新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发(五金模具制作用到哪些材料)

很多人不知道新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发的知识，小编对五金模具制作用到哪些材料进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发

2、五金模具制作用到哪些材料

3、适合做五金冲压模具工作部件的材料有哪些

新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发

　　金属模薄壁件凝固速度快，会影响变质效果;压铸件在充型时，铝汤会裹入大量气体，除产生气孔外，还会在后期热处理时发生铸件近表面气泡鼓起问题，如图3所示。

　　这是因为铸件凝固后再进行热处理，气孔将因高温而膨胀，合金也因高温而软化。

　　而此时已没有凝固时的金属模具阻挡，于是容易在铸件表面形成鼓包。

　　严重的鼓包，除影响外观外，也将在受载时成为应力集中点，可能导致裂纹从鼓包处起源。

　　将压铸模具抽为真空，就可以显著减少充型时裹入的气体。

　　这样在凝固成型后再对零件进行固溶和人工时效热处理，可不发生鼓包问题。

　　而此时因为硅相经热处理后颗粒更圆润，从而可以显著提高材料塑性，达到断后伸长率设计指标。

　　这样的真空高压铸造件，除保留了压铸件固有的优点外，还可以适用铆接、焊接(同样因裹入气体会造成焊接气孔和鼓包)等更灵活的连接方式，用于要求高塑性、韧性等多种受载场合，是对压铸工艺具有历史意义的革新。

　　为保障充型能力、抗热裂和减少缩孔，传统压铸件一般选用高硅的铝合金。

　　同时为进一步提高强度，铜和镁元素也是经常添加的。

　　Mg2Si硬质相，需通过适当的热处理，才能起到良好的强化作用。

　　而Al2Cu硬质相，即使不进行热处理也能起到显著的强化作用。

　　但铁元素在铝合金中易形成针状脆性相，如图4所示，也是导致压铸件脆性高的原因之一。

　　加上传统压铸件对塑性要求低，所以一般都不添加锶等变质剂。

　　由于ShockTower对塑性要求高，其成分设计应不同于传统的压铸件。

　　虽然为确保铸造性能，保持了以硅元素为主(硅含量取8%～12%，在真空压铸条件下此含量的铸造性能和强度都较好)，但进行了以下改良创新:。

　　(1)铜元素降低了塑性，改为以镁元素为主要强化元素，通过热处理获得所需机械性能。

　　(2)通过添加锶元素，对硅相形态进行先期的改善。

　　(3)通过添加较多含量的锰元素，以减少含铁脆性相对机械性能的影响。

　　虽然从成分设计上进行了变质处理，但还是需要对ShockTower进行热处理，才能进一步提高性能，特别是材料塑性，以达到断后伸长率设计指标。

　　铸造铝合金的热处理，是通过固溶和时效等过程来改变铸件的金相组织，控制强化相的形态、大小、分布和数量，以获得期望的材料性能的方法。

　　按美国金属手册的定义，主要热处理制度有:。

五金模具制作用到哪些材料

　　3.压料、卸料、顶料零件：这些零件的作用是保证在冲压工序完成后将制件和废料的排除；主要包括卸料板、顶料器、气动顶料装置等零件。

　　4.导向零件：是保证上模与下模相对运动时有精确的导向，使凸模、凹模间有均匀的间隙，提高冲压件的质量；包括导柱、导套、导板等零件。

　　5.安装、固定零件：这些零件的作用是使上述四部份联成整体，保证各零件间的相对位置，并使模具能安装在压力机上；包括上模板、下模板、模柄、固定板、垫板、螺钉、圆柱销等。

　　6.缓冲零件：包括卸料弹簧、聚氨脂橡胶和氮气缸等。

　　7.安全零件及其它辅助零件：主要有安全侧销、安全螺钉、工作限制器、存放限制器、上下料架、废料滑槽、起重棒、吊耳等。

适合做五金冲压模具工作部件的材料有哪些

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那么以上的内容就是关于新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发的介绍了，五金模具制作用到哪些材料是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。