一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝的制作工艺流程

本实用新型涉及桥梁缆索用钢丝结构,具体为一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝的结构。
背景技术:
悬索桥和斜拉桥做为拉索体系可以减小梁体内弯矩,降低建筑高度,减轻结构重量,节省材料,比梁式桥的跨越能力更大,是目前国际上大跨径桥梁的主要桥型。随着经济的快速发展,跨海跨江桥梁的不断建设,对于桥梁缆索的使用寿命要求进一步提高。另外,对于悬索桥和斜拉桥来说,缆索的造价约占桥梁总造价的25~30%,并且缆索作为大桥的主要受力构件被称为桥梁的“生命线”。因此,桥梁缆索用钢丝的耐腐蚀性能是桥梁运营安全和使用寿命的关键因素。
目前,桥梁缆索用钢丝普遍采用热镀纯锌镀层,随着桥梁设计使用寿命的提高,热镀锌铝合金钢丝(铝含量:4.2%~7.2%)开始在国内的一些大中型项目中应用,在同等镀层厚度(不低于300g/m2)的条件下,锌铝合金镀层钢丝的耐腐蚀性能是镀锌钢丝的2~3倍。
锌铜钛合金是上世纪40年代研制的一种高强度、高耐腐蚀性、抗蠕变合金,其机械性能可以与铜合金、铝合金相媲美。60年代后逐步在欧美获得工业生产及应用,开辟的结构材料的新领域。该合金在建筑、机械、运输、仪器仪表等领域已获得了大量的应用,并且其应用领域正在不断扩大。如应用在大型场馆或工业厂房的屋面板上,相对于普通的彩钢板,锌铜钛合金板可降低屋面重量约10%,且耐蚀性和使用寿命远高于彩钢板。锌铜钛合金在桥梁缆索钢丝上的应用,可以有效提高钢丝的耐腐蚀性能以及镀层的抗蠕变性能和机械性能。因此,该技术在桥梁缆索钢丝防护上的应用,能够解决工程上的诸多问题,并且可以带来可观的经济效益。
技术实现要素:
本实用新型的目的是在现有技术的基础上提供一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,该钢丝结构简单,保护镀层与钢丝基体结合良好,厚度均匀,组织细密,强度高。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,包括钢丝基体,所述钢丝基体表面覆盖厚度均匀的锌铜钛合金镀层,锌铜钛合金镀层为两层结构,内层为耐蚀性强、硬度高的合金过渡层,外层为塑性较好、表面光滑的合金外镀层。
优选地,所述锌铜钛合金镀层厚度质量不低于300g/m2。
较好的设置是,所述钢丝基体采用中、高碳成分的高强钢丝。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)其防腐层厚度均匀、组织细密,与基体结合良好,强度高、抗蠕变性能好。热镀锌铜钛合金钢丝表面光滑,防腐效果好,使用寿命长。
(2)由于锌铜钛合金的强度高、抗蠕变性能更好,在悬索桥主缆索股上应用可防止在施工过程中对镀层的损伤,并且可防止索夹由于镀层蠕变导致滑移。
附图说明
图1为本实用新型实施例中热镀锌铜钛钢丝的轴向剖视图;
图2为本实用新型实施例中热镀锌铜钛钢丝的径向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示,本实施例中的桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,钢丝基体3的表面覆盖厚度均匀的锌铜钛合金镀层。锌铜钛合金镀层为两层结构,内层为耐蚀性强、硬度高的合金过渡层2,外层为塑性较好、表面光滑的合金外镀层1。所述锌铜钛合金镀层厚度质量为不低于300g/m2,热镀锌铜钛合金钢丝的基体3采用中、高碳成分的高强钢丝。
镀层中Cu的含量为1%~2%、Ti的含量为0.1%~0.5%,其余为Zn。
除上述实施例外,本实用新型还包括有其他实施方式,凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案,均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
技术特征:
1.一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,包括钢丝基体(3),其特征在于:所述钢丝基体(3)表面覆盖厚度均匀的锌铜钛合金镀层,锌铜钛合金镀层为两层结构,内层为耐蚀性强、硬度高的合金过渡层(2),外层为塑性较好、表面光滑的合金外镀层(1)。
2.根据权利要求1所述的桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,其特征在于:所述锌铜钛合金镀层厚度质量不低于300g/m2。
3.根据权利要求1所述的桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,其特征在于:所述钢丝基体(3)采用中、高碳成分的高强钢丝。
技术总结
本实用新型涉及一种桥梁缆索用热镀锌铜钛合金钢丝,包括钢丝基体(3),钢丝基体(3)表面覆盖厚度均匀的锌铜钛合金镀层,锌铜钛合金镀层为两层结构,内层为耐蚀性强、硬度高的合金过渡层(2),外层为塑性较好、表面光滑的合金外镀层(1)。锌铜钛合金镀层厚度质量不低于300g/m2。钢丝基体(3)采用中、高碳成分的高强钢丝。其防腐层厚度均匀、组织细密,与基体结合良好,强度高、抗蠕变性能好。热镀锌铜钛合金钢丝表面光滑,防腐效果好,使用寿命长。
技术研发人员:赵军;梁振西;薛花娟;朱晓熊;梁中梅
受保护的技术使用者:江苏法尔胜缆索有限公司;江苏东纲金属制品有限公司;梁振西
文档号码:201621400508
技术研发日:2016.12.20
技术公布日:2017.08.11

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