吉利几何c电池是什么材料（吉利几何c电池组厂家）

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几何汽车首款纯电SUV几何C的续航里程最高可达550公里，是否真实可靠？

几何C的电池是采用三元锂离子动力电池。入门级的电池密度和综合电耗要比现款GSe 400km车型更好；而顶配车型NEDC综合续航达到520km，比几何A顶配还要长（NEDC 500km）。此外，二者采用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩310Nm。同时，我们还了解到，几何C还采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，根据官方数据来看，它可以在低温条件下提升20%的续航里程。同时几何C搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，这是国内首个结合车端、云端、场端，在5G网络全面覆盖的将来，几何C能够实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术；能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，同时无人驾驶水平按照L4级标准开发，且功能可通过OTA持续迭代升级，实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

几何C新增550km续航版！可无人驾驶，预计16万起

网上车市获得吉利几何C的部分信息，新车400km、520km续航版此前已进行申报，此次该车新增了550km续航版本。新车作为几何汽车第二款车型，基于吉利GE纯电专属平台打造。据了解，新车采用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。根据规划，几何C将于年内正式上市，新车将与比亚迪宋Pro纯电动版竞争，预计补贴后起售价在16万元左右。

具体数据方面，几何C入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而520km续航版本相比几何A（最高续航500km）已有所突破，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。此次新增的550km版本，电池能量密度以及综合耗电量与520km续航版保持一致。

整体设计上，几何C外观上采用的是类似于帝豪GSe的跨界风格，从当前纯电动车市场中来看，这种类型风格SUV并不多见。内饰方面，几何C则与几何A类似，悬浮式仪表盘以及中控触摸屏，充满科技感。

综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro?EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model?Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C采用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达

吉利几何c车身尺寸为443218331560mm，轴距为2700mm。整体外观上来看，新车为紧凑型SUV，设计较为低趴。

新车的前后杠、轮眉、侧裙都采用黑色塑料包围，让车身显得更有层次感。车尾方面，几何C的轮廓非常宽矮，再加上贯穿左右尾灯的黑色饰条，更能突显运动感。另外，新车将采用隐藏式门把手设计，可选装行李架、盲区摄像头、全景天窗等等。

从内饰方面来看，几何C的设计风格与与几何A大同小异。双幅式的方向盘设计，舒适的39点握感，盘身采用了皮纹材料包裹，触感细腻，方向盘两侧集成了多媒体控制、自适应巡航等功能。

吉利几何C采用了宁德时代的锂离子电池，最大输出功率为150kW。

你认为这次吉利的表现如何呢？

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