法兰12cr是什么材料（12cr17是什么材质）

本篇文章给大家谈谈法兰12cr是什么材料，以及12cr17是什么材质对应的知识点，希望对各位有所帮助。

12cr13什么材质

12cr13是一种马氏体耐热钢。

12cr13为无镍不锈钢，为马氏体不锈钢，淬透性好。不锈钢由于其强度高、重量相对较轻，特别是受到冲击后，比其他金属材料吸收的能量少，安全性能好。

铁素体高强铸钢主要用于核电站汽轮机，具有良好的韧性、高温热强度。

12cr13是一种马氏体耐热钢，是美国芬可乐模具钢旗下的一个产品，主要成分有碳、硅、硫、磷等，具有较高的强度、韧性，良好的耐蚀性和机加工性能。

经淬火回火后具有较高的强度、韧性，良好的耐蚀性和机加工性能。主要用于要求较高韧性、一定的不锈性并承受冲击载荷的零部件。

如刃具、叶片、紧固件、水压机阀、热裂解抗硫腐蚀设备等，也可制作在常温条件耐弱腐蚀介质的设备和部件。

法兰的材质都有哪几种？

法兰的材质有WCB（碳钢）、LCB（低温碳钢）、LC3（3.5%镍钢）、WC5(1.25%铬0.5%钼钢）、WC9（2.25%铬）、C5（5%铬0.5%钼）、C12（9%铬1%钼）、CA6NM(4（12%铬钢）、CA15(4)（12%铬）、CF8M（316不锈钢）等。

法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。

扩展资料：

法兰的常见故障：

在现代工业的连续生产中法兰受介质腐蚀、冲刷、温度、压力、震动等因素的影响，会不可避免的出现泄露问题。由于密封面加工尺寸的误差，密封元件的老化以及安装紧固不当等原因极易造成法兰的渗漏。

如果不能及时治理法兰渗漏问题，在介质的冲刷下会使渗漏迅速扩大，造成物料的损失，生产环境的破坏，导致企业停机停产，造成巨大的经济损失。如果是有毒有害、易燃易爆的介质泄漏，还有可能造成人员中毒、火灾爆炸等重大事故。

参考资料来源：百度百科—法兰

法兰12CR1MOV是什么材质

答：12Cr1MoV，合金结构钢。统一数字代号：A31132。标准：GB/T3077-1999。2Cr1MoV是一种珠光体低合金热强钢，在580℃时仍具高的热强性和抗氧化性能，有较高的持久塑性。生产工艺较简单，焊接性能好，但对正火冷却速度较敏感。

12Cr1MoV应用：这种钢主要在正火及高温回火后使用，用以制造高压设备中工作温度不超过570～585℃的过热钢管、导管、蛇形管及其它相应的锻件。

12Cr1MoV化学成分：

C：0.08～0.15Si：0.17～0.37

Mn：0.40～0.70

Cr：0.90～1.20

Mo：0.25～0.35

V：0.15～0.30

12Cr1MoV力学性能：

【试样毛坯尺寸】

30mm

【热处理】

淬火加热温度（℃）：970；冷却剂：空

回火加热温度（℃）：750；冷却剂：空

【力学性能】

抗拉强度（b/MPa）：≥490

屈服点（s/MPa）：≥245

断后伸长率（5/%）：≤22

断面收缩率（/%）：≥50

冲击吸收功（Aku2/J）：≥71

冲击韧性值kv (J/cm2)：≥88(9)

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179

常温下：许用拉应力（w/MPa）：93 许用弯曲应力（w/MPa）：112 许用剪应力（T/MPa）：56

12Cr1MoV主要特性：

主要特性：此钢与12CrMoV钢相比，具有更高的抗氧化性及热强性。此钢的蠕变极限与持久强度值很接近，并在持久拉伸的情况下具有高的塑性；钢的工艺性与焊接性良好，但焊前需预热至300℃，焊后需除应力处理。

12cr16ni35是什么材料

12Cr16Ni35（1Cr16Ni35） ，N08330，1.4864，RA330奥氏体耐热钢?

●1Cr16Ni35钢号简介

1Cr16Ni35为耐热不锈钢，具有很好的抗氧化性和耐腐蚀性，常用作炉用部件、喷嘴、燃烧室等。

牌号：1Cr16Ni35

标准：GB/T 1221-1992

金相组织：组织特征为奥氏体型

●1Cr16Ni35特性及适用范围

1Cr16Ni35耐热钢为抗渗碳，氮化性大的钢种，因为有较高的铬、镍含量，使得其拥有高温蠕变强度，在高温下能持续作业，具有良好的耐高温性，可在1035℃以下反复加热抗氧化。1Cr16Ni35耐热钢可用作炉用钢料、石油裂解装置等。

●1Cr16Ni35热处理规范

固溶 1030～1180℃快冷。

●1Cr16Ni35供货规格：

圆钢、棒材、带材、管材、阀座、球体、法兰和锻件协商供应

1Cr16Ni35耐热不锈钢与能源和动力机械的进步有密切的关系，可应用于火力发电、原子能、宇航、航空、石油和化学工业等领域。较近，1Cr16Ni35耐热不锈钢逐渐应用于汽车排放系统工程。减少汽车废气排放是当前全人类共同面临的巨大挑战，随着对汽车尾气排放法规的调整，汽车发动机的性能提高，排放气体温度越来越高，排气温度从目前的900～950℃提高到1000～1050℃，这就对排气系统高温端用不锈钢提出更高的要求，尤其是具有高的高温强度、抗高温氧化性和很好的成形性。1Cr16Ni35考虑到铁素体不锈钢的焊接性、成型性和高温强度有限，部分欧系车选用 1.4828、309S 和 310 奥氏体耐热钢来制作高温部件。1.4828 和 309S 抗高温氧化性相对较弱，使用时未取得令人满意的效果，310S 价格昂贵，使得生产成本大幅提高。?

①耐蚀性好，特别是对氧化、碳化和氮化环境的耐蚀性非常强。高镍含量使材料具有高抗氯化物应力腐蚀开裂和相沉淀脆化的能力。

②抗氧化温度高达1095℃，高温下抗结垢能力很好。任何氧化皮形成后都会紧紧附着在材料表面上，在加热和冷却循环交替条件下也是如此。

③高镍和一定量的硅使材料具有优异的抗渗碳作用。在渗碳作用和氧化作用交替环境下，330表现出极佳的抗“绿腐蚀”现象。

330专门用于高温环境下抗氧化和渗碳作用，尤其适宜在循环变温加热和渗碳作用结合的环境下抗腐蚀。经常用来制造各种工业炉部件，各种热处理及石油裂化设备部件等。

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