新型立体车库钢结构表面处理方式的制作方法及注意事项

　　本发明涉及立体车库技术领域，具体为一种新型立体车库钢结构表面处理方式。

　　背景技术：

　　随着我国汽车行业和城市化进程的发展，大中城市私人拥有汽车数量的迅猛递增，由此引起的停车困难成为困扰当地政府和单位重要难题，而发展和使用立体停车对解决城市的静态交通上所起的作用越来越受到行业内外的关注。发展和使用立体车库是未来解决停车困难的一种必然性趋势。

　　机械车库在室外时由于各种环境因素如:紫外线，强风，降雨，都有可能损伤车库钢结构框架的表面，造成钢结构锈蚀，老化。即使在地下室中，潮湿的环境同样会腐蚀车库的钢结构部分，使零件老化，锈蚀，降低车库的使用寿命和使用安全性，同时也影响设备的外观，给客户留下设备性能不可靠的印象。

　　因此，设备的防腐不能只考虑短期的效果，更要考虑设备使用二三十年后的效果。确保设备能够长期使用一方面靠后期使用过程中定期的维护保养，另一方面就依靠设备零件出厂时的表面处理质量。

　　常用的表面处理为静电喷涂，其缺点有以下几点：

　　1.被涂物面的形状不同(如钢桶的波纹和头圈处)，会造成电场强弱的变化，从而影响漆膜的均匀度。

　　2.对于零件中向内侧凹进去的位置由于电荷效应无法喷上，还需要人工的修补。

　　3.表面附着力一般，遇到磕碰或者刮擦时就会脱落。如图所示：

　　4.从脱落处开始生锈后会向内部蔓延，导致整个漆面整体起壳脱落，

　　5.不耐高温，经过暴晒后容易开裂起壳。

　　技术实现要素：

　　本发明所解决的技术问题在于提供一种新型立体车库钢结构表面处理方式，以解决上述背景技术中提出的问题。

　　本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

　　(1)钢材除锈，将钢材使用磨砂纸对钢材表面进行擦拭，进行简单的钢材除锈工作，再将初步除锈后的钢材放入特制除锈剂内浸泡，清洗后再使用磨光机打磨，磨光机打磨后的钢材我们称之为无锈钢材。

　　(2)锌处理，将锌块放入粉碎机内进行粉碎后，在通过传送带送入熔化槽内，经熔化槽熔化后的锌溶液经输送装置送入锌储槽内。

　　(3)将无锈钢材浸入锌溶液内，浸入锌溶液后的钢材我们称之为镀锌钢材，将镀锌钢材取出，使用切割装置对镀锌层厚度进行控制，使热浸锌厚度为在35μm到200μm之间。

　　(4)对镀锌钢材进行钝化处理，将钝化后的镀锌钢材放置在通风容器内，通风容器内一侧装有风机，通风容器内另一侧设有通风口。

　　除锈剂使用聚谷氨酸、羧乙二胺四醋酸、碳酸钠、桂皮酸或柠檬酸纳、氯化钠和醋、纯净水、edta及咖啡酸进行调配混合形成。

　　除锈剂使用醋、氯化钠、环烷酸、少量浓硫酸、十二烷基酸钠、纯净水、草酸进行混合调配，制备除锈剂。

　　与现有技术相比，本发明的有益效果是：

　　由于锌的标准电极电位负于铁，因此在大气腐蚀条件下锌层表面有zno、zn(oh)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜受到破坏又会形成新的膜层。

　　热镀锌层在35μm-200μm之间，覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂.对钢铁的减蚀延寿、节能节材起着不可估量和不可替代的作用。

　　当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76v，铁的标准电位-0.44v，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。镀锌层具有牺牲阳极保护钢基的作用，从而可以大大的延长钢材的使用寿命，耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定

　　热镀锌具有镀层均匀，附着力强，整个钢材表面均受到保护，无论在凹陷处管件内部，或任何其它涂层很难进入的角落，溶化锌均很容易均匀的覆盖上，镀锌层的硬度值比钢材还大。最上层的纯锌层只有70dpn硬度，故易受碰撞而凹入，但下层锌钢合金层有179dpn，硬度值比铁材的159dpn硬度值最还高，故其抗冲击及抗磨耗性均相当良好。

　　边角区，锌层往往比其它地方还厚，且有良好的韧性及抗磨耗性。而其它涂层在此边角处，往往是最薄最不易施工，最易受伤害处，故常须再维护。

　　当受很大的机械伤害或其它原因，造成一小部份的锌层脱落，将铁基裸露，此时，周围锌层就会发挥牺牲阳极的功能，来保护此处钢铁，使其不受侵蚀。

　　锌层在大气中的消耗是非常缓慢的，约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18，且是可预估的。其寿命远超过其它任何涂层。

　　镀层寿命在某一特定的环境下，主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定，即越厚的钢铁易得较厚的镀层，故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层，以保证得到更长的寿命。

　　除锈剂使用聚谷氨酸、羧乙二胺四醋酸、碳酸钠、桂皮酸或柠檬酸纳、氯化钠和醋、纯净水、edta及咖啡酸进行调配混合形成，除锈效果好，除锈时间短。

　　除锈剂使用醋、氯化钠、环烷酸、少量浓硫酸、十二烷基酸钠、纯净水、草酸进行混合调配，制备除锈剂，这个除锈剂相比上一种除锈剂除锈速度更快，效率更高，但是不宜长期使用。

　　将初步除锈后的钢材放入特制除锈剂内浸泡，清洗后再使用磨光机打磨，使用磨光机打磨后的钢材表面光滑，使后期镀锌效果好。

　　具体实施方式

　　为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

　　实施例1

　　一种新型立体车库钢结构表面处理方式，热浸锌是将除锈后的钢构件浸入高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层并且使钢材表面与锌溶液之间生成铁锌合金层，其中包括以下步骤：

　　(1)钢材除锈，将钢材使用磨砂纸对钢材表面进行擦拭，进行简单的钢材除锈工作，再将初步除锈后的钢材放入特制除锈剂内浸泡，清洗后再使用磨光机打磨，磨光机打磨后的钢材我们称之为无锈钢材。

　　除锈剂使用聚谷氨酸、羧乙二胺四醋酸、碳酸钠、桂皮酸或柠檬酸纳、氯化钠和醋、纯净水、edta及咖啡酸进行调配混合形成，除锈效果好，除锈时间短。

　　除锈剂使用醋、氯化钠、环烷酸、少量浓硫酸、十二烷基酸钠、纯净水、草酸进行混合调配，制备除锈剂，这个除锈剂相比上一种除锈剂除锈速度更快，效率更高，但是不宜长期使用。

　　(2)锌处理，将锌块放入粉碎机内进行粉碎后，在通过传送带送入熔化槽内，经熔化槽熔化后的锌溶液经输送装置送入锌储槽内。

　　(3)将无锈钢材浸入锌溶液内，浸入锌溶液后的钢材我们称之为镀锌钢材，在无锈钢材进入锌溶液，将镀锌钢材缓慢取出，使用切割装置对镀锌层厚度进行控制，使热浸锌厚度在35μm到200μm之间。

　　(4)对镀锌钢材进行钝化处理，将钝化后的镀锌钢材放置在通风容器内，通风容器内一侧装有风机，通风容器内另一侧设有通风口。

　　实施例2

　　一种新型立体车库钢结构表面处理方式，热浸锌是将除锈后的钢构件浸入高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层并且使钢材表面与锌溶液之间生成铁锌合金层，其中包括以下步骤：

　　(1)钢材除锈，将钢材使用磨砂纸对钢材表面进行擦拭，进行简单的钢材除锈工作，再将初步除锈后的钢材放入特制除锈剂内浸泡，清洗后再使用磨光机打磨，磨光机打磨后的钢材我们称之为无锈钢材。

　　除锈剂使用醋、氯化钠、环烷酸、少量浓硫酸、十二烷基酸钠、纯净水、草酸进行混合调配，制备除锈剂，这个除锈剂相比上一种除锈剂除锈速度更快，效率更高，但是不宜长期使用。

　　(2)锌处理，将锌块放入粉碎机内进行粉碎后，在通过传送带送入熔化槽内，经熔化槽熔化后的锌溶液经输送装置送入锌储槽内。

　　(3)将无锈钢材浸入锌溶液内，浸入锌溶液后的钢材我们称之为镀锌钢材，在无锈钢材进入锌溶液，将镀锌钢材缓慢取出，使用切割装置对镀锌层厚度进行控制，使热浸锌厚度在35μm到200μm之间。

　　(4)对镀锌钢材进行钝化处理，将钝化后的镀锌钢材放置在通风容器内，通风容器内一侧装有风机，通风容器内另一侧设有通风口。

　　热浸锌耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。

　　热浸锌拥有防护性能:

　　1.由于锌的标准电极电位负于铁，因此在大气腐蚀条件下锌层表面有zno、zn(oh)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜受到破坏又会形成新的膜层。2.热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm。覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂.对钢铁的减蚀延寿、节能节材起着不可估量和不可替代的作用.

　　3.当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76v，铁的标准电位-0.44v，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。镀锌层具有牺牲阳极保护钢基的作用，从而可以大大的延长钢材的使用寿命。

　　以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

　　技术特征：

　　技术总结

　　本发明提供，一种新型立体车库钢结构表面处理方式，就是将除锈后的钢构件浸入高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层并且使钢材表面与锌溶液之间生成铁锌合金层，从而起到防腐蚀的目的，热浸锌耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。

　　技术研发人员：吴厚团;陆振华

　　受保护的技术使用者：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司

　　技术研发日：2018.09.05

　　技术公布日：2019.01.29