浇注模具环氧树脂(锻造模具耐热钢)

很多人不知道浇注模具环氧树脂的知识，小编对锻造模具耐热钢进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、浇注模具环氧树脂

2、锻造模具耐热钢

3、PC、PA等工程塑料和特种塑料在汽车内外饰部件中的重要应用

浇注模具环氧树脂

　　水晶滴胶、滴塑聚氨酯PU胶环氧树脂AB胶工业胶、胶黏剂有机硅树脂胶聚氨酯封装PU胶抗UV类PU胶光电灌封PU胶真瓷胶、美缝剂LCD胶、LED电子胶建材胶、装饰胶新能源合成EPU胶太阳能封装AB胶合成树脂EPU胶促进剂、固化剂解胶剂、处理剂原材料、助剂苯甲醇AGE稀释剂RBC进口胶水真空泵、灌胶设备。

锻造模具耐热钢

　　拉伸模具粉末冶金模具钻石拉丝模具硬质合金模具铜排模具不锈钢拉伸模具电镀粉末冶金模具定制钻石拉丝模具yg8硬质合金模具大型铜排模具冲压拉伸模具订做粉末冶金模具高精度钻石拉丝模具定制硬质合金模具电工铜排模具定制拉伸模具粉末冶金成型模具高强度钻石拉丝模具高耐磨硬质合金模具高精度铜排模具。

PC、PA等工程塑料和特种塑料在汽车内外饰部件中的重要应用

　　良好的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性，可以用多种工艺加工出各种不同形状、不同性能、不同颜色、不同功能的材料；还可以进行二次加工，如车削、冲切、剪裁等。

　　良好的绝缘性能、防腐蚀性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学性能、良好的粘结结合性能。

　　可一次性加工成具有复杂造型和多种色彩的制品，有时还需印刷、贴膜、轧花、复层、着色，加工成具有非常逼真的形象、花纹和图案，可以仿制天然木材、金属、动物皮的纹理，还可以表面烫金、贴膜、镀银、镶嵌等。

　　工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。

　　聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。

　　PA易印刷，易染色，电性能优良；耐药品，耐油的腐蚀。

　　机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。

　　PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停工作。

　　PA的缺点耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。

　　由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。

　　吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。

　　注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水强而吸水牢固，因此，在注塑时应充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小时；PA粘度小，流动速度快，为防止射嘴流诞，应采用自锁喷嘴或尼龙专用喷嘴。

　　PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。

　　聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性，爆晒而不影响它的透明度，在光的加速老化240小时后仍可透过92%的太阳光，室外十年仍有89%，紫外线达78.5%。

　　机械强度较高，有一定的耐寒性，耐腐蚀，绝缘性能良好，尺寸稳定，易于成型，质较脆，易熔于有机溶剂，表面硬度不够，易刮伤起毛。

　　合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。

　　注塑性能：PMMA的吸湿率为0.3%，注塑前必须进行干燥，一般在80℃左右干燥2～4h；注塑时熔体温度在240～270℃，模具温度要控制在35～70℃。

　　PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。

　　聚甲醛，俗称塑钢，抗拉强度，沖击韧性，刚性和疲劳强度，抗蠕变性能很高，尺寸稳定性好，吸水性小，摩擦数小，具优良的耐摩擦磨损性能，在高温和水中仍有很大的刚性，耐化学腐蚀性能同于PA，但价格较低，耐反复扭曲，有突出的回弹能力。

　　可在-40摄氏度-100摄氏度之间长期使用。

　　POM的不足之处在于：易受强酸腐蚀，不耐高温，热稳定性差。

　　收缩率2-3.5%合适壁厚：1.5-2.5mm。

　　注塑性能：POM有明显的熔点，175℃时熔化，240℃时就分解，一般加工温度为190℃～220℃，它的加工范围很窄；POM不吸水，在注塑时，一般不需要烘干，但质量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小时即可；温度不可太高，否则无染色制品会变色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。

　　POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。

　　聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好，脆化溫度达-100℃，抗弯强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模量，但疲劳强度小于尼龙66。

　　耐磨性与尼龙相当，并有一定的抗腐蚀能力，但成型条件要求高。

　　耐气候性好，可在较高的温度和高载荷下条件下长期应用，但不可在湿温下使用，耐溶剂性差，有应力开裂现象，疲劳强度差。

　　收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。

　　PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。

　　注塑性能：PC有明显的熔点，220℃时熔化，350℃时就分解，一般加工温度为250℃～320℃；它吸水，少量的水分可以引起它在高温时分解，在注塑时必需要烘干，烘干温度可以用120℃烘干4～5小时即可；PC料的熔融粘度大，注塑时需要用较大的压力；PC在加工时，如果条件允许，可以用模温机提高模具温度，以降低产品的残余应力；PC的收缩率与加工条件和制品的壁厚无关，它的纵横向收缩率比较接近，因此，可以加工成精度很高的制品；它的收缩率为0.5%。

　　PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体（PC＋ABS）、左右风框盖、中间风框盖（PC＋ABS）、后保险杠缓冲垫。

那么以上的内容就是关于浇注模具环氧树脂的介绍了，锻造模具耐热钢是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。