轴承浪形保持器K值数是什么意思(M4的材料)

今天给各位分享轴承浪形保持器K值数是什么意思的知识，其中也会对M4的材料进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、轴承浪形保持器K值数是什么意思

2、M4的材料

轴承浪形保持器K值数是什么意思 ♂

　　专利名称：双k值、双圆弧球兜浪形轴承保持器的制作方法，技术领域：，本实用新型涉及轴承保持器，特别是一种球形轴承的浪形轴承保持器，背景技术：，轴承作为一种机械常用零件，种类很多，其中的球形轴承一般是由内外套圈、钢球、保持器构成，钢球作为滚动体支撑件位于在内圈与外圈之间，并围绕套圈圆周呈均匀分布，保持器位于在内圈与外圈之间，以保持上述钢球可以围绕套圈的圆周均匀分布，一种类型的保持器被称为浪形保持器，这种浪形保持器一般是由两个呈环形的钢圈对接铆合构成，沿环的圆周均匀分布有可容钢球置入并转动的球兜，钢球置于保持器的每个球兜内并支撑于内外圈之间，球兜与钢球之间存在一定的游隙供钢球转动，在轴承的外圈相对与内圈转动时，钢球自转的同时绕轴承的轴心公转，保持器在钢球的带动下一起绕轴心公转。

　　我国现有的浪形保持器的球兜一直沿用球面包容钢球的方法设计制造，采用两个对称的弧面对接而成，其弧面可以是正圆或者椭圆，弧面的对接处被称为横梁，球兜的对称弧面的任意一个弧顶与球兜中心的距离被定为K，K值要略大于钢球的半径以形成游隙，轴承在转动时，当球兜的游隙较大时，钢球转动下落时会直接撞击横梁，产生较大的噪音，钢球较大时，钢球与保持器球兜的接触面积较大，摩擦阻力较大，也会产生较大的噪音，为降低钢球与保持器之间碰撞或摩擦所产生的噪音，目前多采用缩小模具整形钢球尺寸、减小产品球兜游隙、加润滑油等途径，而钢球尺寸和球兜游隙缩小后，保持器的制造精度就会相应提高，模具制造尺寸积累同轴度误差，垂直误差，中心节圆误差，球兜之间弦长误差，铆钉与保持器的配合误差等就很容易造成轴承“回转不灵”或产生异音，因此这种保持器的合格率很低，另外这种对称正圆或者椭圆弧面的保持器球兜内表面光滑，不能积存润滑油，轴承工作一段时间后，润滑油会很快挥发流失而起不到润滑作用，实用新型内容本实用新型目的在于提供一种可降低撞击噪音和摩擦噪音、润滑效果好的双K值、双圆弧球兜浪形轴承保持器，本实用新型的技术方案是一种双K值、双圆弧球兜浪形轴承保持器，由两片具有对称球兜弧面的保持器对接铆合固定构成，所述球兜的每个对称球兜弧面均是由两个弧顶距离球兜中心不等的弧面相交而成，两弧面均为相对于球兜中心外凸的弧面，两弧面的相交处为平滑过度相交，所述形成对称球兜弧面的两弧面的弧顶与球兜中心的连线是重合的，弧顶距离球兜中心较远的弧面位于弧顶距离球兜中心较近的弧面的弧顶处，所述构成球兜弧面的两相交弧面均为椭圆弧面，本实用新型的效果和优点是本实用新型所设计的轴承保持器，其球兜的对称弧面是由两个弧顶距离球兜中心不同的弧面相交形成，这两个弧面由于弧顶距离球兜中心的距离不同而深浅不同，当轴承转动时，球兜的内的钢球沿内外圈滚道下落时，钢球可从较浅的弧面经平滑的相交结合部过度滚动到较深弧面，再由较深弧面经平滑的相交结合部过度滚动到较浅弧面，而不会直接撞击到轴承保持器的横梁部分，钢球运动时的冲量在滚动中被逐渐分解，使钢球不能以较大冲力撞击轴承保持器的横梁部分，从而降低了撞击噪音；而且由于钢球滚动时是在两个弧面之间来回过度游动，因此钢球大部分时间是与两相交弧面之间的平滑相交部分接触，因此接触面积较小，摩擦力较小，减少了噪音分贝和异音产生的机会。

　　另外，由于对称球兜弧面的弧顶的较深弧面位于较浅弧面的弧顶处，于是就在对称球兜的弧顶处形成了一处凹陷，该处凹陷可以存储一定的润滑油，当钢球转动时，就可从该处通过沾油、刮油形式不断得到润滑，提高了润滑效果，从而延长了轴承的质量寿命，图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖面展开图；图3是图2的B-B剖视图，具体实施方式，如图1、图2、图3所示，本实用新型所设计的轴承保持器，两片对称的保持器1、2由铆钉3连接为一体，两片保持器1、2之间形成沿圆周均匀分布的八个球兜4，球兜4内壁上两片保持器的结合部分为横梁6，如图2、图3所示，每个球兜4的截面是由K值不同的椭圆相交形成，K值为球兜的对称弧面的弧顶到球兜中心O的距离，两个椭圆的K值分别为K1和K2，K1和K2的差距微小，因此两椭圆相交处为平滑的相关线5，由于K2大于K1，另外，两个椭圆的弧顶与球兜中心的连线是重合的，于是在球兜4的K1椭圆弧面的弧顶处就向外凹陷成较深的K2椭圆弧面，因此球兜4就具有两个K值不同、相交的椭圆弧面可以与钢球接触，在实际工作时，轴承采用本实用新型所设计的轴承保持器，当轴承转动，球兜4内的钢球沿内外圈滚道下落时，钢球先接触到球兜4的较浅的椭圆弧面K1，而后顺经相关线弧面过度后进入较深的椭圆弧面K2，而不会直接撞击到轴承保持器的横梁部分6，降低了撞击噪音；而且由于钢球滚动时是在两个椭圆弧面之间来回游动，因此钢球大部分时间是与两相交椭圆弧面之间的相关线弧面接触，因此接触面积较小，摩擦力较小，减少了噪音分贝和异音产生的机会，另外，由于椭圆弧面K1的弧顶处凹陷有较深的椭圆弧面K2，于是在此处可以存储一定的润滑油，当钢球转动，由相关线至较深的椭圆弧面之间往返时，可形成沾油、刮油形式不断得到润滑，提高了润滑效果，从而延长了轴承的使用寿命，权利要求1.一种双K值、双圆弧球兜浪形轴承保持器，由两片具有对称球兜弧面的保持器对接铆合固定构成，其特征在于所述球兜的每个对称球兜弧面均是由两个弧顶距离球兜中心不等的弧面相交而成，两弧面均为相对于球兜中心外凸的弧面，两弧面的相交处为平滑过度相交，2.根据权利要求1所述的轴承保持器，其特征在于所述形成对称球兜弧面的两弧面的弧顶与球兜中心的连线是重合的，弧顶距离球兜中心较远的弧面位于弧顶距离球兜中心较近的弧面的弧顶处。

　　3.根据权利要求1或2所述的轴承保持器，其特征在于所述构成球兜弧面的两相交弧面均为椭圆弧面，专利摘要本实用新型公开了一种双K值、双圆弧球兜浪形轴承保持器，由两片具有对称球兜弧面的保持器对接铆合固定构成，所述球兜的每个对称球兜弧面均是由两个弧顶距离球兜中心不等的弧面相交而成，两弧面均为相对于球兜中心外凸的弧面，两弧面的相交处为平滑过渡相交，本实用新型所设计的轴承保持器，钢球下落时可从球兜的较浅的弧面经平滑的相交结合部过渡滚动到较深弧面，而不会直接撞击到轴承保持器的横梁部分，从而降低了撞击噪音；而且钢球大部分时间是与两相交弧面之间的平滑相交部分接触，摩擦力较小，减少了噪音分贝和异音产生的机会，另外，对称球兜弧面的较深弧面可以存储一定的润滑油，提高了润滑效果，延长了轴承的质量寿命，苏州东锜精密模具材料有限公司是一家集生产、销售、服务为一体的综合性企业，厂房面积5000㎡，员工100余人，每主营产品：高速钢、模具钢、不锈钢等特殊钢材，广泛应用于机械、汽车、机电、航天、核电、电子仪表等行业，东锜精密模具供应产品具备质优价美、规格齐全、交货及时、技术服务完善等优势，从而赢得众多客户的肯定和信赖。

M4的材料 ♂

　　M4的材料:普通M4螺栓螺母材料是Q235.M4丝攻是高速钢W9Mo3Cr4V、W18Cr4V，高强度M4的螺栓螺母材料是合金钢、不锈钢，东锜精密模具代理分销美国（芬可乐）、日本（日立、大同、新日铁）、德国（萨斯特、布德鲁斯）、瑞典（一胜百）、奥地利（百禄）等进口优质特殊钢材，公司通过严格的进货标准及先进的品质检测仪器，保证为客户提供合格优质的产品。