汽车热冲压成形(Hot Stamping)的技术要点解析！(铝锅模具 浇注铝锅模具 传理模具)

今天给各位分享汽车热冲压成形(Hot Stamping)的技术要点解析！的知识，其中也会对铝锅模具 浇注铝锅模具 传理模具进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、汽车热冲压成形(Hot Stamping)的技术要点解析！

2、铝锅模具 浇注铝锅模具 传理模具

3、玻璃钢产品模具制作都需要哪些程序

汽车热冲压成形(Hot Stamping)的技术要点解析！

　　这一工序的目的在于将钢板加热到一个合适的温度，使钢板完全奥氏体化，并且具有良好的塑性。

　　加热所使用的设备为专用的连续加热炉，钢板在加热到再结晶温度以上之后，表面很容易氧化，生成氧化皮，这层氧化皮会对后续的加工造成不利的影响。

　　为了避免或减少钢板在加热炉中的氧化，一般在加热炉内设置惰性气体保护机制，或者对板料进行表面防氧化处理。

　　指的是将加热后的钢板从加热炉中取出放进热成形模具中去。

　　在这一道工序中，必须保证钢板被尽可能快地转移到模具中，一方面是为了防止高温下的钢板氧化，另一方面是为了确保钢板在成形时仍然处在较高的温度下，以具有良好的塑性。

　　在将钢板放进模具之后，要立即对钢板进行冲压成形，以免温度下降过多影响钢板的成形性能。

　　成形以后模具要合模保压一段时间，一方面是为了控制零件的形状，另一方面是利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火，使零件形成均匀的马氏体组织，获得良好的尺寸精度和机械性能。

　　研究表明，就目前常用的热冲压钢材而言，实现奥氏体向马氏体转变的最小冷却速率为2730℃/s，因此要保证模具对板料的冷却速度大于此临界值。

　　在成形件从模具中取出以后，还需要对其进行一些后续的处理，如利用酸洗或喷丸的方式去除零件表面的氧化皮，以及对零件进行切边和钻孔。

　　热冲压件由于强度太高，不能用传统的手段对其进行切边及钻孔加工，而必须用激光技术来完成。

铝锅模具 浇注铝锅模具 传理模具

　　通常是指用于拉制金属线的各种模具，倒铝锅模具，以及用于拉制光纤的拉丝模具。

　　所有拉丝模具的中心都有一定形状的孔，圆形，方形，八边形或其他特殊形状。

　　当金属被拉过模孔时，尺寸变小，甚至形状也变化。

　　在明代的书籍中，我们可以看到制针过程，其中有拉丝模具的使用。

　　拉丝模具被广泛使用，铝锅模具，如用于电子设备，雷达，电视，仪器和航空航天的高精度线材，以及常用的钨丝，翻沙铝锅模具，钼丝，不锈钢丝，电线电缆线和各种合金线材通过金刚石拉丝模具。

　　由于使用天然金刚石作为原料，金刚石拉丝模具具有很强的耐磨性和非常高的使用寿命。

玻璃钢产品模具制作都需要哪些程序

　　通常建议模具胶衣厚度为0.8mm，为了保证胶衣树脂层厚薄均匀，胶衣涂刷工作分两次完成，每层0.30.4mm厚，刷第二遍胶衣应与第一遍胶衣垂直方向。

　　为避免龟裂、起皱或漏刷等，应待第一次基本胶凝后方可再涂刷第二次。

　　涂刷第二次胶衣时，需穿鞋套进舱，以防打滑或粘连损坏。

　　1、玻璃钢制品的增强材料(产品)：在船的满载水线以上采用低碱及中碱玻璃纤维制品，满载水线以下采用物件玻璃纤维制品。

　　2、胶衣喷完后1－3小时，等胶衣固化后，表面基本不粘手或12小时之内进行首层铺层。

　　3、将调配好的树脂液涂刷到模具胶衣，随即铺一层短切毡(一般第一层不用纤维布；防止在模具表面上留下布印痕)。

　　玻璃纤维是以GC－M－M－R－M－R－M……(GC表示胶衣，M表示短切毡，R表示玻璃纤维布)的积累方法进行逐层糊制的。

　　4、糊制过程中，要严格控制每层树脂胶液的用量，既要充分浸润纤维，又不能过多。

　　含胶量高，气泡不易排除，而且造成固化防热大，收缩率大，一般规定玻璃纤维短切毡的成型胶量为65%-70%，方格布为50%-55%。

　　每次糊制2-3mm以后，要待固化放热高峰过后，方可进行下层的糊制。

　　5、在铺层厚度超过3mm-5mm层时，我们就要考虑到玻璃纤维搭接所引起的厚度增加，玻璃纤维接缝重叠宽度要大于5Omm，上、下层玻璃纤维铺覆接缝间距要大于10Omm。

　　糊制过程中，为了保证模具具有足够的强度，避免模具变形，可适当的粘接一些支撑件，紧固件等以完善模具结构。

　　1、制作脱模架：当模具铺层完毕后，即可开始制作模具的外部加强结构。

　　目的是：使外部力量平均传送至模具表面，组织模具的表面变形。

　　2、方法：先用细铁丝在模具上比划弯曲，根据比划好的铁丝，锯相应长的圆管，用弯管将圆管弯曲成型，方管分段锯槽，用锤子敲击使之弯曲，弧度与模具相匹配。

　　脱模架焊接结束后，需将模架作进一步修整加固，清理，刷油漆。

　　3、模架固定：用玻璃纤维将模架与铺层之间黏结。

　　具体操作和铺层一样，玻璃钢固化后，等一段时间以后方可开始脱模。

　　1、脱膜：将吊钩分别固定在模具两端，吊钩和脱膜架固定好，先用多个脱膜楔均布插入模具和胎模之间，并用锤子敲打各个脱模楔，一定要均匀用力以防损坏模具，最后启动吊架，将玻璃钢模具与胎模完全分开。

　　2、割边：预留沿边宽为5cm，对模具沿边进行切割修整。

　　3、清理：将模具内部有毛刺，棱角的地方用板凿铲平，并清洗一边，以方便水砂。

　　4、水砂：逐次用400，600，100O，1200等砂纸裹在泡沫块上，沾上洗衣粉水，往一个方向砂磨，直至模具不再有光点，但表面光滑。

　　5、修补：在水砂以前，检查整个模具内部，有缺损的地方用胶衣进行修补，等平整光顺后，方可再进行水砂，直至光滑。

　　6、抛光：模具彻底光滑后，分别上一号蜡和二号蜡，再分别用抛光机进行抛光。

　　1、对模具进行检查、修补抛光之后，开始打蜡。

　　2、打蜡完毕后，按照客户要求上橙色或灰白色胶衣(外壳上橙色，内壳上灰白色），配胶衣需要数人，配料一个人(配料工需看配料工注意事项)，胶衣一般必须是预促过的，促进剂为0.5%-4%之间，配料时固化剂的量根据温度来确定，一般为1%-2%。

　　刷胶衣时需穿鞋套进舱，避免打滑或粘连胶衣而损坏。

　　3、为了保证胶衣厚度，一般需刷两层，每层横竖各一次，以确保均匀。

　　1、按结构图制作内模，产品外壳不脱离模具，直接在内部做。

　　在木档与外壳接触的地方用玻璃纤维布把木档固定牢固。

　　做成水平面，然后按结构图用木工板制作内模。

　　2、贴宝丽板，批腻子：由于内模平滑面多、构件小，表面贴宝丽板，保证表面光洁，这样只需对模具进行简单的清理即可，节省时间，同时也可以延长模具的使用寿命。

　　3、周围棱角或交接处需原子灰刮平滑修成圆角，并制作卡板，保证各处圆角一致大小。

　　走到处制作防滑，可以用印花玻璃等加工模具，制作成防滑板。

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