零跑c11车架是什么材质（零跑c11车底盘是铝合金吗）

本篇文章给大家谈谈零跑c11车架是什么材质，以及零跑c11车底盘是铝合金吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

零跑C11底盘怎么样?

底盘方面，零跑C11配备前双横臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金摆臂、连杆、中空前稳定杆的轻量化设计，减轻了整车重量，一定程度上提高了操控性，在同行中较为先进。电池也在机箱里。从图片，的底盘很平。具体调整怎么样？以后的试驾就给大家分析一下。

零跑科技旗下产品是颜值与实力并存

了解零跑 汽车 的小伙伴都知道,零跑 汽车 是极度低调的。不会花费太多的精力和资金去营销产品,更多的都是靠 汽车 的实力,赢得了掌声一片。从零跑S01开始,到这部零跑C11,我们见证了零跑 汽车 的不断成长。零跑C11值得拥有,因为它有国产自研的 汽车 芯片,这是值得我们骄傲的一件事情。在车型上,也做了很大的改观,SUV的车型,更显高档和质感,难怪订单量不断增加。

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零跑C11,来自理工男的执著

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观察零跑这类理工男,角度是从产品端,而非营销层面,有业内人士评价新能源领域藏龙卧虎,指的是传统势力尚未完全发力,但新势力阵营也未尝没有低调造车的潜力股;而零跑实际上在销量端已经在稳步行进中,如11月T03单车销量在1927台左右,5月上市至今累计销量7285台。

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零跑C11技术优势

轴距接近3000mm、自重仅为2.1吨的零跑C11,要想保证综合续航里程超610公里,通过装载更多的电池电量是一个较为直接的方法,可是直接带来了成本的提升,不利于整车竞争力的把控。当然,还有一种方法,保证成本提升的幅度同时增加全车轻量化占比。

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零跑C11的前悬架由框型副车架和四球节双叉臂结构,并且转向节全部由铝材质构成;后悬架则由冲压焊接结构副车架+5连杆独立架构。

零跑C11两驱版为后置动力后轮驱动,为了保证在被动碰撞时拥有足够的缓冲区域(高压电控系统受损可控)后地板焊接的纵深设计的较大。

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零跑 汽车 的优势很明显,首先他们已经有多年的自主研发的经验,很多系统和设备都实现了自研自创。零跑C11的凌芯01着实让众人震撼,零跑 汽车 的实力也再一次被证明。坚持总会得到回报的,创新不仅能带来效益,也能让企业茁壮成长。

零跑c11用了什么悬架

race c11的前 悬挂 采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，这两种悬架结构复杂。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架结构比较复杂，成本比较高。

零跑c11是零跑旗下的一款电动suv，有四驱车型和后驱车型。

四驱车型是双电机车型。四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720 Nm。

后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360 Nm。

这款车用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是三元材料。

有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。

零跑c11车架是什么材质的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。