冷挤压模具加工(深圳市金三维模具2019校园宣讲会)

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本文导读目录：

1、冷挤压模具加工

2、深圳市金三维模具2019校园宣讲会

3、全球一线外资压铸件专家交流纪要

冷挤压模具加工

　　硬质合金轧辊硬质合金压辊合金剥壳轮合金送丝轮合金过线轮合金压轮硬质合金对辊硬质合金轴套硬质合金模具硬质合金阀座硬质合金过线模具钨钢拉伸模具硬质合金卷边轮硬质合金非标模具硬质合金毛坯硬质合金缩管轮硬质合金滚轮硬质合金成型压辊硬质合金异型模具硬质合金球阀。

深圳市金三维模具2019校园宣讲会

　　招聘地点：中南大学校本部科教南楼503、505。

　　我们的产品广泛应用于家电、消费电子、办公设备、医疗、汽车、通讯等领域，主要客户有ELECTROLUX、HONEYWELL、BOSCH、迈瑞、大众、本田等。

　　我们通过强大的全球客户网络、优秀的工程设计、卓越的营运模式以及制造高质量的产品和服务，为客户创造非凡的价值。

　　岗位要求：机械类专业、高分子材料成型专业，英语4级以上。

　　机械类专业、高分子材料成型专业，英语4级以上。

全球一线外资压铸件专家交流纪要

　　2）制造商：瑞士和德国几家头部厂商率先抢到蛋糕，目前还是红利阶段，但随着一体压铸发展，外资不适应国内节奏，受限于投资模式，国内优势体现。

　　4）压铸机：新玩家进入，竞争激烈，预计未来大设备更分散，小设备多点开花。

　　5）部件：有进入壁垒，未来竞争格局不会太分散，会有3-5家头部。

　　6）模具：对成本的约束不大，预计未来形成共存局面，部分模具自己做，部分给别人做。

　　车身由白车身总成、车身地板总成、覆盖件三大部分组成。

　　1、节约成本，包括物料本身成本和焊装成本（主要来源）。

　　2、减重，跟传统钢板冲压件比，减重约40-50%；跟铝材比，约10-20%。

　　3、性能提升，对整车扭转刚度提高很大，一体压铸件可以做大量加强筋结构，可以任意布置。

　　4、设计自由度提高，模具型腔可以设计很复杂，只要能出模，什么形状都可以做，而冲压结构有局限。

　　1、工艺控制，填充流程很长，易出现填充不足、冷格、压铸缺陷、毛坯变形等。

　　2、质量控制，不做热处理对质量控制要求很高，特斯拉刚做时缺陷率较高，近几年稳步提升。

　　3、前期投资大，需要做全新的产线修改，一体压铸对吨位、地基承重的要求和4000T的完全不一样，6000T以上就涉及全新的厂房、地基等，整个产线和基建全部重置。

　　一体压铸作为替代解决方案，在往成熟方向发展，未来预计成为车身主流方案之一，优势巨大，国内外投入加大，整体突破在加速。

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