c柱是什么材质（c柱是什么位置图片）

本篇文章给大家谈谈c柱是什么材质，以及c柱是什么位置图片对应的知识点，希望对各位有所帮助。

车子c柱贴的纸是什么纸

是中柱贴，PC材质，说起中柱贴，我的车可以说是历尽坎坷啊，第一代是自己买的碳纤维纸，自己贴的，然后用美工刀自己割出来的，第二代是淘宝买的那种亮黑贴纸的，撕下来的时候，胶都留在中柱上了

突然想知道我家的车内饰仪表台，以及A,B,C柱采用的什么材质？是长安福特出产的致胜。。。。。。

精湛的德国工艺不仅使福特蒙迪欧-致胜拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了福特蒙迪欧-致胜的车身制造方面。 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，福特蒙迪欧-致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。

福特蒙迪欧-致胜通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 在材质上，福特蒙迪欧-致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。福特蒙迪欧-致胜的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，福特蒙迪欧-致胜都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使福特蒙迪欧-致胜的优越操控性能得到充分发挥！

请问大神，一般国产汽车A、B、C柱和门槛的塑胶件用的都是什么材质，产品都有什么要求，结构有什么特殊性？

Abc度作为汽车的支撑结构，一般都是由合金钢制成的，它们的质量很结实。

c柱是什么

【太平洋汽车网】C柱就是后车门边上的那一部分，主要用来支撑后门。也就是属于汽车的专业说法，就是汽车的一部分，并不是单独的。

因为从构造上看起来像柱子，才被称为ABC柱。所谓ABC，其实就是从前往后的一个标号，表示一种顺序，并没有实际的意义。或许是因为汽车工业从国外开始兴起，才使用英文字母表示。当然，如果你愿意，称为1、2、3柱也可以，用汉字一、二、三也可以。前挡风玻璃两侧的柱子，就是A柱。我们在开车的时候，尤其是拐弯的时候，会有一个盲区，盲区就是因为A柱造成的。有的车辆为了改善这个问题，改良了A柱。比较常见的做法是在A柱底部加一个三角形的玻璃窗，由此增加一小部分视野。

依次往后排，两块侧玻璃中间的就是B柱，就是前车门边上的那一部分。B柱的强度主要用来支撑前门。其实同样的道理，C柱就是后车门边上的那一部分，主要用来支撑后门。

当然，这辆不只是这几个柱，这只是比较常见的车身方式。有的车辆还有D柱，比一般的车辆要长一些，才用得到D柱。比较常见的有大型SUV和MPV。这些车辆比一般的车辆每一侧多出来一个小窗户，而支撑小窗户的就是D柱。

（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

汽车A柱、B柱、C柱的作用都是什么呢？可以给我们讲讲吗？

我们从汽车的侧面看，会发现车顶与车身之间是通过六根柱子连接在一起的，这就是大家常说的汽车的a柱、B柱和C柱，这几根柱子，对汽车的作用非常的大，并且有着非常严格的技术要求。现在所有的乘用车，基本上都是采用承载式的结构

它的特点就是没有独立的车架，整个车身构件全部用来参与承载，大致可以分为发动机舱、成员舱和行李舱三个部分，主要的受力部件就是四梁六柱，而汽车的a柱、B柱和C柱，是构成成员舱的重要组成部分，在发生事故的时候，保证它们不变形，才能够保证车内成员拥有足够的生存空间。所谓的a柱，就是前挡风玻璃两侧的立柱，位于发动机和乘员舱之间，用来连接车底和车身，因为现在的乘用车，车上都是具有溃缩吸能的安全式车身，在发生碰撞的时候，撞击的的能量会先经过防撞梁和前重梁的溃缩吸能，剩下的能量首先就是由a柱来承接，不仅仅要将能量分散到整个车身，保护乘员舱不变形，还要能够防止车轮和悬架侵入到沉员舱，对沉架人员造成伤害。

所以，A柱一般都是使用高强度的钢板冲压而成，甚至一些对汽车安全比较重视的车型，还会使用超高强度的热成型钢来制作a柱。而在汽车的碰撞测试中，A柱是否变形也经常是检验汽车安全性能的重要指标，比如前段时间，被骂的很惨的帕萨特。对于汽车a柱，也有一个非常重要的问题，就是它会造成视觉盲区，由于它的重要性，一般都会设计的比较粗壮，但是也由此，给驾驶员造成了很大的视觉盲区。

为了消除这个盲区，车体也做了很多努力，比如说采用镂空式的a柱，增加三角窗，在a柱上加装摄像头等等，但是效果都不是很理想，更多的还是需要我们驾驶员提高驾驶技能，增强安全意识。B柱，是指汽车前后门之间的立柱，它在汽车上属于顶天立地的存在，上肢顶棚，下接地板，就像是汽车上的中流砥柱，事实上它也确实是有着非常重要的作用。汽车在发生侧面碰撞的时候，碰撞的能量会直接作用在臂柱上，如果它的强度不够，在碰撞中变形或者是断电，外部的物体就会直接入侵到成员舱，对车内的成员造成威胁。

在汽车的碰撞实验中，B柱的变形量也是检测汽车安全性能的一个重要指标。一般汽车的B柱，都是使用超高强度的热成型钢来制作的，B柱，一般来说也是汽车上最坚硬的部分。最后，就是C柱是指后挡风玻璃两侧的立柱，它的作用一方面是连接车顶与车身，另一方面也会在汽车发生后部碰撞的时候承担一部分的能量，保护成员舱的结构安全。不过汽车的后部，结构件比较多，需要C柱承担的能量并不大

因此，它一般只是用普通的高强度钢制作，很少使用热成型钢。总的来说，汽车的a柱，B柱和C柱更像是一个个顶天立地的守护神，不仅仅撑起了整个车上，也会在关键的时候牺牲自己来守护无数家庭的安全。

请问长安福特全系车内饰仪表台，以及A,B,C柱采用的什么材质？

很简单，长安福特全系车内饰仪表套，以及A,B,C柱都采用的高分子聚合物材质。这种材质可以有效地吸收撞击力，保护乘员头部安全，还能避免内饰破裂后产生的锐角损伤人体。

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