c919风挡是什么材料（c919挡风玻璃）

本篇文章给大家谈谈c919风挡是什么材料，以及c919挡风玻璃对应的知识点，希望对各位有所帮助。

c919国产大飞机介绍

中国C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。

C919的特点

在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。

另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。

C919大型客机高寒试飞成功！进行这项试验的意义何在？

? 在经历了20天的测试后，国产C919大型客机高寒试验试飞专项任务近日取得圆满成功。该客机于去年12月25日飞抵内蒙古呼伦贝尔市海拉尔东山机场开展高寒试验试飞专项任务，试验试飞期间，当地最低气温已近-40℃。高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验，以验证在极寒条件下飞机各系统和设备的功能和性能是否符合适航条件。

中国c919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，在上海浦东国际机场完成首飞.2021年1月，C919大型客机圆满完成呼伦贝尔高寒专项试验试飞任务。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。

C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。但是工艺难度相对较大，机头需要重新吹风，优化风挡位置和安装角，同时也有风挡玻璃面积相对较大，制造工艺复杂，成本较高。同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求，属于国际上比较先进的设计。

C919客舱布局C919采用了5000PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统，与一般民用飞机采用3000 PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。

C919机翼有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。内容来自网络，如有侵权联系删除。

C919首次飞抵北京首都机场或即将商运，这款客机有什么过人之处？

首先C919，国产大客机的续航能力还是比较强的，这款大客机的续航能够达到4075公里，假如说按照单碳的行程来进行计算的话，那么C919在投入使用之后是有能力覆盖国内所有航线的，这一点我觉得是非常厉害的地方。根据目前已经得到的信息来看，C919大客机的基本型号大概拥有168个座位，而这一数据也是达到了国际中型客机的标准，关键是这一点，其实很多国家的客机都是比不上我们的C919的。

C919算是一款中短途的商用客机，所以这款客机既考虑了性能的先进性，同时又使用了很多先进的技术和先进的材料。整体来看， C919大型客机的舒适性是比较高的，安全性和可靠性都是能够值得信赖的。可以举个简单的例子来说明，比如说C919大型客机的风挡其实就是设计成为了四面式的风挡，这样子的设计既能够让飞行员有非常不错的视野范围，同时也可以减少开口，能够降低飞行的阻力。要知道这种设计目前也仅仅只有波音787和C919拥有，由此可见，C919大型客机确实是很先进的。

然后再来看一看C919大型客机的机身，客机的机身使用了很多新型的复合材料，另外还有很多新颖的设计。所以说飞机在飞行时的油耗能够得到很好的控制，产生的噪音也是非常的小。根据相关数据显示C919的环保设计，很有可能会让这款飞机的碳排放量直接下降50%。

很多人会比较关心C919的国产化率，然而我认为这不应该是我们关心的核心问题，无论有多少零部件是进口的，但最终是我们自己组装起来的，这其实就已经够了。

c919风挡是什么材料的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。