，三号的哨片对于S80来说硬了一点。

S20C是什么材质

S20C是一种钢材，属于低碳碳素钢。

S20C强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好，S20C用于制造受力不大而韧性要求高的零件。

钢材的清洁与保养

钢材的耐温性较差，其许多性能随温度升降而变化，当温度达到430-540℃之间时，钢材的屈服点、抗拉强度和弹性模量将急剧下降，失去承载能力。必须用耐火材料对钢结构进行必要的维护。以前未采用防火涂料或防火漆处理。

过去对于外露钢材仅仅是喷（刷）两道防锈漆，在使用时也缺乏定期的维护措施，所以这种做法效果并不显著。楼承板采用镀锌，其效果也不太理想。针对这一具体情况，制定了具体维护保养措施：钢梁钢柱和檩条等钢构：采用喷砂结合电动钢刷除锈工艺，彻底除去以前的锈皮和铁锈，进行防腐处理。

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