汽车热成型钢材料牌号（哪些车热成型钢多）

本篇文章给大家谈谈汽车热成型钢材料牌号，以及哪些车热成型钢多对应的知识点，希望对各位有所帮助。

汽车生产都用什么牌号钢材,用在何处？

经过查询资料，在汽车上用的最常见的有以下几种:

1.1 冷轧普通薄钢板

冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。

适用牌号:Q195、Q215、Q235、Q275;

符号:Q-普通碳素结构钢屈服点(极限)的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写;195、215、235、255、275-分别表示它们屈服点(极限)的数值，单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。

标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准

冷轧钢板:钢号-技术条件标准

标记示例:B-0.57501500-GB708-88

冷轧钢板:Q225-GB912-89

产地:鞍钢、武钢、宝钢等by youxia008

1.2 冷轧优质薄钢板

同冷轧普通薄钢板一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质，经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。

适用牌号:08、08F、10、10F

符号:08、10-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量，以平均碳含量100表示;F-不脱氧的沸腾钢;b-半镇静钢，Z-一般脱氧的镇静钢(有时无字母表示)。

例如:08F表示其平均含碳量为0.08%的不脱氧沸腾钢;由于08F钢板的塑性好，冲压性能也好，大多用来制造一般有拉延结构的钣金件制品。

拉延级别:Z-最深拉延级，S-深拉延级，P-普通拉延级

表面质量:Ⅰ-高级的精整表面、Ⅱ-较高级的精整表面、Ⅲ-普通的精整表面

标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准

冷轧板:钢号-表面质量组别--拉延组别-技术条件标准

产地:鞍钢、武钢、太钢、抚顺钢厂、大连钢厂、沈阳钢厂、重庆钢厂和宝钢等

1.3 深冲压用冷轧薄钢板

深冲压冷轧薄钢板多半用铝脱氧的镇静钢，属于优质碳素结构钢。由于它的塑性非常好，具有优良的深拉延特性，所以被广泛用于需要比较复杂结构的深拉延的制品上。

适用牌号:08A1

符号:08-钢号开头的两位数字表示钢的含碳量，以平均碳含量100表示;A1-使用铝脱氧的镇静钢。

表面质量:Ⅰ-特别高级精整表面，Ⅱ-高级精整表面，Ⅲ-较高级精整表面;

拉延性能级别:ZF-可拉延最复杂件，HF-可拉延很复杂件，F-可拉延复杂件。

标记:尺寸精度-尺寸-钢板品种标准

冷轧板:钢号-表面质量组别-拉延组别-技术条件标准

标记示例:A-1.07501500-GB708-88

冷轧板:08AⅠ-Ⅱ-HF-GB5213-85

产地:鞍钢、武钢、宝钢、太钢和重庆钢厂等by youxia008

1.4 日本冷轧碳素薄钢板

适用牌号:SPCC、SPCD、SPCE

热处理状态:A-退火、S-退火+平整、8-(1/8)的硬质、4-(1/4)的硬质、2-(1/2)的硬质、1-硬质。

拉延性能级别:ZF-用于冲制拉延最复杂的零件，HF-用于冲制拉延很复杂的零件，F-用于冲制拉延复杂的零件。

表面加工状态:D-麻面(轧辊经磨床加工后喷丸处理)，B-光亮表面(轧辊经磨床精加工)。

表面质量:FC-高级的精整表面，FB-较高级的精整表面。状态、表面加工状态、表面质量代号、拉延级别(仅对SPCE)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。

标记示例:钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整(S)，表面加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边(切边EC，不切边EM)钢板、厚度0.5mm，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为PF.A，则标记为:钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/(0.51000A2000A-PF.A)

产地:宝钢、台湾、日本、南韩浦项等

by youxia008

1.5 德国冷轧碳素薄钢板

适用牌号:st12、st13、st14、st15、st14-T

符号:ST-钢(Steel)、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。

表面质量:FC-高级的精整表面，FB-较高级的精整表面。

表面结构:b-特别光滑、g-平滑、m-无光泽、r-粗糙。

标记:产品名称(钢板或钢带)、本产品标准号、表面质量代号、拉延级别(仅对St14、St14-T、St15)、表面结构、边缘状态(切边EC，不切边EM)、产品规格及尺寸、外形精度(厚度和/或宽度、长度、不平度)。

标记示例:钢板、标准号Q/BQB 403，牌号St14，表面结构为特别平滑(b )，表面质量为FC，切边(EC)，厚度0.8mm，A级精度、宽度1200mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度为PF.B精度，标记为:Q/BQB 403 St14-FC-ZF-b

钢板EC:0.8A1200A2000A-PF.B

产地:宝钢、德国等by youxia008

请添加详细解释

S460MC是什么材料，相当于国产什么牌号？

这应该是国内某个钢厂自研的牌号，标准是企业标准。

s500mc是冷成形用高屈服强度热连轧钢板及钢带,一般用于汽车,是宝钢命名的一种材料

主要用途：用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件

车结构用热连轧钢板及钢带

标准：q/bqb

310-2009

（代替：q/bqb

310-2003）

牌号：saph310、saph370、saph400、saph440

spfh540、spfh590

qste340tm、qste380tm、qste420tm、qste460tm、qste500tm

s315mc、s355mc、s420mc、s460mc、s500mc、s550mc、

dd11、dd12、dd13、sphc、sphd、sphe、

范围：具有良好冷成型性能的碳素及微合金钢；产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管、汽车桥壳等结构用。

规格：1.5-14.0

化学成分：c≤0.21

si≤0.30

mn≤1.5

p≤0.030

s≤0.025

屈服：≥500

抗拉：≥550-700

延伸：≥12-17

S420MC是什么材料 热轧汽车钢板

s420mc与国内QSTE420TM类似。S420MC用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。

屈服强度：≥420 MPa。

抗拉强度：480 – 620 MPa。延伸：≥16。

使用范围：

s420mc系列为细晶粒钢，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。

汽车热成型钢材料牌号的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。