c级前杠饰条是什么材质的（c级前杠饰条是什么材质的）

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汽车的前保险杠是什么材质的

　汽车的保险杠是车身件的一种配件（易损件），位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8

km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4

mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标）、，而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。

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奔驰C前杠铁是焊接的吗

是焊接的。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁。

奔驰前杠是什么材质的

汽车前杠用的是聚酯系和聚丙烯两种材料，其特点是熔点高、耐热、密度小，目前是通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性，制品的强度、刚性和透明度都相对较好，缺点是耐低温性能差。

这里提供关于梅赛德斯-奔驰车身上钢制零件和铝制零件的材料信息。如果想要获取具体修理信息，请参考梅赛德斯-奔驰车间信息系统（WIS）。

将正确的车身材料使用在正确的部位高度的舒适和安全性能是成功车辆的必备因素，正确设计的白车身才能满足更高强度，耐碰撞和抗震动方面的功能要求。

车身材料选择时考虑的因素事故时乘员的安全性保障乘员安全是奔驰最核心的价值观念，必须考虑材料能提供多大的变形空间。

例如由于侧壁变形空间小，A/B 柱承重区域必须采用更为坚固的材料。

车辆尽可能的轻量化过高的车重会增加燃油消耗和尾气排放，铝材重量较轻，在车身轻量化方面扮演重要作用。

可接受的生产成本生产成本必须要和车辆级别相符，铝材是一种比较昂贵的材料，所以不可能用在原则上都可以用到的位置。

生产技术限制铝材在生产制造方面也有较高要求，目前还有生产技术上的瓶颈限制。

事故后的维修车身在事故后必须要做到尽可能方便维修，而且维修成本尽可能的低。

车身坚固和轻量化都重要通常为了满足车身耐碰撞的要求就需要更厚的钢板，这和行驶动力性所要求的轻量化车身有矛盾。

高强度钢板能确保安全且降低部件壁厚，车身重量因材料混合使用得以减轻。

奔驰车身用钢材通常按不同抗拉强度进行如下分类：低碳钢：抗拉强度小于300N/mm2 ；高强度钢：抗拉强度在300N/mm2 - 550 N/mm2；现代高强度钢：抗拉强度在550N/mm2 - 1000 N/mm2；超高强度钢：抗拉强度超过1000N/mm2；热成型超高强度钢：抗拉强度超过1500N/mm2；关于抗拉强度的一般信息抗拉强度就是材料在外力作用下被拉断裂前承受的最大应力值。

当钢材在拉伸测试中会经历以下过程：在A点前材料受力后发生弹性变形；A点至B 点产生弹性变形兼有少量塑形变形；B点后塑形变形速度加快，由于材料内部晶粒重新排列，抵抗变形能力又有所提高，直至所受应力达到最大峰值C点；应力达到C点后材料抵抗变形力明显降低，迅速发生塑形变形直至断裂点D。

奔驰经典钢制车身简介（ S级221 车型）2005年上市的S 级221车型第一次大量采用了现代高强度钢板和热成型超高强度钢板，新材料的应用让该车身拥有俯视群雄的卓越碰撞性能，随之带来的是超高强度钢维修概念和之前材料相比发生了重大变化。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车前杠什么材质的？

汽车前杠用的是聚酯系和聚丙烯两种材料，其特点是熔点高、耐热、密度小，目前是通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性，制品的强度、刚性和透明度都相对较好，缺点是耐低温性能差。汽车前杠即保险杠，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性的作用。从安全上，汽车发生低速碰撞事故时汽车前杠能起到缓冲作用；从外观上，汽车前杠具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

奔驰车前保险杠是什么材质

【太平洋汽车网】奔驰车前保险杠是塑料材质，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

奔驰gla前保险杠的材质是塑料，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

奔驰glc前保险杠多少钱，奔驰glc前保险杠拆卸图奔驰店GLC前保险杠7000元，加上更换人工和油漆8000-9000元。专修店在5000元左右.用料一样。

前保险杠为铝合金材质。侧面看是一个“日”字型的形状。不过在前防撞梁的上方，安置一个预碰撞系统的雷达波探测器。从正面看上去貌似没什么问题，不过从侧面观察的话，就会发现雷达位置过于凸出。所以，一定要保护好前保险杠中的雷达。也就是说，如果一旦发生追尾事故，那么你需要修理或者更换的不仅仅是防撞梁，还有这个价格不菲的雷达探测器（一套ACC系统售价2万3千元左右，二手ACC雷达4000元左右）。

奔驰glc前保险杠掉漆，奔驰glc前保险杠喷漆费用奔驰GLC前保险喷漆是按一个面算的，4S店2000元左右，外面的汽修厂几百块到1000都有，但是质量就参差不齐了。

当然，如果只是一般的小磕碰，车主还可以自己买一个补漆笔，自己动手修复，补漆笔的价格当然也跨度不小，可以自己调色，也可以根据车型号购买，这就要取决于车主自己的需求了。

但有一点需要注意，就是选择在晴天补漆，以确保品质，还有在动手补漆之前，车主要找一张白纸或者其他物品，先试一下颜色跟自己的爱车颜色是否匹配，没有色差。使用前要除去汽车漆面上的油污及蜡污，若有铁锈，可用细砂纸清除。另外，补漆笔是易燃易爆品，尽量不要随车携带。

奔驰glc前后保险杠图片，奔驰glc前后保险杠图解国产GLC基于奔驰全新C级所使用的MRA模块化平台进行开发。凭借该平台的优势，更多的铝质材料将得到应用，随之而来的将是更高强度的车体结构和更轻的车身重量。仔细对比已上市的国产版奔驰GLA就能发现，国产奔驰GLC与GLA保险杠非常接近，都是在牌照框外端增加一个外凸的镀铬边框，并且是宽幅式，给人的感觉更为圆润化。

最新一代奔驰GLC采用混合材料制成的安全车身，多种气囊为驾乘者提供保护，可谓在“安全性”上下足了功夫。说到安全性，车辆的前后保险杠是最值得考量的两个部位。这篇文章就给大家介绍一下奔驰GLC的前后保险杠及相关安全性配置。

首先，先来看下前保险杠，前保险杠为铝合金材质。侧面看是一个“日”字型的形状。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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