160C2B是什么材质（C12A材质）

本篇文章给大家谈谈160C2B是什么材质，以及C12A材质对应的知识点，希望对各位有所帮助。

材质SA-160C 是什么材质 可以用什么材质代替

SA-106C（20MnG）

是ASME SA-106标准中的钢号，是高温用大口径锅炉和过热器用碳-锰钢管。其化学成分简单、与20G碳钢类似，但碳、锰含量较高，故其屈服强度较20G高约12%左右，而塑、韧性也并不差。该钢的生产工艺简单，冷热加工性能好。用其代替20G制造集箱（省煤器、水冷壁、低温过热器和再热器联箱），可以减薄壁厚约10%，既可节约材料费用，又可减少焊接工作量，并改善联箱启动时的应力差。

目前我厂的300MW锅炉中的大口径管大多采用SA106C。如此钢在伊朗炉（指单台）上所使用的部位为蒸汽连接管（数量为18吨）、省煤器至锅筒连接管（15吨）、集中下降管（190吨）、水冷壁集箱（35吨）、过热器集箱（22吨）、再热器集箱（6吨）。

C2B有哪几种类型？

按通俗的定义来讲，C2B一般会分为以下几个类型：

1.聚定制：将客户需求汇集起来，再由企业进行规模化生产。

通过相关信息的发布与宣传把有着相同需求的消费者集中起来，促使他们统一下单，再根据订单进行统一的生产。

一个很典型的例子就是众筹。某小众歌手不确定到底有多少人想买他的新专辑，于是他就在某网站发布了众筹消息，想买他专辑的人也就是有这个需求的人再去到相应的渠道下单。当众筹的人数到达一定的数量，形成了一定规模，某歌手再去联系代工厂，推进后续的生产发货事宜，众筹多少份就生产多少份，非常有效的降低了库存堆积的风险。

2.模块化定制：为消费者提供的一种模块化、菜单式的有限定制。

举几个例子：

1.快消品牌服装在国内市场拥有非常大的用户基数，但正因为买的人多，撞衫的概率特别大，难免有消费者觉得比较尴尬从而转向小众设计师品牌。于是品牌方见招拆招，针对一些基础款的衣服包包等推出个性化定制的服务。

比如优衣库，消费者可以到店选购一件基础款的T恤，在定制页面自行设计T恤上的图案，图案有印花和刺绣两种材质可选择，图案种类（图库内的多款贴纸）也很丰富。

优衣库将衣服上的印花/刺绣模块化，让用户参与了该环节的设计。对于企业而言，产品的本体--基础款T恤的生产是可控的。对于消费者而言，产品的某个模块--衣服图案的设计师可选择的人性化的。比起聚定制，模块化定制的优势就显而易见了，在保证库存可控的前提下，还给消费者提供了更丰富的购物体验。

2.同样提供模板化定制服务的还有M.A.C。M.A.C的定制服务更加的便利--门店和小程序都支持定制。目前可定制产品有经典款子弹头口红/九色眼影/定制无暇粉底液/6色遮瑕盘/柔光散粉/丝缎柔雾液体唇膏等等。用户可以在小程序选择自己想定制的产品类型及色号，在图库（包含多款贴纸字体模板）里挑选并设计属于自己的独一无二的包装。

3.又比如上汽通用的汽车。官方给到多种选择：天窗有几种样式/车载影音系统有几种套餐/座椅皮套有几种材质......用户可以根据自己的实际需要和喜好进行选择。

3.深度定制：即参与式定制，客户能参与到全流程的定制环节。

模块化定制是把一个产品拆分成几个部分，其中几个部分可以由消费者来进行设计和选择。

那深度定制就是模块化定制的进阶版，用户可以参与到整个环节的定制。

用一个通俗易懂的例子来说明这两者之间的区别：家具定制。

比如你需要买一个衣柜。

模块化定制下，你可以选择衣柜的面板样式，面板颜色，但你的房间放不放得下这个衣柜还是个问题，也就是整个衣柜的尺寸你没办法自己决定。因为柜子的主体并没有被模块化--主体多为成品，所以没办法定制。

而深度定制呢，你不仅可以选择面板的材质颜色，你还可以定制整个衣柜的尺寸，甚至是内部要放几块隔板要做几个挂衣区都是你决定。

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如果按照其他定义，C2B还可以分成其他不同的类型，这里就不一一展开了。

【车主点评:大通 D60 C2B造车你以为只是噱头？】

#选车理由 由于工作的原因，为了能够缩短通勤时间，一直在考虑买车的事。之前坐过很多A级车，有一个很深的感触就是空间小的车千万不要买，坐着经常会碰到头，那乘坐体验真的太憋屈了。所以一开始我就只在B级车和suv里面挑选，不过综合了性价比，最后范围锁定在哈弗H6 长安CS5 传祺GS4 大通 Maxus D60 这四款国产车里。经常一番各方面的对比，最终大通Maxus D60通过可以完全C2B的新鲜模式吸引了我。超级多的配置选项都可以随你的喜好和需要去选定，充满了新鲜感与参与感，另外其实很多厂商给的配置有些很鸡肋，可以自己选定真的就是量身打造的专属爱车，独一无二，不重样。

#最满意 最满意的首先就是这个购车体现，C2B定制，真的真的特别好玩，他们家有个公众号有个蜘蛛选配系统，进入D60 的个性定制界面后可以自己选定内饰、外饰、装配三大块里面详细的配置项，这个值得一试，和极品飞车这些游戏里面的车辆设定有种似曾相识的感觉。拿到车后最满意的就是这车的外观和空间了。先说说外观，我选了主打色枫叶橙，看习惯了满大街的黑白色，橙色真的可以让人眼前一亮，非常好看的橙子色。然后就是前脸和大灯了，前脸这块发盖前段有一点点小造型，配上这蛛网式的格栅，整个前脸很大气和年轻化。再看这大灯有种点睛之笔的感觉，进一步强化了这风格。对比哈弗H5 长安CS5，感觉不是优秀了一点点。颜值有点完胜。整体的腰线也很流畅，不过最后这个后部，除了尾灯还算亮点，整体的造型是有点违和感的。不过不影响大局。再到车内这个空间真的是坐的很舒服，前排主副驾不用说了，关键是二排的空间坐的也是很宽敞，对于后面的乘客来说很友好，以后带朋友出去玩也是很合适的。

#最不满意 这车是1.5 T的发动机配上7速双离合变速箱，可能和我的驾驶习惯有关系，这车在拥堵路段的时候，有时候会有点顿挫感，不过感觉这是双离合的一个通病，整体还可以接受。?

#空间 对这车空间非常满意，尤其是二排的乘坐体验，坐过的人都夸它。我选的2 3配置，所以预留的后备箱空间也很充足，放下四五个行李箱应该问题不大。?

#外观 颜值必须优秀，前脸非常年轻化和大气。车身橙色这个主打色也是非常亮眼。19寸马牌轮胎的轮辐造型太中规中矩了，我选了18寸的轮胎，轮辐造型很有运动感，配上红色的卡钳，一点点小心机。

#内饰 仪表我选了12.3寸的，这个仪表的UI风格我比较喜欢，不过他还有全液晶的仪表可选，我看了下全液晶的UI风格我不是很喜欢。语音识别系统基本上现在的新车也算标配了，实际开车我也很少用，因为就算互联网大厂出的那几款智能音箱其实对话准确率和效率也就一般般，没有报太大预期。内饰风格中规中矩，如果能有alcantara那一定是极香的，不过皮质的平时打理比较容易。异味新车回来之后有一点，不过开着窗过几天就消的差不多了。开起来没有什么异响。?

#动力 1.5T的动力平时应对上下班的工况完全够用，开过几次高速，超车也比较灵活。最近开车经常开空调，开了以后动力表现感觉一如既往。动力平顺性，这个和开车习惯有点关系，我喜欢在低速起步时深踩油门，这种情况下会有轻微顿挫感，总体可以接受。?

#操控 这车的转向相比于我开过的大众几款车型是要轻的，个人比较喜欢这种。刹车比较灵敏，给人一种满满的安全感，不过这个因人而异。这车应该是有远程启动功能的，不过我只是平时上下班开，就没仔细研究，应该是要下个app开启手机互联模式就可以使用了。?

#舒适性 悬架减震也是调的不错的，滤震效果比较好。车内隔音效果在全油门加速的时候，主驾位置的感受还不错，平时我开车听音乐也比较多，所以对于这块我觉得目前使用下来，之前是合格的。座椅舒适性我挑选了皮质座椅，整体的座椅支撑感和包覆感都不错。额外提一下，这车有alcantara的运动座椅选配，那一定很香，不要问我为什么没选，因为我觉得内饰要有风格一致性，仪表门板如果也有这个材质，那样才会配的起来。

#油耗 油耗还是很满意的，8L左右，这么大的车油耗这个水平相当不错了。了解到朋友有开哈弗的，他的油耗基本要过9L，所以对比起来这车真的亮点挺多。?

160HV是什么材质？

我想，你之所以把160HV和“材质”联系在一起，是受到了紧固件标准的影响。

平垫圈标准中，机械性能等级以维氏硬度表示。160HV是指钢制平垫圈的维氏硬度≥160。

而不锈钢平垫圈的机械性能代号用“A”表示，比如：

A140是指不锈钢平垫圈的维氏硬度≥140；

A200是指不锈钢平垫圈的维氏硬度200-300。

阀门上DN125 160 WCC P210什么意思？

根据德特森阀门标识规范

DN125——代表公称通径《125MM》

160——代表工作压力《16.0MPA》

WCC——代表阀体材质《碳素钢》

P210——代表适用温度《210》

160安接触器连接片是什么材质的

160安接触器连接片的材质是铜。根据查询相关信息显示，连接器接触件材料大部分是两种，一种是黄铜，另一种是磷青铜，都属于铜的材质，铜的绝缘性能也很好。

关于160C2B是什么材质和C12A材质的介绍到此就结束了，记得收藏关注本站。