简单介绍冲压常用材料及选用要求(复合材料成型模具研究进展)

今天给各位分享简单介绍冲压常用材料及选用要求的知识，其中也会对复合材料成型模具研究进展进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、简单介绍冲压常用材料及选用要求

2、复合材料成型模具研究进展

3、汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具

简单介绍冲压常用材料及选用要求

复合材料成型模具研究进展

　　马国鹏;;模具自加热技术及RTM工艺在复合材料制造中的应用[J];航空制造技术;2009年15期。

　　邹方;;新一代飞机蒙皮拉仲成形柔性多点模具[J];航空制造技术;2007年11期。

　　瞿康寿;组合模具浅谈[J];航空标准化;1978年04期。

　　白雪飘;吴为;曾元松;韩晓宁;邹方;杜宝瑞;张鑫;;柔性多点模具蒙皮拉形有限元简化分析模型的建立[J];塑性工程学报;2010年04期。

　　徐意;;浅析增材制造技术在飞机模具制造中的应用[J];中国设备工程;2019年18期。

　　颜新卯;;CAE在航空模具领域中的应用[J];航空制造技术;2008年07期。

　　蓝杭;模具CAD／CAM系统[J];航空工艺技术;1994年02期。

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具

　　a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。

　　b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

　　c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

　　依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。

　　a.冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。

　　c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。

　　d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。

　　在国内外汽车模具行业的发展中，中国汽车模具行业产销需求与转型升级前瞻模具技术呈现出以下的九大发展趋势。

　　2、冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显。

　　高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。

　　目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

　　国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为高强度钢，先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。

　　现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板替代。

　　目前，国内汽车零件高强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。

　　因此，迅速掌握高强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。

　　模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素。

　　近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势。

　　在德国、美国、日本等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务。

　　一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。

　　受我国汽车行业快速发展的影响，我国汽车模具行业呈现较快增长，市场容量不断扩大。

　　并且随着我国汽车模具行业产业结构的不断优化和技术的不断进步，高档汽车模具产品占整个行业的比重也逐渐提升，预计未来五年的年均增速仍将超过15%。

　　1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。

　　活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具。

　　1：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。

　　轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。

　　2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。

那么以上的内容就是关于简单介绍冲压常用材料及选用要求的介绍了，复合材料成型模具研究进展是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。