鞍钢u71mn是什么材料(u75mn钢轨化学成分)

博主:adminadmin 2023-05-13 17:06:01 条评论
摘要:本篇文章给大家谈谈鞍钢u71mn是什么材料,以及u75mn钢轨化学成分对应的知识点,希望对各位有所帮助。...

本篇文章给大家谈谈鞍钢u71mn是什么材料,以及u75mn钢轨化学成分对应的知识点,希望对各位有所帮助。

请教铁路用的重型钢轨分哪些型号和材质 不同型号和材质之间有什么区别

铁 路 用 钢 轨 鞍山钢铁集团公司

鞍钢u71mn是什么材料(u75mn钢轨化学成分)

鞍钢新轧钢股份有限公司大型厂于1953年开始投产,是中国生产重轨和大型材的主要厂家,占全国总产量的30-40%,累计生产钢轨1819万吨。目前主体装备水平已达到国内领先和国际当代水平。钢轨年生产能力为50万吨以上,已具备生产50米长钢轨的工艺条件。其主导产品60kg/m钢轨,获得金杯奖,通过ISO9002质量体系认证。钢轨的规格有:43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速铁路用轨,UIC60kg/m和日标50N的钢轨以及50AT、60AT道岔轨。钢轨钢质有U71Mn、PD3、900A、800N等。钢轨年出口量4万吨,出口台湾、泰国、伊朗、波兹瓦纳、巴基斯坦等地区和国家,占总产量的8%。

钢质纯净,炼钢采用精炼、真空脱气措施,鳞、硫含量低。化学成分均匀,转炉冶炼经LF炉和VD处理后,化学成分稳定、均匀,偏差小;尺寸精度高,可达到UIC标准水平,将来可满足EN标准要求,自动检测程度高;钢轨表面检测经过涡流探伤,内在质量检测经过超声波探伤,钢轨平直度可实现自动检测;产品标识清晰,钢轨可在热状态下打印,字迹清晰可靠;钢轨定尺长度灵活,钢坯原科采用连铸连轧工艺,加工采用纵向布置,加工机床采用激光定尺,定尺可选择范围大;鞍钢钢轨除具有以上特点外,还具备耐磨耐压、耐疲劳性能和良好的焊接性能等特点,属于世界先进钢轨之列。

高速重载铁路运输对钢轨的技术要求

我国铁路现有营业里程67000km,每年新线投产约1000km,其中60kg/m以上钢轨铺设38500km,约占正线延展长度的49.6%。今后相当长的一段时间内,60kg/m钢轨将是铁路采用的主轨型。

国产钢轨牌号主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE,强度级别为800、900MPa和1000MPa级。钢轨淬火后,强度可达到1100-1200MPa或1200-1300MPa级。其中PD2为普碳钢SQ工艺全长淬火钢轨;PD3为高碳微钒低合金钢轨,BNbRE为含铌稀土处理低合金钢轨。

世界上开行200km/h以上高速铁路的国家有5个,即日本的新干线、法国的TGV、德国的ICE、意大利的ETR和西班牙的AVE。

全部采用60kg/m的轨型。

为保证高速列车运行的平稳性和旅客的舒适性,高速铁路的平顺性是很重要的指标,国外高速铁路采用断面尺寸公差和平直度要求很高的长定尺钢轨并焊接成超长无缝线路。

为保证高速铁路的运行安全,国外高速铁路用钢轨采用各种冶金技术最新发展的成果来生产。钢轨生产厂普遍采用铁水预处理,转炉或电炉炼钢、炉外精炼、真空脱气等先进工艺。钢水浇铸则全部采用连铸。钢中硫、磷含量一般小于0.02%;氢含量小于1.5? 10-6;高倍夹杂物B、C、D类≤1.0级,A类≤1.5级。

万能轧机轧制是提高尺寸精确度和表面质量的关键。

我国铁路发展提速、重载运输后,有4个特点影响到钢轨的服役状态。

高密度、高速度、高牵引定数和大轴重并举:

提速后,四大干线旅客列车速度达到140~160km/h,货物列车速度达到80-85km/h。

四大干线已开行牵引定数5000t的重载列车。大秦线运煤单元列车全列重量10000t。

新设计生产的重载货车轴重达25t,增加了轮轨间接触应力和疲劳负荷。

曲线外轨超高位置:

由于我国铁路系统是客、货列车混跑,使得轮轨之间的接触偏离设计状态,使得钢轨的服役条件更加苛刻。

内燃电力牵引比例增加:

轴重与轮径之比P/D较蒸汽机车大,由于减小了轮轨之间的接触面,增加了接触应力。

蛇行运动:

列车速度提高后,两侧钢轨造成不均匀的磨耗和剥离。

技术条件指标

⑴ 化学成分和残留元素:200km/h钢轨化学成分采用U71Mn,UIC900A,PD3和BNbRE四个钢种,300km/h钢轨采用欧洲标准EN260,但其成分含量比原钢号成分稍做调整。

⑵ 氢含量:钢水中[H]≤2.5?10-6;成品轨中[H]≤1.5?10-6。

⑶ 总氧含量:[O]≤20?10-6。

⑷ 拉伸:表1。

⑸ 踏面中心线硬度:表1。

表1钢轨的力学性能

钢号 抗拉强度/MPa 伸长率/ % 轨头踏面中心线硬度(HB)

U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300

PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320

EN260 ≥880 ≥10 260~300

注:同一根钢轨上,其硬度变化范围不大于30HB。

⑹ 显微组织:钢轨断面的显微组织应为珠光体(允许有少量铁素体)组织,不得有马氏体、贝氏体及沿晶界分布的渗碳体。

⑺ 脱碳层:连续封闭的铁素体网深度不得超过0.5mm。

⑻ 非金属夹杂物:按GB10561标准检测,指标见表2。

表2 非金属夹杂物规定

A类杂质 B、C、D类杂质

200km/h ≤2.5级 ≤1.5级

300km/h ≤2级 ≤1级

⑼ 低倍组织:不得有白点、缩孔残余、内裂、异金属夹杂物、翻皮、分层和肉眼可见的夹杂及任何有害缺陷。

⑽ 落锤:(略)

⑾ 尺寸:(略)

⑿ 表面质量:(略)

⒀ 超声波探伤:人工平底孔?2。

⒁ 轨底残余应力:≤250MPa。

⒂ 断裂韧性:KIC最小值26MPa。m1/2, 平均值29MPa。m1/2。

⒃ 疲劳裂纹扩展速率:?K=10MPa。m1/2,da/dN≤17m/GC, ?k=13.5MPa。m1/2 ,da/dN≤55m/GC。

⒄ 疲劳:总应变幅为1350??时,每个试样的疲劳寿命应大于5?106次。

摘自中国冶金2000年第六期 作者:贾国平(中国铁路物资总公司)

25K 2002-6-29

上的更多结果

什么是特种金属材料?

特殊金属材料是指具有特殊性能的金属材料,是通过特殊成型方法或通过成分设计而制成的。如非晶态金属就是将熔融金属或合金通过特殊装置,具有高强度、高导磁性、高耐腐蚀性的金属材料。如高温合金是通过成分设计得到的耐热性优良的金属材料,包括铁基奥氏体耐热钢、镍基合金、钴基合金等。

种类举例

粉末烧结合金

粉末烧结合金是采用粉末冶金技术将粉末烧结制成的具有一定形状的金属材料或零件。粉末冶金是一门比较古老的技术,人们用此法在1870年制成了多孑L性含油轴承,在1909年制成钨丝,1927年制出硬质合金,后来制出了磁性材料。我国从1958年以来粉末冶金工业发展迅速,无论在数量或品种上都有明显增长,1971年铁基粉末烧结合金机械零件产品的产量为1966年的10倍。近年来,中国粉末冶金产业和技术都呈现出高速发展的态势,是中国机械通用零部件中增长最快的行业之一,每年粉末冶金行业的产值以35%的速度递增。

粉末冶金技术是一种少、无切削工艺,可减少零件的加工量,节约材料并提高劳动生产率,可制造出其它工艺无法制造或难以制造的材料与零件,如高熔点金属材料(W、Mo及某些金属化合物)、复合材料(金属陶瓷等各种复合材料)等。粉末冶金法在各种机械零件、工具件、电磁元件、耐热工件等的制造方面有较广泛的应用,但受压制设备及烧结设备的限制,生产效率不够高。

多孔金属材料

典型的多孔金属材料包括泡沫铝、泡沫镁、泡沫镍等。

由于多孔金属材料具有体积密度小、隔声、吸声、减震、隔热、屏蔽电磁波和不燃烧等多种特殊功能,一些发达国家已将多孔金属材料广泛应用于交通、运输工具、机械、建筑、电子和通讯等行业上。例如,将泡沫铝材料应用于汽车、坦克、装甲车、机动战车、军用汽车、地铁列车、高速火车上制作地板、壳体及间隔墙,起到隔声、减震和隔热效果;应用于潜水艇上,可以吸声和隔声,使潜艇运行时无声,不易被敌人发现;应用其制作汽车保险杠,可以吸收冲撞力,受撞击时能够保护人和汽车免遭伤害,提高安全性;应用其制作高架铁轨、高速公路和铁路的隔声屏,减少噪声对环境的污染。

制造泡沫铝材料主要有三种方法:渗流铸造法、粉末制造法和铝直接熔化发泡法。渗流铸造法制造通孔泡沫铝材料,其隔声能力较低,密度较大,适于用作高温液体和气体的过滤。粉末冶金法可以用作生产孔隙很小的泡沫铝材料,可以制作轿车发动机和行李箱盖板,轿车零件等。铝直接熔化发泡法可以用于制备低密度、隔声能力强、热导率小的泡沫铝材料,适于作为隔声、隔热、吸能材料。这种方法生产成本低,适于大规模生产。

材质u71mn 50mn什么意思

u71mn是一种钢轨用钢,是在碳素钢化学成分的基础上,增加了锰元素含量的中锰低合金钢轨用钢。

50mn是指规格。

化学成分%:

牌号 C Si Mn S P V Nb

U71Mn 0.65-0.76 0.15-0.35 1.10-1.40 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.010

2、力学性能

抗拉强度:880N/mm^2;

断后伸长率:9 %。

鞍钢u71mn是什么材质

钢轨的牌号。正线上用的钢轨材质主要是U71Mn和U75V可以说后一种钢轨是耐腐蚀的钢轨

71Mn是什么钢

名称牌号:71Mn

元素 C Mn Si P S Cu

含量% 0.743 1.186 0.202 0.0213 0.0180 0.192

71Mn是重型轨道钢,力学性能不太清楚

重型钢轨知识:每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨:用于铺设铁路,要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦,要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格,除保证其化学成分外,还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨:即吊车轨,其高度较低,头宽及腰厚尺寸较大,只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。

牌号:冶技字9902

钢轨钢U71Mn的力学性能有哪些?U71Mn是脆性材料吗?

钢的牌号简称钢号,是对每一种具体钢产品所取的名称,是人们了解钢的一种共同语言。我国的钢号表示方法,根据国家标准《钢铁产品牌号表示方法》(GB/T221-2008)中规定,采用汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示。即:

①钢号中化学元素采用国际化学符号表示,例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用“RE”(或“Xt”)表示。

②产品名称、用途、冶炼和浇注方法等,一般采用汉语拼音的缩写字母表示,见表。

③钢中主要化学元素含量(%)采用阿拉伯数字表示。

字母涵义

名称 汉字 符号 字 体 位 置

屈服点 屈 Q 大写 头

沸腾钢 沸 F   大写  尾

半镇静钢半 b 小写  尾

镇静钢 镇  Z 大写 尾

特殊镇静钢 特镇  TZ 大写 尾

氧气转炉(钢) 氧   Y 大写 中

碱性空气转炉(钢) 碱  J  大写   中

易切削钢易  Y  大写  头

碳素工具钢 碳   T 大写   头

滚动轴承钢 滚  G 大写 头

焊条用钢 焊 H 大写 头

高级(优质钢) 高 A 大写 尾

特级 特 E 大写 尾

铆螺钢铆螺 ML 大写 头

锚链钢 锚 M 大写 头

矿用钢 矿 K 大写 尾

汽车大梁用钢 梁 L 大写 尾

压力容器用钢 容 R 大写 尾

多层或高压容器用钢 高层 gc 小写 尾

铸钢 铸钢 ZG 大写 头

轧辊用铸钢 铸辊 ZU 大写 头

地质钻探钢管用钢 地质 DZ 大写 头

电工用热轧硅钢 电热 DR 大写 头

电工用冷轧无取向硅钢 电无 DW 大写 头

电工用冷轧取向硅钢 电取 DQ 大写 头

电工用纯铁 电铁 DT 大写 头

超级 超 C 大写 尾

船用钢 船 C 大写 尾

桥梁钢 桥  q   小写 尾

锅炉钢 锅  g 小写 尾

钢轨钢 轨  U  小写 头

精密合金 精   J  大写 中

耐蚀合金 耐蚀   NS   大写 头

变形高温合金高合   GH  大写 头

铸造高温合金K  大写 头

钢轨钢主要分为三大类,即碳素钢、台金钢和热处理钢;按其金相组织叉可分为珠光体钢、贝氏体钢和马氏体钢三类。这几类钢轨钢各有特色,碳素钢生产成本最低,但其金相组织是较粗大的珠光体,因此其强度和韧性并不是最理想的;合金钢轨钢是利用锰、铬、钼、钒等元素来提高其强度,改善其韧性,可以获得细化珠光体组织,比碳紊钢轨钢综合力学性能要好,但其焊接性能不如碳素钢轨钢,而且生产成本也高

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