高速切削和高性能刀具可缩短加工工时(浅述热冲压成型工艺在汽车的应用)
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很多人不知道高速切削和高性能刀具可缩短加工工时的知识，小编对浅述热冲压成型工艺在汽车的应用进行分享，希望能对你有所帮助！
本文导读目录：
高速切削和高性能刀具可缩短加工工时
王镛;高速切削工艺与新型陶瓷刀片的发展[J];组合机床与自动化加工技术;1990年06期。
宫刚,瑞纳,李玉圃,武振良,高永明,蒋文德;现代金属高效切削[J];现代制造;2002年12期。
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何宁;高速切削技术[J];工具技术;2003年11期。
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浅述热冲压成型工艺在汽车的应用
汽车油耗与车重之间有明显的线性关系存在，结合相关研究成果得知，汽车每降低10%的自重，那么就会降低约7%的油耗和尾气排放，因此降低汽车的自重是实现环保的主要途径之一。
同時，要想为汽车的使用提供安全保障，有关汽车材料的使用方面，应当采取厚度较大或碰撞吸能较高的材料，如此就会增加汽车的质量，尽管能提供一定的安全保障，然而却无法实现环保。
对此，在要求汽车轻量化的同时，还需对汽车安全性予以考虑，这也就涉及到高强度材料的应用。
然而，高强度材料的应用也有一系列问题存在，如模具使用寿命低和回弹偏大等。
而在热冲压成形技术的运用下，即可将这一系列问题妥善解决，不但能将材料成形后的回弹解决，还能使模具使用寿命延长。
热冲压成形技术是强化零件冲压的关键途径，在汽车工业中的应用前景十分广阔，在A柱、B柱、门梁、边梁、侧栏、保险杠及顶盖纵梁等结构件中皆涉及到了应用。
超高强热冲压成形件的应用，不但能为汽车提供更高的安全性保障，同时也有助于汽车自身质量的减轻。
早在几年前，就有多数车型上应用了热成形件，如速腾（高尔夫2代）和迈腾（帕萨特B6便是首批将热成形超高强钢件运用于车身上的车型，基于PQ46平台的迈腾轿车车身中，使用了12%的超高强钢热成形钢板（高强钢占79%），前后保险杠支架、门槛、B柱、中央通道、顶盖纵梁及底部衡量等重要结构均采取热成形件，这类部件在危机碰撞是主要受力的部分，能够最大限度降低车内人员受伤的可能性。
在车身强度相同的情况下，使用了热成形钢板的车身重量大约降低了20kg。
adc0808温度换算公式_烘焙模
对于使用圆形模具的戚风海绵一类蛋糕来说，计算体积比例非常容易，忽略掉相同的高度与圆周率，两个不同模具使用的原料比例，就等于它们直径平方的比例。
举个例子，制作8寸戚风蛋糕使用90克面粉与180克蛋白，如果要计算出10寸戚风蛋糕的用料，我们应该先计算出两个模具体积比，用10的平方除以8的平方，也就是100除以64，约等于1.56，那么面粉用量应为90克1.56140.4克，蛋白用量为170克1.56280.8克。
当然，如果遇到模具加高的问题，则还需要考虑高度的比例，模具A和B之间的体积比例可以简化为(B的直径平方B的高度)/(A的直径平方A的高度)，再用A的原料重量乘以上述比例，即可算出B的原料重量。
有时候，家庭烘焙不像商业烘焙要求那么精准，在制作鸡蛋占比高的蛋糕时，为了避免浪费，会以鸡蛋的整数来计算。
比如制作8寸戚风用5个60克左右的鸡蛋，换算成6寸应该是50.562.8，四舍五入后结果为3。
我们往往不想为了达到精确的蛋白重量，而浪费半个鸡蛋。
实际上，如果只是多(或少)几克蛋白，对蛋糕口感的影响不会很大，最多就是成品不会刚好填满模具。
当然，如果重量相差太多，还是要按相同比例调整其它原料，以免影响面糊的稳定性。
中空模具就不像圆形模具那么容易计算了，因为不同的品牌在设计中空模具时，可能连中空那部分的设计标准也不一样，而且用两个圆柱体相减来算出模具体积的方法比较麻烦。
这时采用填充法来计算体积更方便一些，算出两个不同尺寸的中空模具的体积，利用已知的那个模具配方，乘以它们的体积比，就能算出另一个模具的原料用量了。
值得注意的是，中空模具的加热效率比普通圆模要高很多，而且能降低戚风凹底的机率，所以可以提高温度缩短时间来烘烤。
方形蛋糕模具可以分为两类，一类是用于制作戚风、慕斯蛋糕，拥有一定高度的模具；另一类是制作蛋糕片(或蛋糕卷)的浅盘，也就是我们常用的那种方形浅烤盘。
方形模具的体积与圆形模具的计算方法是类似的，只不过计算公式变成了长宽高。
例如，你已经拥有了用28cm28cm3cm方形烤盘制作蛋糕卷的配方，如果换算成20cm20cm3cm方型烤盘的配方，那么先计算它们的体积比为(20203)/(28283)0.51，再用原配方的每种原料重量分别乘以0.51，就能得出目标烤盘需要的原料了。
制作玛芬蛋糕通常用到金属连模，当然也可以用独立的硬纸模来装面糊。
无论使用哪种规格的模具，首先你要明确制作的玛芬蛋糕是否需要拥有大爆头(注：独立纸模无法做)，这决定了你的面糊是填充模具到10成还是7成(无爆头效果)高度，然后你再向模具中注入相应高度的水量，称出水的重量就能得出面糊的体积。
弄清楚每个面糊的体积后，再乘以需要制作的个数，就能算出总面糊的体积比，你就能在不同类型与尺寸的模具中转换得游刃有余。
相比蛋糕而言，面包没有种类繁多的模具，其实制作大部分面包都不需要模具。
如果面包按个数来算，就不需要进行模具换算了，直接按制作份量的倍数增减原料即可。
需要用模具来制作的面包叫模具面包，其中最典型的代表就是吐司，还有以浅烤盘盛放的餐包、排包、面包卷等。
另外还有不规则的咕咕霍夫模具，制作潘多洛的八星菊花模等。
在讨论面包模具换算之前，我们先了解“面包比容”这个概念。
比容的数值是由面包的体积除以面团的重量得出，它反应了面包的膨胀程度。
比容的数值越大面包越膨松，而数值越小则面包越扎实，像吐司的比容就比普通甜面包大。
在实际应用中，大部分面包的体积是不容易测量出来的，只有类似于方形吐司的规则形状才方便计算出来。
在进行模具与材料的换算时，一个必要的前提条件就是面包的比容一样，当然，同一种类型的面包比容自然是一样的。
制作吐司一般使用标准的方形吐司模具，常规模具标注的450克，指的是面团的重量。
在制作一个标准白吐司时，假设面粉重量为100%，则原料包含100%的面粉、60%的水、12%的砂糖、8%的黄油，干酵母与盐的重量忽略不计，所以总的百分比为180%。
然后我们再用450克除以180%，就得出面粉重量为250克，接着就可以算出其它原料的重量了。
同理，其它规格的吐司盒也是用此方法计算出各个原料的重量。
不过当你制作口味复杂的吐司时，由于加入其它副原料很多，比如布里欧修的黄油、北海道吐司的奶油、南瓜吐司的南瓜泥，这些副原料的重量往往使吐司面团的重量超过450克，在计算面粉重量时，应该把这些干扰排除掉。
若使用非标准的模具制作吐司，应该怎么计算面团的重量呢。
从严格意义上讲，标准吐司盒是一个棱台，为了简化计算，这里近似看成长方体。
标准450克吐司盒体积约为20cm10cm11cm2200立方厘米，用2200除以450就可以得出比容。
这时你将非标准模具装满水，算出它的体积，再用体积除以比容，就能得出需要的面团重量了。
不同吐司模具的规格与材质，都会影响到吐司的烘烤方案。
而如果是黑色低糖吐司盒，则需要设置比银色吐司盒更低的温度，时间也更短一些。
对于使用浅烤盘的餐包、排包等，在保证面包高度相同的情况下，直接计算出两个烤盘底部面积之间的比例，就能用已知配方换算出目标烤盘的配方，这与蛋糕卷的换算方法是一样的。
最后，你再根据烤盘的形状，来分配小面团的重量与个数，尽量使面团发酵完成时能填满模具底部。
不规则的咕咕霍夫、潘多洛等模具，需要用填充法测量出模具的体积，然后还要估算面包成品凸出模具顶部的部分，再通过计算或者查找资料得到这类面包的比容，就能算出需要的面团重量。
那么以上的内容就是关于高速切削和高性能刀具可缩短加工工时的介绍了，浅述热冲压成型工艺在汽车的应用是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。
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