38crmoal 冷轧钢(35CrMo和42CrMo的区别)
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很多人不知道38crmoal 冷轧钢的知识，小编对35CrMo和42CrMo的区别进行分享，希望能对你有所帮助！
本文导读目录：
38crmoal 冷轧钢
钛合金TC4不锈钢304铝合金7075弹簧钢65MN易车1215合金钢4140碳素钢45#冷拉钢A3高速钢M42模具钢SKS3铜合金H75钨钢YG15耐磨板MN13冷轧板DC04铁镍膨胀4J36铍铜C17200纯铁DT4C透气钢MP-35舰艇钢921A无磁钢MN13。
35CrMo和42CrMo的区别
35CrMo合金结构钢化学成分：碳C：0.32～0.40，硅Si：0.17～0.37，锰Mn：0.40～0.70，硫S：允许残余含量≤0.035，磷P：允许残余含量≤0.035，铬Cr：0.80～1.10，镍Ni：允许残余含量≤0.30，铜Cu：允许残余含量≤0.30，钼Mo：0.15～0.25。
42CrMo合金结构钢化学成分：碳C：0.38～0.45%，硅Si：0.17～0.37%，锰Mn：0.50～0.80%，硫S：允许残余含量≤0.035%，磷P：允许残余含量≤0.035%，铬Cr：0.90～1.20%，镍Ni：允许残余含量≤0.030%，铜Cu：允许残余含量≤0.030%，钼Mo：0.15～0.25%。
35CrMo合金结构钢机械性能与42CrMo合金结构钢机械性能对比：。
35CrMo合金结构钢机械性能：抗拉强度σb(MPa)：≥985(100)屈服强度σs(MPa)：≥835(85)，伸长率δ5(%)：≥12，断面收缩率ψ(%)：≥45，冲击功Akv(J)：≥63，冲击韧性值αkv(J/cm²)：≥78(8)，硬度：≤229HB。
常用的轴承钢有哪些？
不锈钢轴承钢主要用于腐蚀性介质，常用的不锈钢轴承钢有9Cr18和9Cr18Mo，已列入GB3086-82《高碳铬不锈钢轴承钢技术条件。
它们是马氏体不锈钢轴承钢，含有约1%的碳和约18%的铬。
热处理后，它们具有较高的强度、硬度、耐磨性和接触疲劳寿命，对大气、海水、蒸汽和酸具有良好的耐腐蚀性。
250300℃回火后硬度不低于53HRC，可用于制造使用温度相对较高的高耐蚀轴承零件；同时，这种不锈钢具有良好的低温稳定性，常用于制造-253℃以上的低温轴承零件，如火箭氢氧发动机中的低温轴承，也广泛用于制造仪器、食品、医疗设备的轴承。
7Cr14Mo是在9Cr18Mo的基础上通过降低c、Cr含量而开发的新型不锈钢，其美国品牌为DD440C。
与9Cr18钢相比，其在强酸下的耐蚀性稍显不足，但其共晶碳化物含量大大降低，因此其冷热加工性、冲击韧性和接触疲劳寿命均较好，是一种在大气、海水和弱酸条件下工作的轴承材料。
此外，Cr13、Cr17和18-8不锈钢用于制造轴承零件，其碳含量相对较低，热处理后硬度和强度较低，用于制造在腐蚀性介质中工作载荷很小的轴承零件，如钢球、针套、滚针和保持架。
传统上，能在250℃以上工作的轴承称为高温轴承[25]。
高碳铬轴承钢的最高实际使用温度仅为170℃，几种改性轴承钢的最高使用温度仅为250℃。
当工作温度超过170℃或250℃时，轴承套圈和滚动体的硬度往往降低到58HRC以下，对轴承的耐磨性和使用寿命有严重影响。
因此，在高温下工作的轴承首先要求高硬度，根据不同的用途和不同类型的轴承需要不同的材料。
高温轴承钢大致可以分为三类:高温不锈钢、高速工具钢和高温渗碳钢，前两类是高碳钢，后一类是低碳钢。
国内常用的高温不锈钢为Cr14Mo4(最高耐温480℃)，高速工具钢为Cr4Mo4V(350400℃)、W18Cr4V(540℃)、W6Mo5Cr4V2(480℃)，高温渗碳钢为H10Cr4Ni4Mo4V。
H10Cr4Ni4Mo4V钢相当于美国M50NiL钢。
它是在CrMo4V钢基础上开发的高温高速渗碳轴承钢，其高温性能优于CrMo4V钢。
特别适用于DN≥2.2×104%的航空发动机主轴轴承，是一种很有前途的材料。
制造轴承零件常用的材料有:渗氮处理后的08、08F、10、10F、15CrMo冷轧钢带，用于制造滚针轴承套圈；20、30、20Mn、30Mn、T8、T10A等钢种用于制造要求较低的农业机械和通用机械轴承；15Mn、15CrMo、20CrMo和20Ni2Mo钢经过渗碳处理，然后用于制造滚针轴承和关节轴承的外套筒。
7Mn15Cr2Al3WmoV2、0Cr40Ni55Al3、G52合金和G60合金具有较高的硬度(≥4857hrc)、优异的耐高温、耐腐蚀(7Mn15Cr2Al3WmoV2除外)和防磁性能，以及镍基合金和钴基合金，均用于特殊要求环境。
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