注塑模具开发流程(汽车模具用什么材料？)

今天给各位分享注塑模具开发流程的知识，其中也会对汽车模具用什么材料？进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、注塑模具开发流程

2、汽车模具用什么材料？

3、恒通兴五金模具翻孔冲头精密耐磨材质，

注塑模具开发流程

　　1.消化塑料制件图，了解制件的用途，分析塑料制件的工艺性，尺寸精度等技术要求。

　　例如塑料制件在外表形状、颜色透明度、使用性能方面的要求是什么，塑件的几何结构、斜度、嵌件等情况是否合理，熔接痕、缩孔等成型缺陷的允许程度，有无涂装、电镀、胶接、钻孔等后加工。

　　选择塑料制件尺寸精度最高的尺寸进行分析，看看估计成型公差是否低于塑料制件的公差，能否成型出合乎要求的塑料制件来。

　　2.消化工艺资料，分析工艺任务书所提出的成型方法、设备型号、材料规格、模具结构类型等要求是否恰当，能否落实。

　　成型材料应当满足塑料制件的强度要求，具有好的流动性、均匀性和各向同性、热稳定性。

　　根据塑料制件的用途，成型材料应满足染色、镀金属的条件、装饰性能、必要的弹性和塑性、透明性或者相反的反射性能、胶接性或者焊接性等要求。

　　根据成型设备的种类来进行模具，因此必须熟知各种成型设备的性能、规格、特点。

　　例如对于注射机来说，在规格方面应当了解以下内容：注射容量、锁模压力、注射压力、模具安装尺寸、顶出装置及尺寸、喷嘴孔直径及喷嘴球面半径、浇口套定位圈尺寸、模具最大厚度和最小厚度、模板行程等，具体见相关参数。

　　要初步估计模具外形尺寸，判断模具能否在所选的注射机上安装和使用。

　　如压制模（敞开式、半闭合式、闭合式）、铸压模、注射模等。

　　三、影响模具结构及模具个别系统的因素很多，很复杂：。

　　根据塑件的几何结构特点、尺寸精度要求、批量大小、模具制造难易、模具成本等确定型腔数量及其排列方式。

　　对于注射模来说，塑料制件精度为3级和3a级，重量为5克，采用硬化浇注系统，型腔数取4-6个；塑料制件为一般精度（4-5级），成型材料为局部结晶材料，型腔数可取16-20个；塑料制件重量为12-16克，型腔数取8-12个；而重量为50-100克的塑料制件，型腔数取4-8个。

　　对于无定型的塑料制件建议型腔数为24-48个，16-32个和6-10个。

　　当再继续增加塑料制件重量时，就很少采用多腔模具。

　　7-9级精度的塑料制件，最多型腔数较之指出的4-5级精度的塑料增多至50%。

　　分型面的位置要有利于模具加工，排气、脱模及成型操作，塑料制件的表面质量等。

　　3.确定浇注系统（主浇道、分浇道及浇口的形状、位置、大小）和排气系统（排气的方法、排气槽位置、大小）。

　　4.选择顶出方式（顶杆、顶管、推板、组合式顶出），决定侧凹处理方法、抽芯方式。

　　5.决定冷却、加热方式及加热冷却沟槽的形状、位置、加热元件的安装部位。

　　6.根据模具材料、强度计算或者经验数据，确定模具零件厚度及外形尺寸，外形结构及所有连接、定位、导向件位置。

　　8.考虑模具各部分的强度，计算成型零件工作尺寸。

　　以上这些问题如果解决了，模具的结构形式自然就解决了。

　　这时，就应该着手绘制模具结构草图，为正式绘图作好准备。

　　要求按照国家制图标准绘制，但是也要求结合本厂标准和国家未规定的工厂习惯画法。

　　在画模具总装图之前，应绘制工序图，并要符合制件图和工艺资料的要求。

　　由下道工序保证的尺寸，应在图上标写注明"工艺尺寸"字样。

　　如果成型后除了修理毛刺之外，再不进行其他机械加工，那么工序图就与制件图完全相同。

　　在工序图下面最好标出制件编号、名称、材料、材料收缩率、绘图比例等。

　　绘制总装图尽量采用1：1的比例，先由型腔开始绘制，主视图与其它视图同时画出。

　　4.外形结构及所有连接件，定位、导向件的位置。

　　5.标注型腔高度尺寸（不强求，根据需要）及模具总体尺寸。

　　6.辅助工具（取件卸模工具，校正工具等）。

　　7.按顺序将全部零件序号编出，并且填写明细表。

　　例如模具装配后分型面的贴合面的贴合间隙应不大于0.05mm模具上、下面的平行度要求，并指出由装配决定的尺寸和对该尺寸的要求。

　　4.防氧化处理、模具编号、刻字、标记、油封、保管等要求。

　　由模具总装图拆画零件图的顺序应为：先内后外，先复杂后简单，先成型零件，后结构零件。

　　1.图形要求：一定要按比例画，允许放大或缩小。

　　为了使加工专利号易看懂、便于装配，图形尽可能与总装图一致，图形要清晰。

　　标注尺寸的顺序为：先标主要零件尺寸和出模斜度，再标注配合尺寸，然后标注全部尺寸。

　　在非主要零件图上先标注配合尺寸，后标注全部尺寸。

　　把应用最多的一种粗糙度标于图纸右上角，如标注"其余3.2。

　　4.其它内容，例如零件名称、模具图号、材料牌号、热处理和硬度要求，表面处理、图形比例、自由尺寸的加工精度、技术说明等都要正确填写。

汽车模具用什么材料？

　　薄板冲裁模的材料要求高耐磨性和硬度，而厚板冲裁模要求高耐磨性和压缩屈服点，以及高抗断裂性和韧性，以防止模具断裂或碎裂。

　　要求模具工作部件的材料具有较高的耐磨性和硬度，一定的强度和韧性，良好的机械加工性，良好的抗粘着性(抗咬合性)，热处理时变形小。

　　铸态空冷钢:是一种以铸代锻的高碳低合金钢，含锰使钢具有较高的强度和硬度，提高钢的淬透性。

　　热处理方法也是表面淬火，然后空冷达到淬火的目的，大大节省了时间和成本。

　　火后硬度可以达到HRC55以上，不需要其他加工，所以变形很小，随着淬火温度的升高，变形逐渐减小。

　　空冷钢表面淬火后，硬化层下有高韧性基体，韧性高于Cr12MoV，工作时不易产生开裂和崩边。

　　然而，由于铸态空冷钢不能整体铸造，在加工模具之前，需要装配工将镶件拼接后再加工，增加了装配工的劳动强度，延长了制造周期，增加了制造成本。

　　但是，因为可以用泡沫板做成近模，所以可以节约铸造成本和部分加工成本，也可以降低部分成本。

　　与钼铬铸铁相比，其硬度更高，加工时刀具磨损较大，增加了切削时间和加工成本。

　　此外，风冷钢具有良好的焊接性，使模具具有更长的使用寿命。

　　制造偏差时可直接补焊，打磨修整即可达到理想效果，大大节省维修时间。

　　基于以上性能介绍，适用于拉延冲头、模具和结合环的材料为钼铬铸铁和Cr12MoV适用于模具成型的材料有钼铬铸铁、Cr12MoV和铸态空冷钢。

　　适用于切边模的材料是Cr12MoV和铸态空冷钢。

　　对于高强度钢板(如B280VK、B340/590DP、B400/780DP、SAPH440等。

　　)，当材料厚度在1.2以上时，由于板材的屈服强度在260MPa以上、590MPa以下，且硬度相对较高，拉伸模可采用Cr12MoV切边模的材料可以是Cr12MoV翻边成型模具的工作部分，可以选择Cr12MoV作为包容镶块的材料和包容镶块的材料。

恒通兴五金模具翻孔冲头精密耐磨材质，

那么以上的内容就是关于注塑模具开发流程的介绍了，汽车模具用什么材料？是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。