如何确定冲压工序的顺序和数目(汽车冲压冲裁模对模深度过深和过浅会产生什么后果)
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如何确定冲压工序的顺序和数目 ♂
工序数量的确定，工序数量是指同一性质的工序重复进行的次数，在保证冲压件质量的前提下，为提高经济效益和生产率，工序数量应尽可能少些，一般遵循以下原则：，1）冲裁形状简单的工件采用单工序模具完成；冲裁形状复杂或孔边距较小的工件，由于模具强度的限制，常将内、外轮廓分成几部分依次冲出，2）弯曲件的工序数量主要根据弯曲角数量、相对弯曲半径及弯曲方向等情况而定，3）拉深件的工序数量主要根据拉深件的形状、尺寸及极限变形程度通过计算得出。
对于其它成形件，也主要是根据具体形状、尺寸以及极限变形程度来决定，有时，冲压件的形状、尺寸精度要求较高时，应适当增加冲压成形工序的工序次数，如校平、整形等，另外，对于拉深、胀形等成形工序，当孔要求不高时，采用先冲孔可减少工序次数，工序顺序的确定，冲压件各工序的先后顺序，主要决定于冲压变形规律和零件质量要求，如果工序顺序的变更不影响零件质量，则应当根据操作、定位及模具结构等因素确定，一般遵循以下列原则：，1） 对于带孔的或有缺口的冲裁件，选用单工序模时，通常先落料再冲孔或缺口；选用级进模时，通常落料安排在最后工序，2） 对于孔有公差要求时，应在成形后冲出，3） 若工件上存在位置靠近、大小不一的两个孔，则应先冲大孔后冲小孔，以免大孔冲裁时的材料变形引起小孔的形变。
4） 对于带孔的弯曲件，通常是先冲孔，后弯曲，使模具结构简单，生产效率高，孔可作为后续工序的定位用，如果孔位于弯曲变形区或接近变形区，以及孔间距会受弯曲回弹影响时，应在弯曲后再冲孔，5） 对于带孔的拉深件，一般是先拉深，后冲孔，但当孔的位置在零件的底部，且孔径尺寸相对筒体直径较小并要求不高时，也可先在坯料上冲孔，再拉深，6） 多角弯曲件，应从弯曲时材料的变形和运动两方面考虑安排弯曲的先后顺序，一般是先弯外角，再弯内角，7） 工件需整形或校平等工序时，均应安排在工件基本成形以后进行，8） 前工序成形后得到的符合零件图样要求的部分，在以后各道工序中不得再发生变形。
汽车冲压冲裁模对模深度过深和过浅会产生什么后果 ♂
汽车冲压冲裁模对模深度过深和过浅会产生不同的后果：，如果合模过深的话：，1.会伤模具刃口，也就有常说的啃模；过深会导致较细的冲头折断；，2.对产品来说 ，合模过深会产生带料，如果是冲孔，容易将孔带变形，如果合模过浅的话 ：，1，对产品来说容易冲不下来，2，如果发生二次冲的话，也是很容易伤到刃口的。
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