关于unss136的信息

今天给各位分享unss136的知识，其中也会对进行解释，现在开始吧！

A2钢和D2钢哪种性能更好？

D2 钢是高耐磨微变形冷作模具钢, 属于风硬型工具钢。该钢碳的质量分数高达1.5%, 铬的质量分数高达11.5%, 经热处理后硬度可达60HRC, 但相对地延展性、韧性、耐锈能力较弱，钢材表面亦难作镜面磨光处理。随着冷冲压制品朝着高精度、高效率、多品种的发展, 要求模具钢具有较好的耐磨性和韧性。同Cr12MoV钢相比, 该钢在化学成分上增加了Mo、 V，改变了钢的铸造组织, 改善了菜氏体的形貌, 强韧性及耐磨性优于Cr12MoV钢, 提高了模具的使用寿命。由于该钢的屈服点及塑性变形抗力较 Cr12MoV 钢高, 因而其锻造性能及热塑成形性较Cr12MoV 钢略差。 [2]

参考牌号

中国 GB 标准牌号 Cr12Mo1v1、

美国 ASTM/UNS 标准牌号 D2/T30402、

国际标准化组织 (ISO) 标准牌号 160CrMoV12、

德国DIN标准材料编号1.2379、

德国DIN标准牌号 X155CrMoV12-1、

法国 NF 标准牌号 X160CrMoV12、

英国 BS 标准牌号 BD2、

日本 JIS标准牌号SKD11、

日本日立 (HITACHl) 标准牌号SLD、

日本大同 (DAIDO) 标准牌号DC11、

日本不二越 (NACHl) 标准牌号 CDS11、

奥地利百禄 (BOHLER) 标准牌号K110、

瑞典一胜百 (ASSAB) 标准牌号 XW41

使用范围

适用于复杂可能变形的工具钢，高耐磨性长寿命的各类冷冲压模具及冷剪切刃，搓丝板；冷挤压成形、拉伸模、啤不锈钢片及高硬度材料的冲裁模等。

典型应用

1) 用于冰箱压缩机后罩拉深模具, 淬火硬度56~58HRC。

2) 为提高D2冷作模具扁钢轧材的使用寿命, 采用添加稀土的方法, 则钢的耐磨性和冲击韧度均大为改善, 从而达到提高圆模具扁钢轧材使用寿命的目的。

3) 由于D2钢中的V、 Mo含量高于Cr12MoV钢, 具有更好的综合性能, 而传统的Cr12MoV钢将逐渐被取代。

4) 用D2钢制造的滚丝轮、离台调板冷冲模, 与Cr12MoV钢相比可提高使用寿命5 ~6 倍。 S136是具有优良的耐蚀性的塑胶模具钢，具有非常好的生产特性，而且更有下列优点：

较低的维护费用：

S136模具钢经过长期使用后，模穴表面仍然维持原先的光滑状态。模具在潮湿的环境下操作或储存时，不需要特别的保护。

较低的生产成本：

模具不因冷却水的影响而腐蚀，由于有一定的冷却循环，可增加模具寿命。上列的好处，结合S136的高耐蚀性，提供了低维护费用和高寿命的模具，达到最佳的经济效益。同时S136经过电渣重熔（ESR）精炼，具备纯净而细微的组织，使模具具有很好的综合机械性能，高的

抛光性能。

用途:

S136能使用与所有的模具，由于其特殊的性质材料，更加适合特殊环境的应用和需求。

耐腐蚀、耐应变：

对使用有腐蚀性的PVC醋酸盐类（ACETATES0）等注塑原料或模具必须在潮湿的环境下工作及储存时，S136能抵抗水蒸气、弱有机酸、硝酸盐、碳酸盐等的腐蚀作用，经由S136制成的模具，若在潮湿的环境中操作，或在正常状态下使用腐蚀性的塑胶材料，均不会生锈而被污染。若回火至250℃而且抛光成镜面状态时，特别能显示优良的耐腐蚀性。

耐磨性：

使用摩擦较大的注塑材料（包含射出成型模）或要求模具有较长的工作时间，如电子零件、舍弃式的餐刀具、器皿等。

高光洁度的表面：

生产光学产品，如照相机、太阳镜、化学仪器、注射器、分析仪器及塑胶制品等。

我想做模具，要求有耐蚀和耐磨，谁能告诉我321不锈钢，9Cr18MoV不锈钢，哪种材料更好一些？

耐磨的话，这2中差不多。321要比9Cr18MoV耐腐蚀好些，而且321属于耐高温的，建议用321的！

求：德国1918年水兵兵变的国际环境，兵变过程，来个详细的，谢谢了~

斯卡帕湾自沉(附全部舰只清单）

1918年11月，德国与协约国签署了停战协议。根据该协议第21条规定，所有投降的德国潜艇，总数超过200艘都要在之后两个星期内移交给对方。35条则明确了被扣留在协约国或中立国港口的74艘以登记在册的战舰的命运将由之后的谈判决定。海军上将LUDWING VON REUTER当时是德国海军的司令，战列舰Friedrich der Grosse 作为他的旗舰。除了带领这只庞大的舰队投降这个令人不快的任务外，他所面临的另一个主要问题是他的士兵们，水兵们显然受到了共产主义思潮的影响而难以控制，而舰队司令必须保证舰队被解除武装。

11月19日，德国舰队出发前往FORTH湾，在那儿，英国人对其解除武装的情况检查之后，舰队将驶往其他的港口而被扣留。鱼雷艇V30号途中由于迷航，撞上水雷沉没。德国舰队在11月21日清晨抵达ROTHE湾，协约国有250艘战舰，包括英国的本土舰队，一队美国战舰和代表其他国家的44艘大型战舰在BEATTY的率领下在此恭候。这些战舰的炮口虽然没有指向德舰，但炮手们全部就位。下午03：57，德国海军旗被降了下来，直到这些战舰被凿沉时才再次被升起。英国人十分彻底的检查了这些舰只解除武装的情况，并对这些舰只优良的质量留下了深刻的印象。11月22日到26日德国舰只陆续驶往斯卡帕湾，于27日全部抵达。

德国人对于自己被扣留在斯卡帕湾十分不满，他们认为应当在一个中立国的港口执行这一任务，而且担心一旦停战期结束，英国人会劫夺这些军舰。但是处于当时的位置，他们对此无能为力。到12月中旬为止，随舰前往斯卡帕湾的两万多名舰员被大大缩减，每艘战列巡洋舰上只有200名留守人员，战列舰上175人，轻巡洋舰上80人，驱逐舰包括（鱼雷艇）上20人。额定4565名军官中，只有250人被获准留了下来，不过实际人数要大大高于此。若不是当时德国人坚持，这个数字也多于英国人认为所必须的人数。在德国水兵中，由于革命思想蔓延，纪律问题不断，结果150名被认为有革命思想的麻烦人物被送回国内，RUTER将他的司令旗转移到了EMDEN 号上。到1919年，水兵人数被减少到英国所要求的人数。每艘战列巡洋舰上75人，战列舰上60人，轻巡洋舰上30人，而驱逐舰上只留最低限度的必须人员，总共大约1700人。在此期间，和平谈判拖拖拉拉的进行着，多次延长了签署停战协议的期限，直到1919年5月，凡尔赛和约才被通过。协约国决定将这些战舰分配给战胜国。但是，英国作为当时主要的海上强国，并不希望这些军舰落到潜在对手的手中而增强了他们的实力。这个条约包括了所有当时被扣留的舰只。当REUTER 听到这个消息后，担心英国人会在没有事先警告的情况下虏获这些舰只，而开始准备凿沉的计划，在此之前，他已经开始考虑这一计划有一段时间了。而英国人也高度警觉这个危险计划而打算武装夺取这些军舰。德国军官开始着手准备凿沉计划，虽然一开始没有把这一计划告知士兵，但从军官们的准备工作中，大部分的水兵还是知道了这一计划。

6月17日晨，位于斯卡帕湾的英国第一分舰队在他的护卫舰只的陪伴下出海训练。上午10：30 RETUTER 向他的舰队发出信号“彩虹，确认”，这是立即自沉的暗号。这个信号立刻在全舰队中传送，不到一个小时，所有的舰只都接到了这个信号。当时只有英国方面只有驱逐舰Vespa 和 Vega号在港内执行警戒任务，还有几艘拖船在港内。第一分舰队接他们的到警报后立即全速返航。英国人设法使BADEN 和巡洋舰Nurnberg，Emden 和Frankfurt号冲滩，但其他的主要舰只自沉。在混乱中九个德国人被击毙，他们在一战中最后死亡的人员，没有人溺毙，总的来说人员伤亡十分轻微。超过400000吨现代话的舰船沉没，这是历史上损失战舰最多的一天。表面上，英国公众舆论非常愤怒，但私下，他们却感到轻松，处理德国舰队的问题终于解决了。英国情报机关想方设法试图证明自沉的命令与柏林官方有关，但最终也没有发现任何证据。

扣留在斯卡帕湾的战列舰和巡洋舰：

GMT：格林尼治时间

舰名 舰型 自沉/冲滩 结局

Seydlitz BC Sunk 13：50 GMT Salvaged November 1929

Moltke BC Sunk 13：10 GMT Salvaged June 1927

Von der Tann BC Sunk 14：15 GMT Salvaged December 1930

Derfflinger BC Sunk 14：45 GMT Salvaged August 1939

Hindenburg BC Sunk 17：00 GMT Salvaged July1930

Kaiser BB Sunk 13：15 GMT Salvaged March 1929

Prinzregent Luitpold BB Sunk 13：15 GMT Salvaged March 1929

Kaiserin BB Sunk 14：00 GMT Salvaged May 1936

Konig Albert BB Sunk 12：54 GMT Salvaged July 1935

Friedrich der Grosse BB Sunk 12：16 GMT Salvaged 1937

Konig BB Sunk 14：00 GMT Unsalvaged

Grosser Kurfurst BB Sunk 13：30 GMT Salvaged April 1933

Kronprinz Wihelm BB Sunk 13：15 GMT Unslavaged

Markgraf BB Sunk 16：45 GMT Unsalvaged

Baden BB Beached To Britain, sunk as target 1921

Bayern BB Sunk 14：30 GMT Salvaged September 1933

Bremse CL Sunk 14：30 GMT Salvaged November 1929

Brummer CL Sunk 13：05 GMT Unsalvaged

Dresden CL Sunk 13：50 GMT Unslavaged

Koln CL Sunk 13：50 GMT Unsalvaged

Karlsruhe CL Sunk 15:50 GMT Unsalvaged

Nurnberg CL Beached To Britain, sunk as target 1922

Emden CL Beached To France, scrapped 1926

Frankfurt CL Beached To USA, sunk as target 1921

扣留在斯卡帕湾的驱逐舰（包括鱼雷舰）:

舰名 自沉/冲滩 结局

S32 Sunk Salvaged June 1925

S36 Sunk Salvaged April 1925

G38 Sunk Salvaged September 1924

G39 Sunk Salvaged July 1925

G40 Sunk Salvaged July 1925

V43 Beached To USA, sunk as target 1921

V44 Beached To Britain, scrapped 1922

V45 Sunk Salvaged 1922

V46 Beached To France, scrapped 1924

S49 Sunk Salvaged December 1924

S50 Sunk Salvaged October 1924

S51 Beached To Britain, scrapped 1922

S52 Sunk Salvaged October1924

S53 Sunk Salvaged August 1924

S54 Sunk Salvaged September 1921

S55 Sunk Salvaged August 1924

S56 Sunk Salvaged June 1925

S60 Beached To Japan, scrapped 1922

S65 Sunk Salvaged May 1922

V70 Sunk Salvaged August 1924

V73 Beached To Britain, scrapped 1922

V78 Sunk Salvaged September 1925

V80 Beached To Japan, scrapped 1922

V81 Beached Sunk on way to breakers

V82 Beached To Britain, scrapped 1922

V83 Sunk Salvaged 1923

G86 Sunk Salvaged July 1925

G89 Sunk Salvaged December1922

G91 Sunk Salvaged September 1924

G92 Beached To Britain, scrapped 1922

G101 Sunk Salvaged April 1926

G102 Beached To USA, sunk as target 1921

G103 Sunk Salvaged September 1925

G104 Sunk Salvaged April 1926

B109 Sunk Salvaged March 1926

B110 Sunk Salvaged December 1925

B111 Sunk Salvaged March 1926

B112 Sunk Salvaged February 1926

V125 Beached To Britain, scrapped 1922

V126 Beached To France, scrapped 1925

V127 Beached To Japan, scrapped 1922

V128 Beached To Britain, scrapped 1922

V129 Sunk Salvaged August 1925

S131 Sunk Salvaged August 1924

S132 Beached To USA, sunk 1921

S136 Sunk Salvaged April 1925

S137 Beached To Britain, scrapped 1922

S138 Sunk Salvaged May 1925

H145 Sunk Salvaged March 1925

V100 Beached To France, scrapped 1921

如何分辨D2钢和m390粉末钢？

D2 钢是高耐磨微变形冷作模具钢, 属于风硬型工具钢。该钢碳的质量分数高达1.5%, 铬的质量分数高达11.5%, 经热处理后硬度可达60HRC, 但相对地延展性、韧性、耐锈能力较弱，钢材表面亦难作镜面磨光处理。随着冷冲压制品朝着高精度、高效率、多品种的发展, 要求模具钢具有较好的耐磨性和韧性。同Cr12MoV钢相比, 该钢在化学成分上增加了Mo、 V，改变了钢的铸造组织, 改善了菜氏体的形貌, 强韧性及耐磨性优于Cr12MoV钢, 提高了模具的使用寿命。由于该钢的屈服点及塑性变形抗力较 Cr12MoV 钢高, 因而其锻造性能及热塑成形性较Cr12MoV 钢略差。 [2]

参考牌号

中国 GB 标准牌号 Cr12Mo1v1、

美国 ASTM/UNS 标准牌号 D2/T30402、

国际标准化组织 (ISO) 标准牌号 160CrMoV12、

德国DIN标准材料编号1.2379、

德国DIN标准牌号 X155CrMoV12-1、

法国 NF 标准牌号 X160CrMoV12、

英国 BS 标准牌号 BD2、

日本 JIS标准牌号SKD11、

日本日立 (HITACHl) 标准牌号SLD、

日本大同 (DAIDO) 标准牌号DC11、

日本不二越 (NACHl) 标准牌号 CDS11、

奥地利百禄 (BOHLER) 标准牌号K110、

瑞典一胜百 (ASSAB) 标准牌号 XW41

使用范围

适用于复杂可能变形的工具钢，高耐磨性长寿命的各类冷冲压模具及冷剪切刃，搓丝板；冷挤压成形、拉伸模、啤不锈钢片及高硬度材料的冲裁模等。

典型应用

1) 用于冰箱压缩机后罩拉深模具, 淬火硬度56~58HRC。

2) 为提高D2冷作模具扁钢轧材的使用寿命, 采用添加稀土的方法, 则钢的耐磨性和冲击韧度均大为改善, 从而达到提高圆模具扁钢轧材使用寿命的目的。

3) 由于D2钢中的V、 Mo含量高于Cr12MoV钢, 具有更好的综合性能, 而传统的Cr12MoV钢将逐渐被取代。

4) 用D2钢制造的滚丝轮、离台调板冷冲模, 与Cr12MoV钢相比可提高使用寿命5 ~6 倍。 S136是具有优良的耐蚀性的塑胶模具钢，具有非常好的生产特性，而且更有下列优点：

较低的维护费用：

S136模具钢经过长期使用后，模穴表面仍然维持原先的光滑状态。模具在潮湿的环境下操作或储存时，不需要特别的保护。

较低的生产成本：

模具不因冷却水的影响而腐蚀，由于有一定的冷却循环，可增加模具寿命。上列的好处，结合S136的高耐蚀性，提供了低维护费用和高寿命的模具，达到最佳的经济效益。同时S136经过电渣重熔（ESR）精炼，具备纯净而细微的组织，使模具具有很好的综合机械性能，高的

抛光性能。

用途:

S136能使用与所有的模具，由于其特殊的性质材料，更加适合特殊环境的应用和需求。

耐腐蚀、耐应变：

对使用有腐蚀性的PVC醋酸盐类（ACETATES0）等注塑原料或模具必须在潮湿的环境下工作及储存时，S136能抵抗水蒸气、弱有机酸、硝酸盐、碳酸盐等的腐蚀作用，经由S136制成的模具，若在潮湿的环境中操作，或在正常状态下使用腐蚀性的塑胶材料，均不会生锈而被污染。若回火至250℃而且抛光成镜面状态时，特别能显示优良的耐腐蚀性。

耐磨性：

使用摩擦较大的注塑材料（包含射出成型模）或要求模具有较长的工作时间，如电子零件、舍弃式的餐刀具、器皿等。

高光洁度的表面：

生产光学产品，如照相机、太阳镜、化学仪器、注射器、分析仪器及塑胶制品等。

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