c929发动机是什么材料(c929发动机哪里生产的)

博主:adminadmin 2023-03-02 05:42:05 条评论
摘要:本篇文章给大家谈谈c929发动机是什么材料,以及c929发动机哪里生产的对应的知识点,希望对各位有所帮助。c929飞机的...

本篇文章给大家谈谈c929发动机是什么材料,以及c929发动机哪里生产的对应的知识点,希望对各位有所帮助。

c929飞机的生产长远的意义是什么?

C929,将是真正意义上的“大飞机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型航程为12000公里,座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和去年展出的模型看,C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看,波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机,但其适用范围更广、经济性更强。

c929发动机是什么材料(c929发动机哪里生产的)

C929需要多久才能问世?

ARJ21从立项到首飞,用了6年,到交付用户正式商用又花了8年,前后总共历时14年。第一步的迈出,总是充满艰辛;

C919从立项到首飞,用了10年,从支线飞机到干线大型客机,跨越非常大。不过业内专家指出,有了ARJ21积累的适航取证经验,预计C919后续取证进程会更顺利一些;

中国商飞公司介绍,根据研制经验,C929从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要总共10年左右时间。

合作伙伴俄罗斯UAC是何方神圣?

UAC全称是俄罗斯联合航空制造集团公司,集团公司于2006年在莫斯科成立。UAC是在2006年,由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业,包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、安东诺夫设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。

c929采用什么发动机?

一开始是打算采用国产发动机的,但后来C929飞机外形风洞设计以及测试后,国产发动机的推力明星达不到要求,2016年11月的时候和俄罗斯签订合同,让俄罗斯为C929研制对应的发动机,中国商飞公司和俄罗斯联合航空制造集团等于是联合研制C929,估计等几年才能见到实体

C929的性能参数

座数:300-350座

起飞总重:220吨

航程:9500km

寿命:30000小时

发动机:2台国产发动机

发动机推力:310千牛

C919的性能参数

C919 两级可座156人单级可座16856人单级可座168人,采用CFM56发动机,最大起飞重量72500kg,最大着陆重量66600Kg,最大设计航程(4075km)(STD)(5555km)(ER)。

C919的巡航速度 0.7-0.84M,最大使用速度 0.82-0.84M,最大使用高度 12100m,客舱压力值 80kpa,初始巡航高度?10668m,起飞场长 2200m,着陆场长 1600m。

扩展资料:

C929远程宽体客机:

继C919(学名是“中短程双发窄体民用运输机”)研制成功后,中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司(筹),计划研制中国首款大型客机(在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右,C919是中型客机)。

C是China的首字母,也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母,同时还寓意要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道形成ABC并立的格局。“9X9”寓意天长地久(波音用“7X7”,中国高铁开通日子则一般选择16号或26号),“2”是代型。

参考资料来源:

百度百科-c929

百度百科-c919

c929飞机进展如何?

CR929飞机注定命途坎坷、不会一帆风顺,大家要有心理准备。

随着我国ARJ21支线客机逐步实现稳定交付、C919干线客机试飞工作稳步开展并且预计2021年交付东方航空,对于关注国产大飞机发展的朋友来说,更大型的CR929的消息更加值得关注。

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在俄罗斯参与该项目后,C929已经变成CR929,其中第一个C代表CHINA(中国)、第二个R代表RUSSIA(俄罗斯),虽然在项目公司中俄国际商用飞机有限公司(CRAIC)中双方各占50%的股权,但是C字打头还是说明这个项目由中国主导。

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从目前公布的性能指标来看,CR929最大起飞重量245吨,载客量将超过280人,飞行航程为1.2万公理,无论是基本布局和定位,与波音787、空客A350相似,主要用于远程航线,而C919则与波音737、空客A320相似,执飞中短程航线。

CR929由中、俄合作研发,双方具体分工为:由俄罗斯联合航空集团负责复合材料机翼的制造,由中国商飞集团负责飞机机身、水平尾翼的研制,工程中心设在莫斯科,飞机的总装厂也会设在上海。从双方分工来看,基本上就是俄罗斯技术入股。

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自2017年9月29日正式启动以来,在中俄双方的共同努力下CR929详细设计已经接近尾声,而为了获得商业成功,CR929在各子系统方面仍然与C919一样采取全球招标的方式,目前已经开始进行发动机选型招标,目前来看,罗罗的TRENT系列胜算最大,该型发动机目前也用空客A330/350。而俄罗斯方面则处于本身利益,希望CR929能够使用俄罗斯目前正在研制的35吨级PD35大推力涡扇发动机。

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