c3406是什么材料（c3234是什么材质）

本篇文章给大家谈谈c3406是什么材料，以及c3234是什么材质对应的知识点，希望对各位有所帮助。

汽车低压线束的线径如何确定？

线束用的线需要多大，是根据电流来确定的。电流越大，需要的面积就越大。另外，为了便于加工，减小存货的数量，一般只采用几种规格。

1. 德国汽车线束产品标准

DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y

2. 日本汽车线束产品标准

JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准

JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS

JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

3. 韩国汽车线束产品标准

KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准

ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型

4. 意大利汽车线束产品标准

FIAT 91107/13 T2-105 型电线

FIAT 91107/15 T3-125 型电线

T2-105 PVC 绝缘低压电线

T3-125 PP 绝缘低压电线

5.美国标准线束电线

美国汽车工程师学会标准

SAE 1127 电池电缆

SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE

SAE 1678 低压薄壁初级电缆

MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘

MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆

MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

6.ISO 6722 国际标准化组织标准

7． 国家线束标准

JB 8734 国家机械部标准RVVPRVV

GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法

JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR

OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线

除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。

c3604是什么材料

c3604是环保铜材料。

C3604环保铜具有强度高，组织致密均匀，耐蚀性好，切削、钻孔等机加工性能极佳,且具有加工铜屑均匀细小、加工表面光洁等特点,适用高速自动加工.用于螺栓、螺母、小螺丝、轴、齿轮、阀以及钟表、化油器、IT产业、精密仪表的零部件。

C3604和普通黄铜区别：

黄铜则是一种统称，C3604是日本标准的一种牌号，打个比喻，C3604是苹果，那么黄铜就是水果，每个国家的黄铜牌号都至少有数十种，像国内的H65，H62,HPB591,HPB58-2等等都是不同种类的黄铜牌号，里面的锌铅铁锡的含量都各不相同。

每种型号的黄铜都有它自己特殊的用途，不是随便另外一种黄铜可以随便代替的，当然你用HPB59-1去代替HPB58-2去做产品也是可以的(HPB591比HPB58-2好)，但是成本提高了，像日本的C3604,C3771,欧洲的CW617N,CW602N,美国的C37700,C36000,C37100。

以及我们国内企业常用的企业标准A棒（不是国家标准），含量为CU57,Pb:3,都是各种元素含量不同的黄铜。

c3604B是什么材料

C3604属于日标铅黄铜，执行标准：JIS H3250-2006

C3604是应用较广的铅黄铜，可切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易纤焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向。适用于自动车床、数控车床加工产品，如五金件、电气接插件、连接器等，常见的有螺栓，螺母，小螺纹，主轴，齿轮，阀门，打火机，手表和相机部件。

C3604化学成分如下图：

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