F141马氏体时效钢进口料(汽车用马氏体高强钢热处理性能与组织研究)

今天给各位分享F141马氏体时效钢进口料的知识，其中也会对汽车用马氏体高强钢热处理性能与组织研究进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、F141马氏体时效钢进口料

2、汽车用马氏体高强钢热处理性能与组织研究

3、同一板条马氏体束内相邻板条位向关系

F141马氏体时效钢进口料

　　塑胶模具钢冷作模具钢热作模具钢耐腐蚀钢及高品质模具钢材F141钢与00Ni18Co8Mo5TiAl钢、F141钢、F141钢一样属马氏体时效钢。

　　少量的Si、Mn元素虽有强化作用，但对韧性有害。

　　F141钢经固处理后形成马氏体，硬度为2830HRC。

　　时效以后，因各种类型的金属间化合物的脱溶析出得到时效强化，硬度回升到50HRC。

汽车用马氏体高强钢热处理性能与组织研究

　　本文利用全自动相变仪研究了实验钢的静态CCT曲线、CHT曲线。

　　对试样进行了盐浴加热-淬火热处理,高温箱式炉加热-淬火热处理。

　　利用金相显微镜、场发射扫描电子显微镜、透射电子显微镜、维氏硬度计对实验钢的组织与性能进行了分析,利用电子万能材料试验机等对实验钢的力学性能进行测试。

　　分析高温箱式炉淬火热处理：加热时间为3min,加热温度分别为900℃、930℃、960℃。

　　晶粒发生明显的长大,组织发生粗化,力学性能表现较差,其中960℃x3min工艺下的试样抗拉强度仅为1188.05MPa,延伸率为4.39%。

　　分析“零保温”盐浴淬火热处理,工艺制度为920℃x30s,920℃40s,940℃15s,940℃x30s,获得的试样的抗拉强度均在1400MPa,延伸率在7%左右。

　　其中两组性能最好的参数为920℃x40s、940℃x30s,其力学性能分别为抗拉强度1461.23MPa,延伸率6.83%；抗拉强度1468.61MPa、延伸率7.23%。

同一板条马氏体束内相邻板条位向关系

　　【摘要】：利用汇聚束电子衍射研究了Ｆｅ２０Ｎｉ５Ｍｎ钢中同一板条马氏体束内相邻板条的位向关系，发现了同一板条马氏体束内相邻板条之间的孪晶取向关系，并根据切转晶体学理论解释了同一板条马氏体束内相邻板条之间的位向关系。

那么以上的内容就是关于F141马氏体时效钢进口料的介绍了，汽车用马氏体高强钢热处理性能与组织研究是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。