压力容器钢24CrMo10(钢的分类——8种不同方式的分类方法助你快了解钢)
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很多人不知道压力容器钢24CrMo10的知识，小编对钢的分类——8种不同方式的分类方法助你快了解钢进行分享，希望能对你有所帮助！
本文导读目录：
压力容器钢24CrMo10
1.4718X33CrNiMnN23-8。
1.4866X53CrMnNiNbN21-9。
1.4870X53CrMnNiN21-9…………..高温高强度和高温合金:NiCr20Co18Ti。
2.4632NiCo20Cr15MoAlTi。
2.4816X3CrNiMoN17-13X3CrNiMoBN17-13-3。
1.4910X8CrCoNiMo10-6。
1.4911X19CrMoVNb11-1。
1.4921X20CrMoV12-1…………工程和结构用非合金钢:E18FE310E235FE360E275FE430E355FE510FE490E460FE590FE690HR235HR275HR355CR220CR250CR320CH550HS355HS390HS420HS460HS490FE235WFE355WPB240………….铁素体型:X2CrNi12X2CrTi12X6CrTi12X6CrNiTi12X6Cr13X6Cr17X7CrS17X6CrMo17-1X3CrTi17X2CrMoTi18-2X6CrMoNb17-1…………冷作合金工具钢:125Cr1125Cr2。
1.2083X33CrS16……………高速工具钢:S12-1-4-5。
钢的分类——8种不同方式的分类方法助你快了解钢
(1)普通钢（P≤0.045%，S≤0.050%）。
(3)高级优质钢（P＜0.035%，S≤0.030%）。
1)碳素钢：a.低碳钢（C≤0.25%）；b.中碳钢（0.25＜C≤0.60%）；c.高碳钢（C＞0.60%）。
2)合金钢：a.低合金钢（合金元素总含量≤5%）b.中合金钢（合金元素总含量为510%）c.高合金钢（合金元素总含量＞10%）。
(1)锻钢；(2)铸钢；(3)热轧钢；(4)冷拉钢。
4、按金相组织（是研究钢的内部组织结构的科学）分类。
1)退火状态的a.亚共析钢（铁素体+珠光体）b.共析钢（珠光体）c.过共析钢（珠光体+渗碳体）d.莱氏体钢（珠光体+渗体）。
2)正火状态的：a.珠光体钢；b.贝氏体钢；c.马氏体钢；d.奥氏体钢。
1)建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。
2)结构钢:a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
3)工具钢：a.碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。
4)特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。
5)专业用钢如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
1)普通钢：a.碳素结构钢：(a)Q195；(b)Q215(A、B)；(c)Q235(A、B、C)；(d)Q255(A、B)；(e)Q275。
2)优质钢（包括高级优质钢）a.结构钢：(a)优质碳素结构钢；(b)合金结构钢；(c)弹簧钢；(d)易切钢；(e)轴承钢；(f)特定用途优质结构钢。
b.工具钢：(a)碳素工具钢；(b)合金工具钢；(c)高速工具钢。
c.特殊性能钢：(a)不锈耐酸钢；(b)耐热钢；(c)电热合金钢；(d)电工用钢；(e)高锰耐磨钢。
高强钢板热冲压三维成形极限图的构建理论与应用研究
高强钢板热冲压技术是实现汽车轻量化，达到节能、减排的有效途径。
热冲压件的成形性通常采用成形极限进行判定，然而常规热冲压成形极限由多条等温成形极限线组成，难以描述变温过程中钢板的成形性，且现有的成形极限图没有考虑相变行为对热冲压件成形性的影响。
项目以B1500HS高强钢为研究对象，揭示高强钢板热变形材料流动规律、推导热成形指数，建立考虑温度、应变速率和相变行为的本构方程。
主要研究内容包括：基于DIC技术的高强钢板热成形极限研究；热冲压三维成形极限图的构建；典型件热冲压过程数值模拟及试验研究等。
经过对本项目研究内容的深入探索，得到如下重要结果：采用DIC技术获取了高强钢板相变温度以上的成形极限曲线，基于M-K理论和本构方程对材料相变温度以下的成形极限线进行获取，同时研究了相变行为对热成形极限的影响。
基于获得的热成形极限数据，采用神经网络和插值算法构建三维成形极限图；建立了描述热冲压过程的多场耦合数值模型（热、力、相、流），研究了成形参数、模具参数等对材料流动性的影响；形成了一套基于拓扑优化技术的热冲压模具设计方法，开发了类B柱典型零件热冲压模具，并搭建了流速可控、温度可测的热冲压工艺试验平台，实现对有限元模型的验证；基于三维成形极限图的概念，将成形后板料的应变点与成形极限线的距离进行量化，并将其定义为裕度，运用三维成形裕度云图有效地评价了某汽车B柱零件的热成形效果；将热冲压成形极限图进一步推广，建立了与板料厚度相关的三维成形极限图，TRB前纵梁成形性能的有效评价验证了所建立的厚度相关的三维成形极限图的可行性。
本项目围绕高强钢热冲压这一主旨，开展了包括探索高强钢相变行为对热成形极限的影响规律，建立适用于高强钢板热冲压的成形极限图等基础研究，以及典型热冲压零件模具的设计和开发的应用型研究，基于研究成果，发表了4篇论文，其中SCI检索3篇，申请国家发明专利8项，授权4项，培养了研究生4名。
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