什么时候有的模具制造这个专业(汽车模具是啥东西？)

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本文导读目录：

1、什么时候有的模具制造这个专业

2、汽车模具是啥东西？

什么时候有的模具制造这个专业 ♂

　　1、原来大专院校开设的锻压专业就是模具制造专业，2、人类在新石器时代末期，已开始以锤击天然红铜来制造装饰品和小用品，中国约在公元前2000多年已应用冷锻工艺制造工具，如甘肃武威皇娘娘台齐家文化遗址出土的红铜器物，就有明显的锤击痕迹，商代中期用陨铁制造武器，采用了加热锻造工艺，春秋后期出现的块炼熟铁，就是经过反复加热锻造以挤出氧化物夹杂并成形的，最初，人们靠抡锤进行锻造，后来出现通过人拉绳索和滑车来提起重锤再自由落下的方法锻打坯料。

　　14世纪以后出现了畜力和水力落锤锻造，1842年，英国的内史密斯制成第一台蒸汽锤，使锻造进入应用动力的时代，以后陆续出现锻造水压机、电机驱动的夹板锤、空气锻锤和机械压力机，夹板锤最早应用于美国内战(1861～1865)期间，用以模锻武器的零件，随后在欧洲出现了蒸汽模锻锤，模锻工艺逐渐推广，到19世纪末已形成近代锻压机械的基本门类，20世纪初期，随着汽车开始大量生产，热模锻迅速发展，成为锻造的主要工艺。

　　20世纪中期，热模锻压力机、平锻机和无砧锻锤逐渐取代了普通锻锤，提高了生产率，减小了振动和噪声，随着锻坯少无氧化加热技术、高精度和高寿命模具、热挤压，成形轧制等新锻造工艺和锻造操作机、机械手以及自动锻造生产线的发展，锻造生产的效率和经济效果不断提高，冷锻的出现先于热锻，早期的红铜、金、银薄片和硬币都是冷锻的，冷锻在机械制造中的应用到20世纪方得到推广，冷镦、冷挤压、径向锻造、摆动辗压等相继发展，逐渐形成能生产不需切削加工的精密制件的高效锻造工艺，早期的冲压只利用铲、剪、冲头、手锤、砧座等简单工具，通过手工剪切、冲孔、铲凿、敲击使金属板材(主要是铜或铜合金板等)成形，从而制造锣、铙、钹等乐器和罐类器具，随着中、厚板材产量的增长和冲压液压机和机械压力机的发展，冲压加工也在19世纪中期开始机械化，1905年美国开始生产成卷的热连轧窄带钢，1926年开始生产宽带钢，以后又出现冷连轧带钢。

　　同时，板、带材产量增加，质量提高，成本降低，结合船舶、铁路车辆、锅炉、容器、汽车、制罐等生产的发展，冲压已成为应用最广泛的成形工艺之一。

汽车模具是啥东西？ ♂

　　人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。

　　简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件，汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，归纳起来就是：，1，汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。

　　2，汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具，3，汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具，4，汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。

　　现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模，为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模，汽车轮胎模具，用于硫化成型各类轮胎的模具，汽车轮胎模具分类，1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具。

　　2：两半模具，由上模，下模两片组成，汽车轮胎模具加工工艺，以活络模具为例，1：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理，轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大，2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验，3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型，用样板检验。

　　4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝，5：按照工序8所分的等份，对准划线处切割，6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔，7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致，8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。