特钢产业深度报告：高端化提升穿越周期的成长性(T8钢的平均含碳量为（)。常用钢种代号q的含义是（)。)

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本文导读目录：

1、特钢产业深度报告：高端化提升穿越周期的成长性

2、T8钢的平均含碳量为（)。常用钢种代号q的含义是（)。

3、1.2738圆钢1.2738钢板1

特钢产业深度报告：高端化提升穿越周期的成长性

　　（2）风电、大型机械主轴配套轴承对冶金质量的要求更高。

　　由于陆地安装场所的减少或为了提高发电效率和设备运行率，风电向海上发展，且日益大型化。

　　海上的风车不易维护，要求所使用的轴承在长时间内具有可靠性，需要从抑制氢侵入的角度研究开发新的钢材。

　　风电装置向大型化的方向发展后，制造过程中的压缩，还产生大型轴承的热处理问题，要求开发冶金质量更高、淬透性好、淬火变形小的轴承钢。

　　（3）在交通全面提速的时代，轴承所承受的转速和冲击力提高，对轴承钢的性能和质量稳定性提出更高的要求。

　　目前我国高铁轴承等高端轴承依赖进口，进口替代的市场容量达到3040亿美元，按30%的原料成本占比计，轴承钢的国产化市场容量约100亿元。

　　高铁轴承是高速列车的关键部件，它决定着高速动车组高速、平稳、安全运行。

　　高铁运行的速度越快，轴承间的接触载荷越大。

　　2010年底京沪高铁先导段枣庄至蚌埠间线路上进行联调联试时，国产“和谐号”CRH380A高速列车跑出486.1公里的时速，之后试验列车几乎所有的轴承都要重新换掉。

　　（4）随着制造业的高端化升级，所加工材料的机械性能和加工精度的提升对工具钢的强韧性、红硬性、尺寸稳定性和寿命提出了更高的要求；同时大尺寸、高精密、高寿命、高耐磨模具的应用对模具用钢的组织均匀性、尺寸稳定性要求也更高。

　　上述性能对工模具钢的研发设计、冶炼加工和热处理提出了更高的技术要求。

　　我国特钢市场的高端需求长期依赖进口，进口替代的市场容量在300500亿元。

　　以2017年为例，我国特钢进口340万吨，进口总额达到54.9亿美元，进口均价为10814元/吨（按6.7汇率计算）。

　　与此同时，我国特钢出口3158万吨，出口均价为4243元/吨，同类型产品的进口单价是国产的几倍。

　　进口金额较多的产品是宽度≥600mm冷轧合金钢板、其他宽度≥600mm合金钢板、宽度≥600mm非取向硅钢、不锈板坯、其他热轧合金钢盘条和其他热轧合金钢条杆，其中非不锈钢特钢棒线材的进口数量预估在50100万吨/年。

　　以轴承钢为例，装备制造业的升级对轴承钢的服役性能提出了更高的要求。

　　目前国内汽车、高铁、风电、精密机床、大型机械主轴配套轴承等重型装备用的高端轴承依靠进口，国产关键轴承与国外等先进国家轴承在使用寿命、可靠性、Dn值及耐温等方面存在较大的差距，根据2.1章节中的测算轴承钢国产替代的市场空间近百亿。

　　GCr15轴承钢的国外先进指标中[O]、[Ti]含量分别能够达到46ppm、7ppm的水平，同时夹杂物控制在11微米，带状组织02级；国内的[O]、[Ti]含量分别能够达到612ppm、13ppm，夹杂物的尺寸较大，带状组织较严重。

　　我国的工模具钢标准较低，国产H13产品的纯净度与进口H13尚有差距。

T8钢的平均含碳量为（)。常用钢种代号q的含义是（)。

　　A．9SiCr表示平均含碳量为0．9%含硅量、含铬量小于1．5%的合金结构钢。

　　B．T12A表示平均含碳量为0．12%的高级优质碳素工具钢。

1.2738圆钢1.2738钢板1

　　2.-透明塑胶如文具盒、日用品容器类高光泽度要求模具。

　　3.-特别适合硬胶（PS）和不碎胶（ABS）制件。

　　4.-汽车保险杠、内饰件、冰箱、空调等产量要求较高的大型模具。

　　1.2738黑皮圆钢：Φ50-600，L1000-4000。

　　1.2738车光圆钢：Φ60-600，L1000-5000。

　　1.2738热轧圆钢：Φ20-50，L1000-5000。

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