不锈钢方管夹紧装置的制造方法及注意事项

　　一种不锈钢方管夹紧装置的制造方法

　　【技术领域】

　　[0001]本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种不锈钢方管夹紧装置。

　　【背景技术】

　　[0002]传统的不锈钢方管夹紧装置包括两个安装座、两个夹块以及一气缸，两个夹块中，其中一夹块固定在一安装座上，另一夹块通过穿过另一安装座的气缸的动力输出轴固定连接，以实现移动。这种夹紧结构的夹块的夹持面是竖直的，底部并没有任何支撑结构，所以，在切割不锈钢方管时候，由于切割力度很大，从而容易使得不锈钢方管脱离两个夹块往下掉，影响切割工作正常进行。

　　【实用新型内容】

　　[0003]本实用新型的目的是提供一种不锈钢方管夹紧装置，结构简单，制造成本低，稳定，可避免不锈钢方管切割时掉落，保证切割工序正常进行。

　　[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种不锈钢方管夹紧装置，包括两个安装座、两个夹块以及一气缸，所述的两个安装座内侧之间具有一安装空间，所述的两个夹块位于安装空间内，其中一所述夹块固定在一所述安装座上，另一所述夹块与穿过另一所述安装座的气缸的动力输出轴固定连接，每一所述夹块均是由竖直夹板和自竖直夹板底部朝向另一夹块垂直延伸的水平支撑板构成的L型夹块结构。

　　[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述竖直夹板的竖向长度大于水平支撑板的水平延伸长度。

　　[0006]作为本实用新型的更进一步改进，还包括一底板，所述两个安装座和气缸均固定在底板上。

　　[0007]作为本实用新型的更进一步改进，所述安装座包括竖向安装板、自竖向安装板底部朝外侧垂直延伸的水平安装板以及连接竖向安装板和水平安装板的肋板，其中一所述夹块的竖直夹板固定在一所述安装座的竖向安装板上，所述水平安装板固定在底板上。

　　[0008]作为本实用新型的更进一步改进，所述水平安装板上设有两条长槽，各条长槽上设有两个紧固在底板上的两个螺钉。

　　[0009]与现有技术相比，本实用新型的不锈钢方管夹紧装置的有益效果如下:

　　[0010](I)由于夹块是由竖直夹板和水平支撑板构成的L型夹块结构，从而可以利用水平支撑板对夹在两个夹块之间的不锈钢方管进行支撑，防止不锈钢方管在切割时候从夹块上掉落，保证切割工序正常进行；且整体结构简单、稳定，制造成本低。

　　[0011](2)由于竖直夹板的竖向长度大于水平支撑板的水平延伸长度，从而可以节约材料，降低成本。

　　[0012](3)采用底板，可以增加两个夹块的高度，方便切割。

　　[0013](4)安装座采用竖向安装板、水平安装板和肋板构成的结构，可使得安装座强度大，增加夹紧结构的稳定性。

　　[0014](5)水平安装板采用两条长槽和两个螺钉固定的方式，可使安装座稳定安装，进一步增加夹紧结构的稳定性。

　　[0015]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

　　【附图说明】

　　[0016]图1为本实用新型的不锈钢方管夹紧装置的主视图。

　　[0017]图2为本实用新型的不锈钢方管夹紧装置的俯视图。

　　【具体实施方式】

　　[0018]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

　　[0019]请参考图1-2，所述的不锈钢方管夹紧装置包括一底板1、两个安装座2、两个夹块3以及一气缸4。所述的两个安装座2和气缸4均固定在底板I上。所述的两个安装座2内侧之间具有一安装空间5，所述的两个夹块3位于安装空间5内，所述的两个夹块3中，其中一所述夹块3固定在一所述安装座2上，所述气缸4位于另一所述安装座2的外侧，其动力输出轴穿过该另一安装座2并且固定连接至另一所述夹块3。

　　[0020]进一步说明的是，所述安装座2是由竖向安装板21、自竖向安装板21底部朝外侧垂直延伸的水平安装板22以及连接竖向安装板21和水平安装板22的肋板23构成，从而具有较大的强度。固定在所述安装座2上的夹块3固定在所述竖向安装板21上，所述水平安装板22固定在底板I上。更进一步说明的是，所述水平安装板22上设有两条长槽221，各条长槽221上设有两个紧固在底板I上的两个螺钉222，从而使得安装座2稳定的固定在底板I上。

　　[0021]每一所述夹块3均是由竖直夹板31和自竖直夹板31底部朝向另一夹块3垂直延伸的水平支撑板32构成的L型夹块结构，从而可防止夹持在两个夹块3内的不锈钢方管掉落。所述竖直夹板31的竖向长度大于水平支撑板32的水平延伸长度，从而在节约材料，降低成本。

　　[0022]在对不锈钢方管进行切割时，利用水平支撑板32的支撑作用，可以防止不锈钢方管向下掉落脱离竖直夹板31，从而保证了切割工序的正常进行和保证了切割质量。

　　[0023]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

　　【主权项】

　　1.一种不锈钢方管夹紧装置，包括两个安装座、两个夹块以及一气缸，所述的两个安装座内侧之间具有一安装空间，所述的两个夹块位于安装空间内，其中一所述夹块固定在一所述安装座上，另一所述夹块与穿过另一所述安装座的气缸的动力输出轴固定连接，其特征在于:每一所述夹块均是由竖直夹板和自竖直夹板底部朝向另一夹块垂直延伸的水平支撑板构成的L型夹块结构。

　　2.如权利要求1所述的不锈钢方管夹紧装置，其特征在于:所述竖直夹板的竖向长度大于水平支撑板的水平延伸长度。

　　3.如权利要求2所述的不锈钢方管夹紧装置，其特征在于:还包括一底板，所述两个安装座和气缸均固定在底板上。

　　4.如权利要求3所述的不锈钢方管夹紧装置，其特征在于:所述安装座包括竖向安装板、自竖向安装板底部朝外侧垂直延伸的水平安装板以及连接竖向安装板和水平安装板的肋板，其中一所述夹块的竖直夹板固定在一所述安装座的竖向安装板上，所述水平安装板固定在底板上。

　　5.如权利要求4所述的不锈钢方管夹紧装置，其特征在于:所述水平安装板上设有两条长槽，各条长槽上设有两个紧固在底板上的两个螺钉。

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种不锈钢方管夹紧装置，包括两个安装座、两个夹块以及一气缸，所述的两个安装座内侧之间具有一安装空间，所述的两个夹块位于安装空间内，其中一所述夹块固定在一所述安装座上，另一所述夹块与穿过另一所述安装座的气缸的动力输出轴固定连接，每一所述夹块均是由竖直夹板和自竖直夹板底部朝向另一夹块垂直延伸的水平支撑板构成的L型夹块结构。本实用新型的不锈钢方管夹紧装置的结构简单，制造成本低，稳定，可避免不锈钢方管切割时掉落，保证切割工序正常进行。

　　【IPC分类】B23Q3-08

　　【公开号】CN204413676

　　【申请号】CN201420826946

　　【发明人】曹俊杰

　　【申请人】广州永大不锈钢有限公司

　　【公开日】2015年6月24日

　　【申请日】2014年12月22日

　　机动式夹紧装置的制造方法

　　【专利说明】

　　[0001]技术领域:

　　[0002]本实用新型涉及一种机动式夹紧装置。

　　[0003]【背景技术】:

　　[0004]目前机械行业，对工件的夹紧一般采用手动夹紧，手动夹紧的力源来自人力，用时比较费时费力。

　　[0005]在机械加工过程中，工件会受到切削力、离心力、惯性力等的作用，为了保证在这些外力作用下，工件仍能在夹具中保持已由定位元件所确定的加工位置，而不致发生振动和位移，在夹具结构中必须设置一定的夹紧装置将工件可靠地夹牢，为了改善劳动条件和提高生产率，该装置采用机动夹紧，机动夹紧的动力源可以来自气动、液压、气液联动、电磁、真空等动力的夹紧装置。

　　[0006]【实用新型内容】:

　　[0007]本实用新型的目的是提供一种机动式夹紧装置。

　　[0008]上述的目的通过以下的技术方案实现:

　　[0009]一种机动式夹紧装置，其组成包括:底座，所述的底座上安装有气动缸，所述的气动缸侧面中间部位具有活塞杆，所述的活塞杆通过连接轴与斜楔连接，所述的斜楔上方具有斜面，所述的斜面安装有滚子，所述的滚子通过连接轴与压板连接，所述的压板通过连接轴与带斜面的垫板连接，所述的压板下方安装有夹紧工件。

　　[0010]所述的机动式夹紧装置，所述的夹紧工件与连接支柱连接，所述的连接支柱与所述的底座连接，所述的底座上安装有垫板，所述的垫板上装有所述的斜楔。

　　[0011]所述的机动式夹紧装置，所述的斜楔上方具有角度为20的斜面，所述的斜面上方与所述的滚子紧密贴合。

　　[0012]有益效果:

　　[0013]1.本实用新型采用机动夹紧，机动夹紧的动力源可以来自气动、液压、气液联动、电磁、真空等动力，该结构能够将工件可靠地夹牢，其结构简单，操作方便，便于制造、维修，具有工艺性能好、省力、使用维护方便。

　　[0014]本实用新型使用安全可靠，其夹紧传力机构有足够的夹紧行程，机动夹紧具有自锁性能，以保证夹紧可靠。

　　[0015]本实用新型的斜楔是介于动力源和夹紧元件之间传递动力的机构，所述的斜楔可以改变作用力的方向，改变作用力的大小，具有一定的自锁性能，以便在夹紧力一旦消失后，仍能保证整个夹紧系统处于可靠的夹紧状态。

　　[0016]本实用新型能够用动力源机动控制夹紧力，使夹紧力的大小适当，既要保证夹紧可靠，又应使工件在夹紧力的作用下不致产生加工精度所不允许的变形，保证产品的加工精度。

　　[0017]本实用新型采用在工件下方安装有底座，在斜楔的下方垫有垫板，防止工件加工时产生振动，所述的底座与所述的垫板可以根据工件的大小进行调整，最终能够使工件不产生振动现象。

　　[0018]【附图说明】:

　　[0019]附图1是本实用新型的结构示意图。

　　[0020]【具体实施方式】:

　　[0021]实施例1:

　　[0022]一种机动式夹紧装置，其组成包括:底座9，所述的底座上安装有气动缸1，所述的气动缸侧面中间部位具有活塞杆10，所述的活塞杆通过连接轴与斜楔2连接，所述的斜楔上方具有斜面，所述的斜面安装有滚子3，所述的滚子通过连接轴与压板4连接，所述的压板通过连接轴与带斜面的垫板7连接，所述的压板下方安装有夹紧工件5。

　　[0023]实施例2:

　　[0024]根据实施例1所述的机动式夹紧装置，所述的夹紧工件与连接支柱6连接，所述的连接支柱与所述的底座连接，所述的底座上安装有垫板8，所述的垫板上装有所述的斜楔。

　　[0025]实施例3:

　　[0026]根据实施例1所述的机动式夹紧装置，所述的斜楔上方具有角度为20的斜面，所述的斜面上方与所述的滚子紧密贴合。

　　[0027]实施例4:

　　[0028]根据实施例1-3所述的机动式夹紧装置，所述的机动式夹紧装置的机动夹紧的动力源可以来自气动、液压、气液联动、电磁、真空等动力；

　　[0029]首先在底座上分别安装有气动缸、连接支柱，活塞杆通过连接轴与斜楔连接好后，依次连接滚子、压板，将所述的压板与工件贴合后，对所述的斜楔下方的垫板进行安装调试，所述的垫板的高低可以根据对工件的压紧情况而定。

　　【主权项】

　　1.一种机动式夹紧装置，其组成包括:底座，其特征是:所述的底座上安装有气动缸，所述的气动缸侧面中间部位具有活塞杆，所述的活塞杆通过连接轴与斜楔连接，所述的斜楔上方具有斜面，所述的斜面安装有滚子，所述的滚子通过连接轴与压板连接，所述的压板通过连接轴与带斜面的垫板连接，所述的压板下方安装有夹紧工件。

　　2.根据权利要求1所述的机动式夹紧装置，其特征是:所述的夹紧工件与连接支柱连接，所述的连接支柱与所述的底座连接，所述的底座上安装有垫板，所述的垫板上装有所述的斜楔。

　　3.根据权利要求1所述的机动式夹紧装置，其特征是:所述的斜楔上方具有角度为20的斜面，所述的斜面上方与所述的滚子紧密贴合。

　　【专利摘要】本实用新型涉及一种机动式夹紧装置。目前机械行业，对工件的夹紧一般采用手动夹紧，手动夹紧的力源来自人力，用时比较费时费力。本实用新型组成包括：底座（9），所述的底座上安装有气动缸（1），所述的气动缸侧面中间部位具有活塞杆（10），所述的活塞杆通过连接轴与斜楔（2）连接，所述的斜楔上方具有斜面，所述的斜面安装有滚子（3），所述的滚子通过连接轴与压板（4）连接，所述的压板通过连接轴与带斜面的垫板（7）连接，所述的压板下方安装有夹紧工件（5）。本实用新型用于机动式夹紧装置。

　　【IPC分类】B23Q3-08

　　【公开号】CN204413677

　　【申请号】CN201420841710

　　【发明人】胡长胜, 陈巨辉, 戴冰

　　【申请人】哈尔滨果岭科技发展有限公司

　　【公开日】2015年6月24日

　　【申请日】2014年12月28日

　　一种汽车尾气管加工夹具的制作方法

　　【技术领域】

　　[0001]本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车尾气管加工夹具。

　　【背景技术】

　　[0002]现有的汽车尾气管的生产过程中通常需要对尾气管进行各种不同的加工，现有的对尾气管进行加工时，一般通过人工将尾气管加持，然后对其进行各种加工，但是这种方式要保证操作人员一直处于固定的状态，以防止加工出现偏移，导致报废，这对操作人员的要求很高；还有通过一些夹具加持的，但是这些夹具结构过于复杂。

　　【发明内容】

　　[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种汽车尾气管加工夹具，能够快速方便的对骑车的尾气管进行装夹，无需人力夹持。

　　[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车尾气管加工夹具，包括支撑座，尾气管置于所述支撑座上，位于其两端部的两侧均设有夹紧板，所述夹紧板通过夹紧气缸驱动，向尾气管端部移动，并将其夹紧；所述支撑座的中间位置设有旋转电机，所述旋转电机输出端连接有连接座，所述连接座的下方设有两个升降气缸，所述升降气缸的输出端连接有机械手，机械手位于尾气管的中部的正上方，夹持尾气管的中部。

　　[0005]进一步，所述夹紧板指向尾气管的一侧上铺设有海绵垫或者橡胶垫。

　　[0006]进一步，所述夹紧气缸为四个，且同步运行。

　　[0007]进一步，所述连接座从旋转电机的输出端延伸至越过尾气管中部。

　　[0008]进一步，还包括远程控制系统，控制所述夹紧气缸、旋转电机、升降气缸以及机械手。

　　[0009]进一步，所述夹紧板上还设有压力传感器，所述压力传感器位于海绵垫或者橡胶垫的内侧。

　　[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:通过在尾气管两端部设置夹紧气缸以及夹紧板，能够快速对尾气管实现装夹，无需人力夹持；而且设置海绵垫以及压力传感器，能够保证尾气管不会被夹坏；同时设置旋转电机、升降气缸以及械手能够将尾气管根据需要随时的放置待加工的位置或者加工好后将其拿出，具有结构简单，装夹方便快捷的优点。

　　【附图说明】

　　[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图；

　　[0012]图中:1、支撑座；2、尾气管；3、夹紧板；4、夹紧气缸；5、旋转电机；6、连接座；7、升降气缸；8、机械手；9、压力传感器。

　　【具体实施方式】

　　[0013]下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明:

　　[0014]本实用新型提供一种汽车尾气管加工夹具，用于对尾气管2加工时的装夹，如图1所示，其包括支撑座1，尾气管2置于所述支撑座2上，位于其两端部的两侧均设有夹紧板3，即在尾气管2的每一个端部均对称设有两个夹紧板3，用于对尾气管2端部的夹紧，夹紧板3通过夹紧气缸4驱动，向尾气管2端部移动，并将尾气管2的端部夹紧；

　　[0015]在支撑座2的中间位置设有旋转电机5，旋转电机5输出端连接有连接座6，在连接座6的下方设有两个升降气缸7，升降气缸7的输出端连接有机械手8，机械手8位于尾气管2的中部的正上方，夹持尾气管2的中部，其中设置旋转电机5，是为了在进行尾气管2装夹前将其他位置的尾气管2用机械手8夹持住，之后旋转至支撑座I摆放尾气管2的位置，之后通过夹紧板3对其夹紧，进行加工；加工完成后，通过夹紧气缸4带动夹紧板3回缩，之后控制机械手8夹持尾气管2，将其从加工位置移开。而升级气缸7则是用于调整机械手8与尾气管2的位置，使机械手8能够夹持到尾气管2，同时也用于在机械手8夹持尾气管2后，向上移动一段距离，便于旋转电机5的旋转。

　　[0016]本实施例中，夹紧板3指向尾气管2的一侧上铺设有海绵垫或者橡胶垫，进一步在夹紧板3夹紧尾气管2时，对尾气管2进行保护，防止被夹坏变形。

　　[0017]相应的夹紧气缸4为四个，且要求同步运行，以保证不会出现非同步运行时，一段被夹紧另一端没有被夹紧导致的尾气管2的位置的移动。

　　[0018]作为优选方案，可以将连接座6从旋转电机5的输出端延伸至越过尾气管2的中部，进而保证机械手8的位置处于尾气管2的中部的正上方。

　　[0019]本实施例还包括一远程控制系统，控制所述夹紧气缸4、旋转电机5、升降气缸7以及机械手8。

　　[0020]为了更好的防止尾气管2不被夹坏，在夹紧板3上还设有压力传感器9，该压力传感器9位于海绵垫或者橡胶垫的内侧，即在海绵垫或者橡胶垫与夹紧板3之间，进而当夹紧板3夹紧尾气管2到达压力传感器9设定的压力后，压力传感器9反馈信号给控制系统，由控制系统控制夹紧气缸4停止运行。

　　[0021]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

　　【主权项】

　　1.一种汽车尾气管加工夹具，其特征在于:包括支撑座(1)，尾气管(2)置于所述支撑座(I)上，位于其两端部的两侧均设有夹紧板(3)，所述夹紧板(3)通过夹紧气缸(4)驱动，向尾气管⑵端部移动，并将其夹紧；所述支撑座⑴的中间位置设有旋转电机(5)，所述旋转电机(5)输出端连接有连接座￠)，所述连接座￠)的下方设有两个升降气缸(7)，所述升降气缸(7)的输出端连接有机械手(8)，机械手(8)位于尾气管(2)的中部的正上方，夹持尾气管(2)的中部。

　　2.根据权利要求1所述的汽车尾气管加工夹具，其特征在于:所述夹紧板(3)指向尾气管(2)的一侧上铺设有海绵垫或者橡胶垫。

　　3.根据权利要求1所述的汽车尾气管加工夹具，其特征在于:所述夹紧气缸(4)为四个，且同步运行。

　　4.根据权利要求1所述的汽车尾气管加工夹具，其特征在于:所述连接座(6)从旋转电机(5)的输出端延伸至越过尾气管(2)中部。

　　5.根据权利要求1所述的汽车尾气管加工夹具，其特征在于:还包括远程控制系统，控制所述夹紧气缸(4)、旋转电机(5)、升降气缸(7)以及机械手(8)。

　　6.根据权利要求2所述的汽车尾气管加工夹具，其特征在于:所述夹紧板(3)上还设有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)位于海绵垫或者橡胶垫的内侧。

　　【专利摘要】本实用新型提供一种汽车尾气管加工夹具，包括支撑座，尾气管置于支撑座上，位于其两端部的两侧均设有夹紧板，夹紧板通过夹紧气缸驱动，向尾气管端部移动，并将其夹紧；支撑座的中间位置设有旋转电机，旋转电机输出端连接有连接座，连接座的下方设有两个升降气缸，升降气缸的输出端连接有机械手，机械手位于尾气管的中部的正上方，夹持尾气管的中部。本实用新型通过在尾气管两端部设置夹紧气缸以及夹紧板，能够快速对尾气管实现装夹，无需人力夹持；而且设置海绵垫以及压力传感器，能够保证尾气管不会被夹坏；设置旋转电机、升降气缸以及械手能够将尾气管根据需要随时的放置待加工的位置或者加工好后将其拿出，具有结构简单，装夹方便快捷的优点。

　　【IPC分类】B23Q17-00, B23Q3-08

　　【公开号】CN204413678

　　【申请号】CN201420846734

　　【发明人】汪彦平

　　【申请人】天津宇傲渌侨工业科技研发有限公司

　　【公开日】2015年6月24日

　　【申请日】2014年12月26日

　　一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具的制作方法

　　【技术领域】

　　[0001]本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具。

　　【背景技术】

　　[0002]发动机引擎涡轮增压器拨叉1，如图4~5所示，包括头部301和牛角状的尾部302，头部301上的通孔和位于通孔处的端面均为所需加工的部位，而现有的拨叉夹具结构复杂，装夹困难，定位精度差，同时由于拨叉I壁厚最薄处仅为5_，容易造成油压夹紧加工后变形严重而影响拨叉加工合格率。

　　【实用新型内容】

　　[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种操作简单，定位精准的发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具。

　　[0004]本实用新型采用以下方案实现:一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，包括工作台和设于工作台上的基座，基座左、右两侧对称设置有用以安装拨叉的定位机构，所述定位机构包括设于工作台上用以支撑拨叉头部下侧的支撑块、设于基座侧部前、后侧分别用以支撑拨叉两尾部下侧的第一定位销和设于第一定位销上方顶着拨叉尾端的第二定位销；所述工作台上设有顶着拨叉头部并将其沿水平向朝基座一侧压紧的压紧块；所述工作台上还设有由拨叉两尾部中间穿过并扣住拨叉头部上侧将其向下压紧的勾板；所述基座中部上方设有可在水平方向上转动的横向悬臂，横向悬臂两端前、后侧分别设有斜向下弯折的拐部，所述拐部内侧设有将拨叉尾部向下压紧的顶轴。

　　[0005]进一步的，所述横向悬臂由设于基座内的转角缸驱动其上、下运动和纵、横向之间的转动；所述勾板由竖设于工作台上的第一液压缸驱动其上、下运动，所述压紧块上开设有与拨叉头部相配合的V形槽。

　　[0006]进一步的，所述工作台上设有位于压紧块底部的滑座，所述压紧块可相对滑座左、右滑动，压紧块远离基座一侧与竖设的杠杆上端相铰接，所述工作台底部设有沿横向设置的第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与杠杆下端相铰接，杠杆靠近上端位置铰接于工作台上。

　　[0007]进一步的，所述杠杆下端开设有竖向长孔，所述第二液压缸活塞杆端部穿设有铰接轴，所述铰接轴端部扣入所述竖向长孔内并可相对竖向长孔滑动。

　　[0008]进一步的，所述转角缸、第一液压缸和第二液压缸由同一油压回路控制，并且第二液压缸的进油管路上设有减压阀。

　　[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:该发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具设计合理，装夹简单，定位精准，在保证足够压紧力的前提下减小因夹紧而产生的变形，变形量小于0.02mm，保证加工精度。

　　【附图说明】

　　[0010]图1是本实用新型实施例正面构造视图；

　　[0011]图2是图1的俯视图；

　　[0012]图3是图1的K向视图；

　　[0013]图4是本实用新型拨叉构造示意图；

　　[0014]图5是图4的左视图；

　　[0015]图中标号说明:1-工作台、2-基座、3-拨叉、301-头部、302-尾部、4支撑块、5-第一定位销、6-第二定位销、7-压紧块、8-勾板、9-横向悬臂、10-拐部、11-顶轴、12-转角缸、13-第一液压缸、14-V形槽、15-滑座、16-杠杆、17-第二液压缸、18-竖向长孔、19-铰接轴。

　　【具体实施方式】

　　[0016]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

　　[0017]如图1~3所示，一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，包括工作台I和设于工作台I上的基座2，基座左、右两侧对称设置有用以安装拨叉的定位机构，能够实现两个拨叉同时加工，提高加工效率。

　　[0018]所述定位机构包括设于工作台I上用以支撑拨叉头部301下侧的支撑块4、设于基座2侧部前、后侧分别用以支撑拨叉两尾部302下侧的第一定位销5和设于第一定位销5上方顶着拨叉3尾端的第二定位销6 ;支撑块4和第一定位销5能够保证拨叉头部上侧面与水平面相平行。所述工作台I上设有顶着拨叉头部301并将其沿水平向朝基座一侧压紧的压紧块7 ;所述工作台I上还设有由拨叉两尾部302中间穿过并扣住拨叉头部301上侧将其向下压紧的勾板8 ;所述基座2中部上方设有可在水平方向上转动的横向悬臂9，横向悬臂9两端前、后侧分别设有斜向下弯折的拐部10，位于横向悬臂同一端的两拐部10之间留有可供刀具加工的空间，所述拐部10内侧设有将拨叉尾部302向下压紧的顶轴11。

　　[0019]在本实施例中，所述横向悬臂9由设于基座2内的转角缸12驱动其上、下运动和纵、横向之间的转动，横向悬臂9的初始位置为纵向以方便拨叉3安装，拨叉安装好后，转角缸12先驱动横向悬臂9转到横向位置再向下运动压紧拨叉尾部；所述勾板8由竖设于工作台I上的第一液压缸13驱动其上、下运动，所述压紧块7上开设有与拨叉头部301相配合的V形槽14以定位拨叉前、后方向位置。

　　[0020]在本实施例中，所述工作台I上设有位于压紧块7底部的滑座15，所述压紧块7可相对滑座15左、右滑动，压紧块7远离基座2 —侧与竖设的杠杆16上端相铰接，所述工作台I底部设有沿横向设置的第二液压缸17，所述第二液压缸17的活塞杆与杠杆16下端相铰接，杠杆16靠近上端位置铰接于工作台I上，由于杠杆16位于工作台上方的长度小于位于工作台下方的长度，由此通过杠杆16来控制压紧块7滑动距离，以防止第二液压缸17在复位时，压紧块7松开时滑动距离过远而影响下一次装夹，同时也可以减小压紧块7的夹紧力，防止因夹紧力过大而导致拨叉变形。

　　[0021 ] 在本实施例中，为了防止杠杆16摆动时与第二液压缸17活塞杆产生卡死，所述杠杆16下端开设有竖向长孔18，所述第二液压缸17活塞杆端部穿设有铰接轴19，所述铰接轴19端部扣入所述竖向长孔18内并可相对竖向长孔18滑动。

　　[0022]在本实施例中，所述转角缸12、第一液压缸13和第二液压缸17由同一油压回路控制，并且第二液压缸17的进油管路上设有减压阀，其中转角缸12、第一液压缸13的工作油压为30kg，第二液压缸17的工作油压为8 kg，在保证足够压紧力的前提下将变形量减到最小(小于0.02mm) ο

　　[0023]该发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具的装夹方法:(I)将拨叉I安装在定位机构上，拨叉I的头部301下侧紧贴支撑块4上端面，拨叉尾部302下侧紧贴第一定位销5，拨叉I尾端紧靠第二定位销6 ;同时拨叉I头部301对准压紧块的V形槽14.(2)启动压紧块7控制开关，使第二液压缸17驱动压紧块7压紧拨叉头部301 ; (3)启动横向悬臂9控制开关，使转角缸12驱动顶轴11向下压紧拨叉尾部302 ; (4)启动勾板8控制开关，使第一液压缸13驱动勾板8向下压紧拨叉头部301 ; (5)装夹完成。

　　[0024]上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

　　【主权项】

　　1.一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，其特征在于:包括工作台和设于工作台上的基座，基座左、右两侧对称设置有用以安装拨叉的定位机构，所述定位机构包括设于工作台上用以支撑拨叉头部下侧的支撑块、设于基座侧部前、后侧分别用以支撑拨叉两尾部下侧的第一定位销和设于第一定位销上方顶着拨叉尾端的第二定位销；所述工作台上设有顶着拨叉头部并将其沿水平向朝基座一侧压紧的压紧块；所述工作台上还设有由拨叉两尾部中间穿过并扣住拨叉头部上侧将其向下压紧的勾板；所述基座中部上方设有可在水平方向上转动的横向悬臂，横向悬臂两端前、后侧分别设有斜向下弯折的拐部，所述拐部内侧设有将拨叉尾部向下压紧的顶轴。

　　2.根据权利要求1所述的发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，其特征在于:所述横向悬臂由设于基座内的转角缸驱动其上、下运动和纵、横向之间的转动；所述勾板由竖设于工作台上的第一液压缸驱动其上、下运动，所述压紧块上开设有与拨叉头部相配合的V形槽。

　　3.根据权利要求2所述的发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，其特征在于:所述工作台上设有位于压紧块底部的滑座，所述压紧块可相对滑座左、右滑动，压紧块远离基座一侧与竖设的杠杆上端相铰接，所述工作台底部设有沿横向设置的第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与杠杆下端相铰接，杠杆靠近上端位置铰接于工作台上。

　　4.根据权利要求3所述的发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，其特征在于:所述杠杆下端开设有竖向长孔，所述第二液压缸活塞杆端部穿设有铰接轴，所述铰接轴端部扣入所述竖向长孔内并可相对竖向长孔滑动。

　　5.根据权利要求3所述的发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，其特征在于:所述转角缸、第一液压缸和第二液压缸由同一油压回路控制，并且第二液压缸的进油管路上设有减压阀。

　　【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具，包括工作台和设于工作台上的基座，基座左、右两侧对称设置有定位机构，所述定位机构包括设于工作台上用以支撑拨叉头部下侧的支撑块、用以支撑拨叉两尾部下侧的第一定位销和顶着拨叉尾端的第二定位销；所述工作台上将拨叉沿水平向朝基座一侧压紧的压紧块；所述工作台上还设有扣住拨叉头部上侧将其向下压紧的勾板；所述基座中部上方设有横向悬臂，横向悬臂两端前、后侧分别设有斜向下弯折的拐部，所述拐部内侧设有将拨叉尾部向下压紧的顶轴。该发动机引擎涡轮增压器拨叉加工专用夹具设计合理，装夹简单，定位精准，在保证足够压紧力的前提下减小因夹紧而产生的变形，保证加工精度。

　　【IPC分类】B23Q3-08

　　【公开号】CN204413679

　　【申请号】CN201420847887

　　【发明人】林燕青

　　【申请人】光隆精密工业（福州）有限公司

　　【公开日】2015年6月24日

　　【申请日】2014年12月29日